กฎระเบียบนี้เหมือนกับกฎที่พบใน 14 CFR 135.100 - หน้าที่ของลูกเรือประจำการ (ส่วนที่ 135 ของ FARs กำหนดข้อกำหนดในการดำเนินงานสำหรับการดำเนินการผู้โดยสารและการปฏิบัติตามคำขอและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับบุคคลบนเครื่องบินดังกล่าว)
ใครต้องปฏิบัติตามกฎนี้
ทั้งสองส่วน 121 และ 135 จะต้องปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปราศจากเชื้อซึ่งจะ จำกัด การสนทนาที่ไม่เกี่ยวข้องระหว่าง "ขั้นตอนสำคัญของการบิน" - แท็กซี่ท่าจอดเรือและการปฏิบัติงานที่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลที่ต่ำกว่า 10,000 ฟุต
14 CFR 121.542 - ภาระหน้าที่ของลูกเรือเที่ยวบิน
(a) ไม่มีผู้ถือใบรับรองจะต้องและลูกเรือจะไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ในระหว่างช่วงสำคัญของการบินยกเว้นหน้าที่ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัยของอากาศยาน หน้าที่เช่น บริษัท ต้องมีการเรียกร้องเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยดังกล่าวเนื่องจากการสั่งซื้ออุปกรณ์ครัวและการยืนยันการเชื่อมต่อผู้โดยสารการประกาศให้ผู้โดยสารที่ส่งเสริมผู้ให้บริการทางอากาศหรือชี้สถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจและกรอกข้อมูลบัญชี บริษัท และบันทึกที่เกี่ยวข้องไม่จำเป็นสำหรับ การทำงานที่ปลอดภัยของอากาศยาน
(b) ไม่มีลูกเรือในการบินอาจเข้าร่วมหรืออาจเป็นนักบินที่มีอำนาจสั่งการได้กิจกรรมใด ๆ ในระหว่างช่วงที่สำคัญของการบินซึ่งอาจทำให้สมาชิกเที่ยวบินเสียสมรรถนะจากการปฏิบัติหน้าที่ของตนหรืออาจเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับวิธีการที่เหมาะสม การปฏิบัติหน้าที่เหล่านั้น กิจกรรมต่างๆเช่นการรับประทานอาหารการมีส่วนร่วมในการสนทนาที่ไม่จำเป็นภายในห้องนักบินและการสื่อสารที่ไม่จำเป็นระหว่างห้องโดยสารและทีมงานของห้องนักบินและการอ่านสิ่งพิมพ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติที่เหมาะสมของเที่ยวบินนั้นไม่จำเป็นสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัยของเครื่องบิน
(c) เพื่อจุดประสงค์ของส่วนนี้ขั้นตอนสำคัญของการบินรวมถึงการดำเนินงานภาคพื้นดินทั้งหมดที่เกี่ยวกับแท็กซี่การลงแข่งและการลงจอดและการดำเนินการเที่ยวบินอื่น ๆ ที่ดำเนินการด้านล่าง 10,000 ฟุตยกเว้นเที่ยวบินล่องเรือ
หมายเหตุ: รถแท็กซี่หมายถึงการเคลื่อนไหวของเครื่องบินภายใต้อำนาจของตัวเองบนพื้นผิวของสนามบิน
[Doc No. 20661, 46 FR 5502, 19 มกราคม 1981]
กฎการควบคุมนักบินปราศจากเชื้อใช้เมื่อใด
ตามรายงานฉบับหนึ่งที่ทำโดย ASRS ซึ่งวิเคราะห์ชุดของอุบัติเหตุที่นักบินไม่ได้ปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่ปราศจากเชื้อเหตุการณ์เหล่านี้ทำให้เกิดเหตุการณ์และข้อผิดพลาดเช่น:
- เบี่ยงเบนความสูง
- ความเบี่ยงเบนของหลักสูตร
- การล่วงละเมิดทางวิ่ง
- การรบกวนทั่วไปที่ไม่มีผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ที่เฉพาะเจาะจง
- การขึ้นลงหรือเหยียบโดยไม่ได้รับอนุญาต
- ใกล้การชนกันกลางอากาศ เนื่องจากไม่ตั้งใจและรบกวน
ตามรายงาน ASRS หลายเรื่องที่นำมาวิเคราะห์หลังจากเหตุการณ์เหล่านี้รวมถึงแถลงการณ์จากนักบินยอมรับว่าสอดคล้องกับกฎของห้องนักบินที่ปราศจากเชื้ออาจ ทำให้เหตุการณ์หรืออุบัติเหตุเกิดขึ้นได้
ในขณะที่นักบินที่ปฏิบัติการภายใต้ส่วนที่ 91 ของ FAR ( การบินทั่วไป เช่น) ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎของห้องนักบินที่เป็นหมันมันเป็นเรื่องปกติธรรมดา นักบินส่วนใหญ่ปฏิบัติตามกฎ (และควรปฏิบัติตามกฎ) โดยไม่คำนึงถึงประเภทของการปฏิบัติงาน