อุตสาหกรรมการบินในเอเชียกำลังเฟื่องฟู ในขณะที่ตลาดอเมริกาและยุโรปยังคงอยู่ในสถานะเปราะบาง แต่เอเชียมีการท่องเที่ยวทางอากาศเพิ่มมากขึ้น ผู้ให้บริการในเอเชียกำลังเห็นการเพิ่มขึ้นของนักเดินทางธุรกิจระดับกลางที่ต้องการตัวเลือกการเดินทางที่มีต้นทุนต่ำ คาดว่าตลาดจะยังคงพัฒนาต่อไปสายการบินต่างๆกำลังเติบโตขึ้นในเอเชียด้วยรูปแบบใหม่: ผู้ให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำที่มีเส้นทางบินระยะไกล
หลังจากก้าวเท้าออกจาก Air Asia X ผู้ให้บริการสายการบินรายใหม่ ๆ คือ Scoot ซึ่งเป็นผู้ให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำที่บินภายใต้ บริษัท แม่ Singapore Airlines
รูปแบบธุรกิจ
สกู๊คเข้าสู่ตลาดเอเชียด้วยการมุ่งเน้นไปที่เส้นทางการบินระยะยาวที่มีต้นทุนต่ำและมีความถี่สูงเพื่อจำหน่ายให้กับชนชั้นกลาง
การปรากฏตัวต่อไปนี้เป็นไปตามรูปแบบธุรกิจที่รู้จักกันดีของ Southwest Airlines Scoot เน้นความสนุกประสบการณ์ของลูกค้าที่เป็นบวกโดยปราศจากเสียงระฆังและนกหวีด สายการบินแสดงกลยุทธ์ทางการตลาดและการดำเนินงานที่ไม่เป็นทางการเช่นวิดีโอการตลาดที่เล่นโวหารชุดลำลองและเว็บไซต์ที่ไม่เป็นทางการ สายการบิน Southwest Airlines และผู้โดยสาร Ryanair รู้ว่าโมเดลนี้เป็นอย่างดี ข้อแตกต่างเพียงประการเดียวคือสกู๊คบินเที่ยวบินช่วงกลางและระยะทางไกลแทนที่จะเป็นเที่ยวบินระยะสั้น
เส้นทางและแผนการเปิดตัว
เอเชียและออสเตรเลียเป็นประเทศต้นทางสำหรับเส้นทาง Scoot ตามมาด้วยอินเดียแอฟริกาและยุโรป
การเปิดตัวครั้งแรกของ Scoot เริ่มขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2555 เส้นทางแรกคือเส้นทางสู่ชีวิตประจำวันโดยตรงจากสิงคโปร์ไปยังซิดนีย์ เส้นทางในอนาคตจะมีลิงก์ไปยังโกลด์โคสต์ควีนส์แลนด์และประเทศจีนจากสิงคโปร์ จุดหมายปลายทางอื่น ๆ เช่นกรุงไทเปโตเกียวและกรุงเทพฯถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลัง
อากาศยาน
สกายแล็คได้รับเครื่องบินลำแรกจาก บริษัท แม่ของสายการบินสิงคโปร์ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 777-200 รุ่นใหม่
สายการบินได้ปรับปรุงยุค 777 ด้วยการจัดที่นั่งแบบใหม่และโทนสีเหลืองที่สดใสสะดุดตา แต่ตัดสินใจที่จะใช้ Boeing 787 Dreamliner ใน ภายหลัง
สายการบินได้สั่งซื้อเครื่องบิน Boeing-787 จำนวน 20 ลำเพื่อเปลี่ยนเครื่องบินโบอิ้ง 777
อัตราค่าโดยสาร
สกู๊คมีโครงสร้างค่าโดยสารสามแบบ ได้แก่ Fly, FlyBag และ FlyBagEat อย่างน้อยราคาแพงและง่ายที่สุดของเหล่านี้คือ Fly ซึ่งรวมถึงไม่มีอะไรนอกจากที่นั่งเอง แพคเกจ FlyBag บรรจุสัมภาระที่เช็คเอาท์ได้ถึง 15 กิโลกรัมและ FlyBagEat รวมถึงกระเป๋าเดินทางที่เช็คเอาท์ 15 กิโลกรัมพร้อมอาหารจานร้อน
สกู๊ตยังมีที่นั่งชั้นธุรกิจที่เรียกว่า ScootBiz รวมถึงเบาะหนังหุ้มหนังที่มีความกว้างและขาด้านเสริมพิเศษ ผู้โดยสาร ScootBiz ยังได้รับค่าสัมภาระเพิ่มเติมอาหารและเครื่องดื่มและบริการพิเศษอื่น ๆ
นอกจากนี้ยังมีบริการสั่งซื้อสินค้าและซื้อ - บู๊ ธ เพิ่มเติมอีกด้วยและสกู๊ตเตอร์มีแผนจะสร้างความบันเทิงบนสายการบินเมื่อสายการบินดำเนินไป
Scoot ประกาศอย่างไม่เป็นทางการผ่านทางเว็บไซต์เครือข่ายสังคมว่าค่าโดยสารเริ่มต้นจะอยู่ที่ 250 เหรียญสำหรับบัตรส่งเสริมการขายแรกทางเดียวไปยังซิดนีย์โกลด์โคสต์หรือสิงคโปร์
ความสงสัย
มีผู้คลางแค้นอยู่เสมอและบรรดาผู้ที่คิดว่าสกู๊คจะขาดเป้าหมายของพวกเขากล่าวว่าแผนต้นทุนต่ำและระยะยาวเป็นสิ่งที่ไม่ดี
ก่อนอื่นอาจใช้ธุรกิจออกไปจาก บริษัท แม่ซึ่งเป็นสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ซึ่งสามารถนำเสนอเส้นทางเดียวกันในเครื่องบินเดียวกันสำหรับค่าโดยสารที่สูงขึ้นเล็กน้อย ประการที่สองหลายคนเชื่อว่าความต้องการเที่ยวบินระยะไกลที่มีต้นทุนต่ำไม่เพียงพอ
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือมีชนชั้นกลางและชนชั้นกลางที่กำลังเติบโตในเอเชียซึ่งอาจใช้ประโยชน์จากผู้ให้บริการด้านงบประมาณ สายการบินใดที่ ประสบความสำเร็จ ในราคาต่ำแบบจำลองระยะยาวจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยทำให้แม้แต่การศึกษาที่มีการศึกษามากที่สุดก็ยาก