กฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลาง
นักบินพาณิชย์ ส่วนใหญ่ได้รับการศึกษาเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านการบินของรัฐบาลกลางสำหรับเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่บนเครื่องบินของพวกเขา แต่พวกเขาคุ้นเคยกับระบบยับยั้งหรือไม่? เด็กอายุเท่าไหร่ควรนั่งบนตักของผู้โดยสารหรือไม่? เบาะนั่งรถยนต์เก่า ๆ สามารถใช้สำหรับการบินได้หรือไม่? สิ่งที่เกี่ยวกับที่นั่งเสริม? หรือการปฏิบัติการกระโดดร่ม?
กฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยแบบเที่ยวบินในเที่ยวบินตรงไปตรงมา
อย่างไรก็ตามมีสองสถานการณ์ที่เป็นไปได้ที่ควรพิจารณา: CFR Part 91 ซึ่งครอบคลุมเที่ยวบินทั่วไปและ CFR Part 121 และ 135 ซึ่งรวมถึงกฎสำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ กฎแตกต่างกันไปสำหรับแต่ละ หลักเกณฑ์ด้านล่างมีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับเที่ยวบินทั่วไปของสายการบิน 91 และไม่ใช่ส่วนของเที่ยวบิน 121 หรือ 135
CFR Part 91.107 กฎเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัย
กฎระเบียบของรัฐบาล 14 CFR 91.107 เป็นกฎอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยสายรัดไหล่และอุปกรณ์ป้องกันเด็ก นี่เป็นประเด็นสำคัญที่กล่าวถึงใน 91.107:
- นักบินจะไม่สามารถขึ้นเครื่องบินได้จนกว่าผู้โดยสารทั้งหมดจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยที่เหมาะสมรวมถึงวิธีการยึดและคลายสายรัดไหล่ นี่เป็นส่วนหนึ่งของการ บรรยายสรุปความปลอดภัย ของ ผู้โดยสารที่ ได้รับจากนักบินหรือลูกเรือคนหนึ่งของเขา
- นักบิน จะไม่สามารถเคลื่อนย้ายเครื่องบินได้โดยไม่ต้องสั่งให้ผู้โดยสารยึดเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่ (เมื่อติดตั้ง) ก่อนดำเนินการดังกล่าว
- ผู้โดยสารจะต้องนั่งอยู่ในที่นั่งที่ได้รับการอนุมัติพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยและสายรัดไหล่ (เมื่อติดตั้ง) ยึดไว้ในระหว่างการเคลื่อนไหวของเครื่องบินบนพื้นผิวการขึ้นลงและลงจอด มีข้อยกเว้นบางประการ:
- เด็กที่อายุต่ำกว่าสองปีอาจถือครองโดยผู้ใหญ่ (คำเตือน: ดูคำแนะนำของ NTSB ก่อนที่จะถือครองบุตรของคุณไว้บนตักหรือปล่อยให้ใครบางคนถือครองลูกขณะทำหน้าที่เป็นนักบิน)
- ผู้โดยสารที่กระโดดร่มอาจใช้จุดบนพื้นของเครื่องบิน
- เด็กสามารถยับยั้งได้ในระบบควบคุม ความมั่นคงของ เด็กที่เหมาะสมซึ่งจะต้องมีป้ายกำกับ 2 ป้ายดังต่อไปนี้: "ระบบความปลอดภัยสำหรับเด็กนี้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ของรัฐบาลกลางที่ใช้บังคับ " และ "การแจ้งเตือนนี้ได้รับการรับรองเพื่อใช้ในยานยนต์และเครื่องบิน " ในรูปตัวอักษรสีแดงที่นั่งเสริมความปลอดภัยสำหรับเด็กซึ่งไม่รวมถึงแถลงการณ์ก่อนหน้า แต่ได้รับการอนุมัติโดยรัฐบาลต่างประเทศหรือองค์การสหประชาชาติหรือตาม CFR 21.8 หรือ TSO C100-b หรือใหม่กว่า
- ไม่ว่าจะเป็นที่นั่งเสริมสายรัดข้อมือและสายรัดข้อมือและข้อบังคับด้านความช่วยเหลือสำหรับตักไม่ได้รับการอนุมัติโดย FAA
- โปรดจำไว้ว่าต้องมีการติดตั้งและใช้อุปกรณ์ควบคุมความปลอดภัยสำหรับเด็กอย่างถูกต้องตามหลักเกณฑ์ของผู้ผลิตระบบรักษาความปลอดภัยเกี่ยวกับน้ำหนักความสูงเป็นต้น
ถ้าคุณกำลังบินเป็นนักบินในการสั่งการการดำเนินงาน 91 ส่วนคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารของคุณได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสม
ความปลอดภัยของเด็กตัก
ปัจจุบัน FAA อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่าสองปีนั่งเป็นเด็กตักได้โดยไม่ต้องถูกยับยั้ง แต่การถือครองเด็กไว้บนตักระหว่างเที่ยวบินไม่ปลอดภัย ใช้เบาะรถหรือสายรัดนิรภัยที่ได้รับอนุมัติแทน ที่นั่งรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ขายในร้านค้าได้รับการอนุมัติให้ใช้ในการบิน แต่เพื่อให้มั่นใจว่าเพียงมองหาตัวอักษรสีแดงที่ด้านข้างหรือด้านล่างของเบาะรถ
การใช้เบาะรถ
ใช่. ถ้าเด็กของคุณยังคงนั่งรถคุณควรนำติดตัวขึ้นเครื่องบิน ในเครื่องบินพาณิชย์นี้อาจต้องซื้อตั๋วสำหรับพวกเขา ในเครื่องบินการบินเอกชนทั่วไปจะไม่เป็นเช่นนั้น ที่นั่งรถส่วนใหญ่ที่คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านได้รับการอนุมัติโดย FAA เพื่อใช้ในขณะที่บิน แต่ถ้าคุณไม่แน่ใจให้ตรวจสอบตัวอักษรสีแดงบนฉลากที่นั่งรถ
Booster Seats
ที่นั่งเสริมไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับเที่ยวบินทั้งสำหรับการบินทั่วไปหรือสำหรับการบินของสายการบิน ตาม FAA ที่นั่งเสริมไม่เป็นไปตามมาตรฐานการควบคุมของรัฐบาลกลางและไม่ควรใช้ เด็กที่มีอายุต่ำกว่า 40 ปอนด์ควรนั่งบนเบาะรถ เด็กที่มีอายุมากกว่า 40 ปอนด์สามารถนั่งด้วยเข็มขัดนิรภัยเครื่องบินได้เพียงลำพัง