Class D airspace เป็นพื้นที่ที่ล้อมรอบสนามบินที่มี หอควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่ง ไม่มีบริการเรดาร์ (หรืออย่างน้อยสนามบินไม่จำเป็นต้องมีเรดาร์) น่านฟ้ารอบ ๆ สนามบิน Class D จะจัดเป็นสนามบิน Class D เมื่อมีการใช้งานหอควบคุมการจราจรทางอากาศ
เมื่ออาคารควบคุมการจราจรของสนามบินไม่ได้ใช้งานสนามบินจะเปลี่ยนจากสนามบิน Class D ไปยังสนามบิน Class E หรือสนามบิน Class E และ Class G ที่รวมกัน
หอควบคุมที่สนามบิน Class D จะให้การจราจรแยกกันสำหรับกฎการบินด้วยภาพ (VFR) และกฎจราจรทางอากาศ (IFR) และสามารถให้คำแนะนำในการเข้าชม VFR ได้ปริมาณงานที่อนุญาต
วิธีการกำหนด Class D Airspace
ปัจจัยต่อไปนี้ต้องได้รับการพิจารณาเมื่อกำหนดน่านฟ้า Class D
- ขนาด: สนามบินระดับ D สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับวิธีการใช้เครื่องมือซึ่งมีอยู่ที่สนามบินซึ่งหมายความว่าสนามบิน Class D หนึ่งสนามอาจแตกต่างจากที่อื่นเล็กน้อย แท้จริงมิติขึ้นอยู่กับวิธีการใช้เครื่องมือในสนามบินเฉพาะ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีส่วนขยายสำหรับขาเข้าและขาออกที่เป็นปัจจัยในมิติของน่านฟ้า โดยปกติน่านฟ้ารอบ ๆ สนามบิน Class D จะยื่นออกมาจากพื้นผิวถึง ระดับความสูงของ MSL ที่ กำหนดโดยปกติจะอยู่ที่ระดับพื้นเหนือพื้น (AGL) 2,500 ฟุต
- ความต้องการ ในการเข้า : เมื่อต้องการเข้าสู่น่านฟ้า Class D นักบินต้องติดต่อหอควบคุมและสร้างการสื่อสารทางวิทยุแบบสองทางก่อนที่จะเข้าสู่น่านฟ้า ในระหว่างการโทรคุณต้องจัดให้มีการควบคุมการจราจรทางอากาศ (ATC) พร้อมกับตำแหน่งระดับความสูงของคุณรหัสเดินสายปัจจุบันและปลายทาง / เจตนาของคุณ คุณจะรู้ว่าคุณได้สร้างการติดต่อสื่อสารแบบสองทางไว้แล้วเมื่อได้รับการโทรกลับซึ่งมีป้ายชื่อ (หมายเลขหาง) หากคุณไม่ได้ยินหมายเลขโทรศัพท์ของคุณคุณจะไม่สามารถเข้าสู่น่านฟ้าได้ หากตัวควบคุมไม่ว่างพวกเขาสามารถขอให้คุณพ้นจากน้านชั้น D จนกว่าจะพร้อม
- ข้อ จำกัด ความเร็ว: ในน่านฟ้าใด ๆ เครื่องบินจะต้องไม่เกิน 250 นอตหากระดับน้ำทะเลปานกลาง (MSL) ต่ำกว่า 10,000 ฟุต อย่างไรก็ตามหากคุณอยู่ในระยะทาง 4 ไมล์ทะเล (NM) ของสนามบินหลัก D และอยู่ต่ำกว่า 2,500 ฟุต AGL คุณจะต้องไม่เกิน 200 นอต
- อากาศต่ำสุด: ความต้องการสภาพอากาศขั้นต่ำของ Class D มีอยู่เพื่อให้คุณสามารถมองเห็นและหลีกเลี่ยงเครื่องบินลำอื่นได้ เนื่องจากไม่มีหอควบคุม Class D ทั้งหมดมีขอบเขตเรดาร์ ATC ต้องการให้คุณอยู่ห่างจากเมฆมากพอสมควรเพื่อให้คุณสามารถมองเห็นและหลีกเลี่ยงเครื่องบินอื่น ๆ ได้โดยเฉพาะเครื่องบินเจ็ตบินด้วยความเร็วสูง วิธีง่ายๆในการจดจำ VFR สำหรับสภาพอากาศในชั้น D คือวลี "3 Cessna 152s" ตัวเลขแต่ละตัวในรูปแบบของวลีมีระยะทางไกล (เช่น 3 หมายถึง 3 ไมล์ทางสถิติ 1 หมายถึง 1,000 ฟุตเหนือเมฆ 5 หมายถึง 500 ฟุตใต้เมฆ 2 หมายถึง 2,000 ฟุตห่างจากเมฆในแนวนอน)
- ข้อกำหนดในการมองเห็นและการเปิดเผยข้อมูล VFR: นักบินที่บินสู่ชั้น D จะต้องมีการมองเห็นอย่างน้อยสามไมล์ นอกจากนี้นักบินจะต้องอยู่ต่ำกว่า 500 ฟุตใต้เมฆ 1,000 ฟุตเหนือเมฆและอยู่ห่างจากเมฆในแนวนอน 2,000 ฟุตขณะอยู่ในน่านฟ้าของ Class D
- ภาพวาด: น้าฟ้าชั้น D เป็นภาพที่แสดงเป็นเส้นสีน้ำเงินหักบนแผนภูมิส่วน VFR คุณอาจสังเกตเห็นว่าน่านฟ้าขยายไปถึงเส้นทางการเดินทางขาเข้าและขาออกสำหรับการจราจร IFR
การจำแนก Airspace อื่น ๆ
มีการจำแนกประเภทอื่นของน่านฟ้าที่ควบคุม (และขนาดที่กำหนด) ซึ่งมีบริการ ATC การจำแนกประเภทอื่น ๆ ได้แก่ Class A, B, C, E และ G.
- Class A Airspace: Class A น่านฟ้าโดยทั่วไปคือน่านฟ้าจากพื้นผิวถึง 18,000 ฟุต MSL ถึงและรวมถึง Flight Level (FL) 600 รวมถึงน่านฟ้าเหนือน้ำภายใน 12 ไมล์ของชายฝั่ง 48 รัฐที่อยู่ติดกันและ Alaska
- Class B Airspace: น่านฟ้า ชั้น B โดยทั่วไปคือน่านฟ้าจากพื้นผิวถึง 10,000 ฟุต MSL โดยรอบสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศในแง่ของการดำเนินงานของสนามบินหรือความจุผู้โดยสาร
- Class C Airspace: Class C คือน่านฟ้าจากพื้นผิวถึง 4,000 ฟุตเหนือสนามบินที่มีสนามบิน (charted in MSL) โดยรอบสนามบินเหล่านั้นซึ่งมีหอควบคุมการปฏิบัติงานมีการควบคุมโดยวิธีเรดาร์และมีการดำเนินงาน IFR เป็นจำนวนมาก หรือความจุผู้โดยสาร
- Class E Airspace: น่านฟ้าของ Class E คือน่านฟ้าที่ควบคุมไม่ได้ถูกจำแนกเป็นชั้นอากาศ A, B, C หรือ D น่านฟ้าชั้นสูงจำนวนมากทั่วสหรัฐอเมริกาถูกกำหนดให้เป็นน่านฟ้าของ Class E โดยปกติแล้วชั้น E จะขยายขึ้นไป แต่ไม่รวมถึง MSL ที่มีขนาด 18,000 ฟุต (ขีด จำกัด ล่างของ Class A airspace) น่านฟ้าทั้งหมดที่อยู่เหนือฟลอริด้า 600 เป็นน่านฟ้าของ Class E
- Class G Airspace: Class G คือน่านฟ้าที่ไม่มีการควบคุมและเป็นส่วนของน่านฟ้าที่ไม่ได้รับการกำหนดให้เป็น Class A, B, C, D หรือ E. น่านฟ้านี้ยื่นออกมาจากพื้นผิวจนถึงฐานของชั้น E . แม้ว่า ATC ไม่มีอำนาจหรือความรับผิดชอบในการควบคุมการจราจรทางอากาศ แต่คุณควรจำไว้ว่ามีขั้นต่ำ VFR ที่ใช้กับน่านฟ้าของ Class G