ฉันไม่คิดว่าฉันเป็นคนเดียว บางครั้งอาจมี NOTAMs สองประเภทหรือสามประเภทหรือห้าประเภทหรือ 10. มีกี่คนจริงๆใช่หรือไม่?
ในระหว่างการฝึกบินของฉันฉันได้รับการสอนว่า NOTAMs มีอยู่สาม ประเภท คือ NOTAM (D) NOTAM (L) และ FDC NOTAMs
ในฐานะผู้สอนการบินฉันกำลังสอน NOTAMs ทั้งสามประเภท และตอนนี้มีสองประเภทตอนนี้ NOTAM (L) ไม่ได้ใช้อีกต่อไป แต่ฉันกำลังทำวิจัยบางส่วนเมื่อไม่นานมานี้และฉันได้เข้าชมเว็บไซต์ของ FAA เกี่ยวกับประเภทของ NOTAMs ฉันประหลาดใจที่ฉันได้เรียนรู้ว่ามีการจำแนก NOTAM มากกว่าที่ฉันเคยรู้จัก (และฉันไม่เคยรู้จักความแตกต่างระหว่าง Class I และ Class II NOTAMs ใช่หรือไม่?)
ในตอนท้ายข้อมูลดีๆน่ารู้ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในระหว่าง การวางแผนการบิน
การวิจัยของฉันทำให้ฉันไปยังที่อื่นซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายในการอธิบายทิศเหนือและทิศเหนือแม่เหล็กที่แท้จริง (มีใครรู้จริงว่าทิศตะวันตกเฉียงเหนือคืออะไร? คือตำแหน่งหรือไม่? ทิศทาง? พื้นที่ที่เต็มไปด้วยหิมะสีขาว?) ยากที่จะอธิบายในระดับพื้นฐานและจากนั้นเราเข้าสู่โลกของการหมุนและสูตรทางคณิตศาสตร์และนั่นคือที่ความรู้ของฉัน ปลาย
หลายครั้งที่เราได้รับความขี้เกียจในความเข้าใจของเราในบางหัวข้อ เมื่อพูดถึงความหมายที่แท้จริงของ คำศัพท์การเดินเรือ และ คำจำกัดความของ น้ำหนักและความสมดุล เรามักจะข้ามส่วนที่ดูน่าเบื่อหรือเกิดความสับสน
สิ่งที่เราต้องทำก็คือการใช้เวลามากขึ้นในส่วนเหล่านี้เพื่อที่จะแทนที่การจดจำคำจำกัดความสำหรับการตรวจสอบเรามีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในหัวข้อต่างๆและสามารถอธิบายความหมายได้จริงแทนที่จะค้นหาคำที่เหมาะสมสำหรับคำจำกัดความที่เราไม่เข้าใจ .
โดยวิธีการที่นี่มีประเภทของ NOTAMs ตาม FAA
- Class I NOTAMS - จัดจำหน่ายโดยการสื่อสารโทรคมนาคม (คืออะไร, นั่นหมายความว่าอย่างไร?)
- NOTATS CLASS II - กระจายโดยสิ่งอื่นที่ไม่ใช่โทรคมนาคมเช่น NTAP ที่ออกมาทุก 28 วัน
- NOTAMS INTERNATIONAL - กระจายอยู่ในมากกว่าหนึ่งประเทศและสร้างขึ้นในรูปแบบ ICAO หรือผ่านทาง NTAP นี่เป็นเรื่องสำคัญสำหรับทุกคนที่บินนอกประเทศสหรัฐอเมริกา
- NOTESTS DOMESTIC - ส่งออกไปยังประเทศสหรัฐอเมริกาและบางครั้งอาจเป็นแคนาดา
- NOTIVES CYWILI ไม่ใช่ทหาร
- NOTILS ทหาร - ไม่ใช่พลเรือน
- NOTAMS ตีพิมพ์ - ฉันคิดว่านี่หมายความว่าพวกเขาได้รับการตีพิมพ์ ที่ไหนสักแห่ง.
- FDC NOTAMS - FDC หมายถึง Flight Data Center เหล่านี้คือ NOTAMs ที่คุณต้องปฏิบัติตามและได้รับการตีพิมพ์สำหรับสิ่งต่างๆของรัฐบาลกลางเช่นทางเดินหายใจและวิธีการต่างๆ TFRs ตกอยู่ใต้ FDC NOTAMs แต่เป็นพิเศษดังนั้นจึงเรียกว่า TFRs และได้รับการปฏิบัติที่สำคัญมาก
- NOTAMS พื้นที่ใจกลาง - ศูนย์ Notam เป็น FDC NOTAM ที่ออกให้สำหรับสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่งที่อยู่ภายใต้อาณาเขตของศูนย์แห่งหนึ่ง สิ่งเหล่านี้รวมถึงสิ่งต่างๆเช่น TFRs กิจกรรมเลเซอร์และการเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าเพื่อชื่อไม่กี่
- NOTAM (D) S รวมถึง (U) และ (O) NOTAMS - Notam (D) เป็น NOTAM ที่ได้รับการเผยแพร่ไกลออกไปนอกเหนือขอบเขตที่สถานีบริการเที่ยวบินเป็นผู้รับผิดชอบ NOTAM (U) เป็น NOTAM ระยะไกลซึ่งไม่ได้รับการยืนยัน NOTAM (O) เป็น NOTAM แบบ "อื่น ๆ " ที่ไม่เป็นไปตามเกณฑ์สำหรับ NOTAM มาตรฐาน แต่เป็นประโยชน์สำหรับนักบิน
- NOTAM (L) S หรือ NOTAMS ท้องถิ่น - ใช้เฉพาะในกองทัพ NOTAM ท้องถิ่นใช้เพื่อใช้ในสนามบินทุกแห่งเพื่อเผยแพร่ข้อมูลในท้องถิ่น สิ่งที่เคยเป็นโยธา NOTAM (L) s เป็นตอนนี้ NOTAM พลเรือน (D) s