การฝึกอบรมเที่ยวบิน: วิธีเลือกโรงเรียนการบิน

การเลือกโรงเรียนการบินไม่ได้เป็นงานที่ยากโดยเฉพาะ แต่เป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่ากับการใส่ความคิดบางอย่างลงไป หากคุณโชคดีพอที่จะอาศัยอยู่ใกล้โรงเรียนการบินหลายแห่งและมีทางเลือกในการฝึกอบรมมากมายการเลือกทางเลือกที่เหมาะสมอาจทำให้เกิดความสับสน

มีข้อควรพิจารณาในการเลือกโรงเรียนการบินบ้าง: อะไรคือความแตกต่างระหว่างการฝึกอบรมส่วนที่ 61 และส่วนที่ 141? คุณควรบินเครื่องบินชนิดใด?

คุณจะหลีกเลี่ยงการติดกับครูที่น่ากลัวได้อย่างไร?

หากคุณพร้อมที่จะเริ่มการฝึกบิน แต่ไม่แน่ใจว่าควรไปที่ไหนต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ควรคำนึงถึง:

ราคา

การเรียนรู้ที่จะบิน ไม่ได้ถูกต้องดังนั้นจึงไม่แปลกใจเลยว่าการประหยัดเงินและ ลดค่าใช้จ่ายในการบิน เป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักเรียนเที่ยวบินมากที่สุด แต่มีค่าใช้จ่ายในการฝึกบินมากขึ้นกว่าที่เป็นไปตามสายตา

ได้อย่างรวดเร็วก่อนคุณอาจต้องการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของโรงเรียนการบินโดยอัตราค่าเช่าเครื่องบินเพียงลำพัง แต่มองอย่างใกล้ชิดที่โครงสร้างค่าธรรมเนียมทั้งหมดรวมทั้งค่าเช่าเครื่องบิน (เช่าเปียกและแห้ง) ประกันภัยราคาน้ำมันภาษีค่าดำเนินการและค่าธรรมเนียมอาจารย์ โรงเรียนการบินไม่ได้มักจะออกไปฉีกนักเรียนออก แต่อาจมีค่าที่ซ่อนอยู่

เพื่อให้ได้บรรทัดล่างสุดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่แท้จริงของการฝึกบินนี่เป็นคำถามสองสามข้อที่คุณควรถาม:

1. ค่าเช่าเครื่องบินเท่าไร? น้ำมันเชื้อเพลิงรวมทั้งน้ำมัน (เปียก) หรือไม่ (แห้ง) หรือไม่?

1. ผู้สอนคิดค่าบริการเท่าไหร่? พวกเขาเรียกเก็บอัตราที่แตกต่างกัน?
2. อาจารย์ใช้เวลาเท่าไรในการฝึกอบรมการบรรยายสรุปและการซักถาม? พวกเขาคิดค่าบริการสำหรับเวลานี้หรือไม่?
3. มีภาษีหรือค่าธรรมเนียมการดำเนินการหรือไม่?
4. ฉันสามารถคาดหวังว่าจะใช้ หนังสือและวัสดุ เท่าไร?
5. มีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (เช่นค่าธรรมเนียมการตรวจสอบค่าใช้จ่ายค้างคืนค่าจอดรถ ฯลฯ )

ด้วยตัวแปรทั้งหมดเหล่านี้คุณสามารถดูได้ว่าเพราะเหตุใดราคาที่โฆษณาในการฝึกบินจึงแตกต่างกันมากจากโรงเรียนไปโรงเรียน บางโรงเรียนรวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดแบ่งลงด้านหน้า; โรงเรียนอื่น ๆ จะโฆษณาอัตราค่าเช่าเท่านั้น

สุดท้ายโปรดทราบว่าการเสนอราคาสำหรับหลักสูตรการฝึกอบรมทั้งหมดเช่นใบอนุญาตนักบินเอกชนมักขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงการบินต่ำสุดที่ FAA กำหนดและนักเรียนส่วนใหญ่เกินจำนวนเงินขั้นต่ำในระหว่างการฝึกอบรม ขอแนะนำให้ลองใช้จำนวนชั่วโมงโดยเฉลี่ยที่นักเรียนใช้ในการจบการฝึกอบรมกับอาจารย์ผู้สอนรายนั้น ๆ

ประสบการณ์และข้อมูลประจำตัวของผู้สอนการบิน

เมื่อ เลือกผู้สอนการบิน ไม่เพียงพอที่จะทำให้แน่ใจได้ว่าผู้สอนการบินมีข้อมูลรับรองที่เหมาะสม (แม้ว่าจะมีความสำคัญเป็นอย่างมาก) นอกจากนี้คุณยังต้องการทราบว่าพวกเขาได้รับการว่าจ้างโรงเรียนมานานเท่าไรพวกเขาเรียนรู้ที่จะบินกี่ชั่วโมงที่พวกเขาได้รับและสิ่งที่นักเรียนคนก่อน ๆ พูดเกี่ยวกับพวกเขา

กับที่กล่าวว่ามีไม่ดีเพื่อให้การสอนการบินที่มีหลายพันชั่วโมงและมีสดอาจารย์ใหม่ที่อยู่ด้านบนของเกมของพวกเขา ดังนั้นอย่าไปโดยเที่ยวบินชั่วโมงคนเดียวเมื่อพิจารณาว่าอาจารย์ผู้สอนเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่

คุณจะต้องการหาคนที่สื่อสารได้ดีและทำให้คุณรู้สึกสบายใจ

นอกจากนี้โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถเปลี่ยนอาจารย์ได้ตลอดเวลาในระหว่างการฝึกอบรมหากสิ่งต่างๆไม่ได้ผล

ชื่อเสียงกับ FAA และสนามบิน

วิธีหนึ่งที่ดีที่สุดในการหาโรงเรียนการบินที่ดีคือการติดต่อสำนักงาน FAA FSDO ที่ใกล้ที่สุดหรือผู้ตรวจสอบที่ได้รับมอบหมายจาก FAA ท้องถิ่นเพื่อสอบถามเกี่ยวกับโรงเรียนการบินในประเทศ แม้ว่าผู้สอบจะไม่ให้รายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับโปรแกรมการฝึกอบรมแต่ละครั้ง แต่ผู้ตรวจสอบที่โรงเรียน FAA คุ้นเคยกับโรงเรียน "ดี" และ "ไม่ดี" ในพื้นที่ หากโรงเรียนการบินมีประวัติความเป็นมาของการละเมิดของ FAA หรือการ เกิดอุบัติเหตุเครื่องบิน เช่นคุณจะไม่อยากรู้ก่อนที่คุณจะลงทุนเวลาและเงินเข้าหรือไม่?

ถ้าพนักงานของ FAA ไม่เป็นประโยชน์โปรดติดต่อสนามบินหรือสนามบินอื่น ๆ

ชุมชนการบินมีขนาดเล็กแม้ในสนามบินขนาดใหญ่และเพื่อนร่วมงานด้านการบินของคุณยินดีที่จะบอกคุณว่าใครเป็นผู้บินได้อย่างปลอดภัยและใครไม่เป็นผู้ดูแลเครื่องบินของพวกเขาด้วยหนังสือและใครจะตัดมุมและในสรุปได้ว่าใคร พอดีกับรอบสนามบินและผู้ที่ไม่ได้

โครงสร้างหลักสูตรและแผนการสอน

โรงเรียนการบินบางแห่งดำเนินกิจการภายใต้ระเบียบ FAR Part 61 และบางแห่งดำเนินการภายใต้ส่วน 141 ในขณะที่ผลสุดท้ายมักเป็นแบบเดียวกันใบอนุญาตนักบินเอกชนตัวอย่างเช่นวิธีการฝึกอบรมแตกต่างกัน ส่วนที่ 61 เป็นโปรแกรมที่มีโครงสร้างน้อยทำให้ผู้สอนสามารถปรับแผนการเรียนและแผนการสอนตามที่คุณไปและตามที่เขาต้องการ เป็นวิธีการทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงเรียนการบินขนาดเล็กเนื่องจากช่วยให้อาจารย์และนักเรียนมีความยืดหยุ่นมากขึ้น

ส่วน 141 โรงเรียนเข้มงวดมากขึ้นในธรรมชาติตามเค้าร่างที่เข้มงวดและหลักสูตรที่ต้องได้รับการอนุมัติก่อนเวลาโดย FAA นักเรียนในโรงเรียนของ Part 141 สามารถคาดหวังได้ว่าจะมีการฝึกอบรมที่เข้มข้นและมักจะมีการฝึกอบรมอย่างรวดเร็วในบรรยากาศที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น

ให้ความสนใจกับโรงเรียนที่มีโปรแกรมพิเศษและติดตามความทันสมัยด้วยวิธีเช่น โปรแกรม FAA FITS ด้วย

ไม่ว่าคุณจะเลือกหลักสูตรใดคุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้สอนสามารถตรวจสอบความคืบหน้าของคุณและประเมินทักษะของคุณได้ตามที่คุณไป ค้นหาอาจารย์ผู้สอนหรือโรงเรียนที่ทำตามหลักสูตรรวมถึงแผนการสอนการตรวจสอบขั้นตอนและรายงานความคืบหน้า

การบำรุงรักษาอากาศยานและเครื่องบิน

เครื่องบินที่คุณตัดสินใจใช้สำหรับการฝึกบินเป็นความชอบส่วนตัว มันสนุกเสมอที่จะบินด้วย เครื่องบินที่ มี เทคโนโลยีขั้นสูง ใหม่ล่าสุดด้วยระบบนำทางใหม่และสีใหม่ที่เงางาม แต่สิ่งเหล่านี้ก็มีค่าใช้จ่าย เครื่องบินที่เก่ากว่าจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าในการเช่าและสามารถให้บริการในลักษณะเดียวกันนี้สำหรับการฝึกอบรม แต่อาจจะลดลงสำหรับการบำรุงรักษาบ่อยขึ้น

ในที่สุดก็ไม่สำคัญว่าถ้าเครื่องบินเก่าหรือใหม่ - คุณสามารถเลือกตามความต้องการของคุณ - แต่ให้ความสำคัญกับโปรแกรมการบำรุงรักษาของเครื่องบินและสมุดบันทึก คุณสามารถขอให้เจ้าหน้าที่ของโรงเรียนการบินให้คำแนะนำแก่คุณผ่านโปรแกรมการบำรุงรักษาของพวกเขา หากพวกเขาคลำหาหรือปฏิเสธที่จะแสดงสมุดบันทึกการบินของเครื่องบินทั้งหมดมันเป็นธงสีแดงและคุณควรจะเดินออกไป การฝึกอบรมเครื่องบินทุกครั้งที่โรงเรียนการบินควรจะอยู่ในแผนการบำรุงรักษากับ บริษัท ซ่อมบำรุงที่มีชื่อเสียงและเจ้าหน้าที่ของโรงเรียนการบินจะสามารถแสดงให้คุณเห็นว่าเมื่อการตรวจสอบครั้งล่าสุดเสร็จสิ้นและการบำรุงรักษาใด ๆ ที่เครื่องบินอาจมีอยู่ในสมุดบันทึกเครื่องบิน

อย่างที่คุณเห็นมีมากขึ้นในการเลือกโรงเรียนการบินไม่เพียงแค่เดินเข้าไปใกล้โรงเรียนเท่านั้น การพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการฝึกอบรมอาจารย์ผู้สอนและเครื่องบินจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าคุณจะได้รับการฝึกอบรมอย่างรวดเร็วและง่ายดาย และอย่าลืมว่าการบินควรเป็นเรื่องสนุก หากคุณพบว่าคุณไม่สนุกกับตัวเองตลอดเวลาในระหว่างการฝึกอบรมอย่ากลัวที่จะเปลี่ยนมันและไปที่อื่น!