รับเงินเพื่อบิน - สุดท้าย!
ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าหากคุณสนใจที่จะเป็นอาจารย์สอนการบินแล้วคุณก็โชคดี - อาจารย์ผู้สอนด้านการบินมีความต้องการสูงในขณะนี้และเส้นทางอาชีพนี้โดยเฉพาะคาดว่าจะยังคงมีความต้องการอยู่ในระยะไม่กี่ปีข้างหน้า
นักบินเลือกที่จะเป็นอาจารย์สอนการบินด้วยเหตุผลหลายประการ สำหรับหลาย ๆ คนมันเป็นงานในฝันและเป็นแหล่งรายได้หลัก สำหรับคนอื่น ๆ นี่เป็นขั้นตอนต่อไปในการ เป็นนักบินเชิงพาณิชย์ หรือ นักบินสายการบิน และสำหรับบางคนก็เป็นงานอดิเรกที่พวกเขาสามารถเพลิดเพลินกับงานด้านข้างหรือเพียงเพื่อความสนุกสนาน อาจารย์ผู้สอนด้านการบินส่วนใหญ่จะบอกคุณว่าพวกเขาได้เรียนรู้มากขึ้นหลังจากที่ได้รับการรับรองจาก CFI มากกว่าที่พวกเขารู้ว่าจะเข้าเรียนในหลักสูตรนี้
FAA ออกใบรับรองผู้สอนการบินผู้สอนที่ผ่านการรับรอง (CFI) และใบรับรองเสริมสำหรับผู้ฝึกสอนบิน (CFII หรือ CFI-I) สำหรับใบรับรองของผู้ฝึกสอนการบินครั้งแรกการตรวจเช็คจะกระทำกับผู้ตรวจสอบของ FAA สำหรับใบรับรองอุปกรณ์เพิ่มเติมผู้ตรวจสอบที่กำหนดจะทำ
ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนในการขอรับใบรับรองผู้สอนการบินที่ FAA รับรอง:
01 รู้ข้อกำหนดเกี่ยวกับการมีสิทธิ์
ผู้สมัครผู้ฝึกสอนจะต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปีสามารถอ่านพูดเขียนและเข้าใจภาษาอังกฤษได้และต้องมีใบรับรองนักบินเชิงพาณิชย์หรือใบรับรองนักบินขนส่งสายการบิน (ATP)
02 อัปเดตใบรับรองแพทย์ของคุณ
เนื่องจากคุณต้องมีใบรับรองนำร่องเชิงพาณิชย์อย่างน้อยเพื่อเริ่มต้นการฝึกอบรมผู้ฝึกสอนเที่ยวบินมีโอกาสดีที่คุณมี ใบรับรองทางการแพทย์ด้านการบินที่ ถูกต้องแล้ว
คุณจำเป็นต้องมีแพทย์ระดับสูงเป็นอันดับ 3 เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้นำร่องในการควบคุมเครื่องบินขณะที่สอน แต่ในความเป็นจริงผู้สอนการบินไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองแพทย์ในปัจจุบันหากไม่ได้ทำหน้าที่เป็นนักบินในการออกคำสั่ง หรือปฏิบัติหน้าที่ของลูกเรือที่ต้องการ ผู้สอนส่วนใหญ่กระตือรือร้นที่จะบันทึกเวลาการบินของ PIC แม้ว่าจะเลือกใช้ใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ยังจะช่วยป้องกันไม่ให้คุณต้องหันไปเริ่มต้นนักเรียนที่ยังไม่สามารถทำหน้าที่เป็นนักบินได้ โดยไม่คำนึงว่าคุณจะทำหน้าที่เป็นนักบินในการออกคำสั่งในระหว่างการเข้าเช็คของคุณเพื่อรับใบรับรองผู้สอนการบินที่ได้รับการรับรองดังนั้นคุณจึงไม่มีเหตุผลที่จะสละสิทธิ์ในกรณีที่คุณยังไม่มี
03 ทำข้อสอบ FAA Written Examination และ FOI
สำหรับใบรับรอง CFI จะมีการสอบสองครั้งแรกที่คุณต้องทำคือการสอบ FOI (พื้นฐานการเรียนการสอน) และการสอบความรู้ของผู้ฝึกสอนการบินที่ผ่านการรับรองของ FAA FOI ครอบคลุมหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับการสอนเช่นกระบวนการเรียนรู้องค์ประกอบการสอนที่มีประสิทธิภาพเทคนิคการฝึกอบรม ฯลฯ คุณอาจต้องการคำแนะนำในการศึกษาเช่นนี้จาก Gleim เช่นเดียวกับการสอบความรู้ การสอบความรู้ครอบคลุมทุกสิ่งทุกอย่างที่คุณได้เรียนรู้จนถึงจุดนี้รวมถึงหัวข้อการพักผ่อนหย่อนใจภาคเอกชนและการค้าตลอดจนเครื่องมือหัวข้อที่มีหลายเครื่องมือและมีประสิทธิภาพสูง เกือบทุกหัวข้อที่คุณคิดได้อาจรวมอยู่ด้วย
04 เตรียมแผนการสอนของคุณ
วิธีที่ดีที่สุดคือการเตรียมตัวโดยใช้แผนเดียวกันกับที่คุณตั้งใจจะใช้เป็นผู้สอนที่กระตือรือร้น ใช้เวลาและพลังงานในส่วนนี้ตอนนี้และคุณจะรู้สึกขอบคุณตลอดไปกับตัวคุณเอง พิมพ์ภาพวาดแผนภูมิแผนภูมิแผนภาพและสิ่งที่จะช่วยในการอภิปรายหัวข้อของคุณ ซื้อแกดเจ็ตเย็น ๆ เช่นเครื่องบินขนาดเล็กหรือคอมพิวเตอร์ที่ถือครองไว้หากคุณคิดว่าจะช่วยให้คุณสามารถอธิบายหัวข้อได้ พิมพ์เอกสาร คำปรึกษาที่ เกี่ยวข้อง (ACs) และ FAA สำหรับแต่ละบทเรียนหากคุณคิดว่าจะช่วยให้นักเรียนในอนาคตของคุณ
อย่าลืมให้แน่ใจว่าแผนการสอนของคุณมีทุกอย่างในมาตรฐานการทดสอบภาคปฏิบัติของ FAA (PTS) สำหรับแต่ละบทเรียน (ตัวอย่างเช่นถ้า PTS อ้างอิงการตัดสินใจตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีแผนในการประเมินการตัดสินใจของนักเรียนในแต่ละเที่ยวบินหรือแต่ละบทเรียน)
05 การฝึกปฏิบัติ!
การฝึกอบรม CFI ของคุณน่าจะเป็นคำแนะนำที่มีประสบการณ์มากขึ้น หากคุณไม่ได้บินมาระยะหนึ่งส่วนเริ่มต้นของการฝึกอบรมอาจเป็นบทวิจารณ์ คุณจะฝึกประลองยุทธ์ทั้งหมดได้ถึงมาตรฐาน PTS และตรวจสอบว่าคุณได้รับการอัปเดตเกี่ยวกับการดำเนินงานในพื้นที่ท้องถิ่นและ FARs
ส่วนใหญ่การฝึกอบรม CFI ของคุณจะมาจากที่นั่งด้านขวา คุณจะฝึกการสอนนักเรียนแกล้งทำเป็นประลองยุทธ์เฝ้าดู "นักเรียน" ทำประลองยุทธ์เดียวกันและประเมินและฝึกนักเรียน บนพื้นคุณจะสอนผู้สอนตามที่คุณต้องการในหัวข้อต่าง ๆ และจะสรุปสั้น ๆ และสรุปผลนักเรียนก่อนและหลังการบินแต่ละครั้ง คุณจะเป็นหลักในการเล่นบทบาทจนกว่าคุณจะรู้สึกสบายใจในการสอนอะไรและทุกอย่างในหลาย ๆ สถานการณ์! อย่าลืมใช้แผนการสอนของคุณ!
06 ใช้ Checkride!
เมื่อคุณเข้าใจบทบาทใหม่ในฐานะผู้สอนการบินครูของคุณจะเซ็นสัญญาให้คุณเข้ารับการตรวจสอบ เนื่องจากคุณเคยเข้ารับการตรวจเช็คมาก่อนคุณจึงรู้ว่าสิ่งที่คาดหวังได้อย่างไรโดยส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าการนั่งตรวจสอบ CFI เป็นที่รู้กันดีว่าเป็นสิ่งที่เหน็ดเหนื่อยที่สุดของพวกเขาทั้งหมดและอาจารย์หลายคนต้องทนต่อการตรวจเช็คหลายวัน (16 ชั่วโมง!) ก่อนที่จะผ่าน มีวัสดุมากมายที่จะครอบคลุมและผู้ตรวจสอบบางรายต้องการปกปิดรายละเอียดแต่ละอย่างไว้บนพื้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณพร้อมแล้ว คนอื่น ๆ จะครอบคลุมบางรายการและถ้าพอใจจะย้ายไปเที่ยวบิน แต่ไม่หวงในสิ่งใด เตรียมตัวให้มากที่สุด
โปรดจำไว้ว่าผู้ตรวจสอบกำลังทดสอบเพื่อดูว่าคุณเป็นผู้สอนประเภทใดดังนั้นควรปฏิบัติอย่างมืออาชีพตลอดเวลาและ แต่งกายอย่างเหมาะสม แสร้งทำเป็นผู้ตรวจสอบเป็นนักเรียนและอธิบายทุกสิ่งทุกอย่าง ไม่หวงในการ บรรยายสรุปความปลอดภัย และไม่ให้ผู้ตรวจสอบ / นักเรียนได้รับไปกับการทำอะไรที่ผิดกฎหมาย ดูพวกเขาอย่างใกล้ชิด!