การประท้วงของนกเป็นภัยคุกคามต่อผู้ประกอบการเครื่องบินและนักบินมากขึ้น ตามที่ FAA ได้มีสัตว์ป่า 142,000 ครั้ง (97 เปอร์เซ็นต์เป็นผลมาจากนก) กับเครื่องบินในสหรัฐอเมริการะหว่างปีพ. ศ. 2533 ถึง พ.ศ. 2556 ทำให้มีผู้เสียชีวิต 25 รายและบาดเจ็บอีก 279 ราย ตั้งแต่ปี 1988 มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 255 คนอันเป็นผลมาจากการนัดหยุดงานของนก แม้ว่านกจะยังคงมีความเสี่ยงต่ำ แต่ก็เป็นอันตรายที่เพิ่มขึ้นที่ FAA และกลุ่มอุตสาหกรรมอื่น ๆ กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อบรรเทา
ปาฏิหาริย์ที่ฮัดสัน
บางทีอุบัติเหตุเครื่องบินที่มีชื่อเสียงที่สุดที่เกิดจากการโจมตีของนกคือ US Airways Flight 1549 ซึ่งเข้าสู่แม่น้ำฮัดสันเพียงสองนาทีหลังจากออกจาก LaGuardia A320 ขับโดย Chelsey "Sully" Sullenberger มีประสบการณ์ความล้มเหลวของเครื่องยนต์สองหลังจากกดปุ่มฝูงนก เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยในแม่น้ำฮัดสันและทุกคนบนเรือรอดชีวิต สายการบิน US Airways 1549 เป็นเรื่องราวที่น่าทึ่งเพราะการกระทำของลูกเรือช่วยชีวิตของผู้ที่อยู่บนเครื่องบินได้ แต่การนัดหยุดงานของนกไม่ใช่สิ่งที่ผิดปกติและเครื่องบินหลายลำจะเสียหายในแต่ละปีหลังจากที่นกบินเข้ามา เฉพาะในสหรัฐฯมีการประท้วงสัตว์ป่าราว 10,000 ครั้งในแต่ละปีก่อให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องบินนับร้อยล้านเหรียญ
นกตีคืออะไร?
นกตีคือเมื่อนกชนกับวัตถุบินที่มนุษย์สร้างขึ้นเหมือนเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์
การนัดหยุดงานของนกมักเกิดขึ้นในระหว่างเที่ยวบินที่มีระดับความสูงต่ำการขึ้นลงและเพลย์ นกตีอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อโครงสร้างของเครื่องบินและเมื่อกินอาหารเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์ของเครื่องบิน การประท้วงนกส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับห่านหรือนางนวลและส่วนใหญ่ในขณะที่ไม่ร้ายแรงทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องบินและ / หรือเครื่องยนต์
ทำไมนกจึงเป็นอันตรายต่อเครื่องบิน?
ตามรายงานจาก Bird Strike Committee USA จำนวนการนัดหยุดงานของนกเพิ่มขึ้นทุกปี นกที่โดนเครื่องบินจะทำให้เกิดความเสียหายซึ่งมักไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินหรือได้รับบาดเจ็บต่อลูกเรือหรือผู้โดยสาร แต่ขึ้นอยู่กับนกขนาดใหญ่และที่มันส่งผลกระทบต่อเครื่องบินความเสียหายที่สามารถช่วงจากบุ๋มเล็ก ๆ ที่กระจกหน้ารถหักหรือเครื่องยนต์สมบูรณ์ล้มเหลว ในกรณีของ US Airways Flight 1549 ความเสียหายอาจส่งผลต่อเครื่องยนต์ได้มากกว่าหนึ่งเครื่องและถึงแม้จะหายากอาจทำให้เกิดเหตุฉุกเฉินในเที่ยวบินหรือจุดเชื่อมต่อที่ปิดเครื่องได้
กำลังทำอะไรเพื่อป้องกันไม่ให้พวกเขา?
การจัดการสัตว์ป่าเป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนการดำเนินงานของสนามบินทุกแห่ง ท่าอากาศยานมีบทบาทสำคัญในการรักษานกและสัตว์ป่าอื่น ๆ ให้พ้นจากสนามบินโดยอาศัยการจัดการที่อยู่อาศัยเช่นการตัดต้นไม้การตัดหญ้าให้ต่ำลงการใช้เสียงดังเช่นปืนใหญ่และการแนะนำนกเหยื่อซึ่งสามารถทำหน้าที่เสมือนการขับไล่ภาพเพื่อยับยั้งฝูงนกนางนวล หรือห่าน
นอกเหนือจากโปรแกรมการจัดการสัตว์ป่าในสนามบินท้องถิ่นแล้ว FAA มีแผนการลดการใช้สัตว์ป่าซึ่งเน้นการให้คำแนะนำการวิจัยและการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เพื่อให้ความรู้แก่ผู้บริหารสนามบินและผู้เล่นในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เกี่ยวกับการจัดการสัตว์ป่ารอบสนามบิน
กลุ่มที่เรียกว่า Bird Strike Committee USA กำกับโดยคณะกรรมการซึ่งรวมถึงผู้คนจาก FAA สหรัฐอเมริกากรมวิชาการเกษตรกระทรวงกลาโหมและหน่วยงานภาครัฐและเอกชน Bird Strike USA มีแหล่งข้อมูลและส่งเสริมการแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการประท้วงนกในสหรัฐอเมริกา
กระทรวงกลาโหมสหรัฐพร้อมด้วยกองทัพอากาศสหรัฐฯและกองทัพอากาศสหรัฐได้รวมพลังในการสร้างระบบให้คำปรึกษาเรื่องภัยพิบัติจากนกซึ่งใช้รูปแบบการหลีกเลี่ยงนกเพื่อประเมินความเสี่ยงในการตีนกที่สนามบินบางแห่งและเส้นทางการฝึกทหารระดับต่ำ
ในที่สุดโครงการป้องกันภัยพิบัติจากสัตว์ป่า / นกป่า (BASH) ใช้โดยกองทัพอากาศและกองทัพเรือเพื่อลดความเสี่ยงในการถูกกระทบนก