มีหลาย เหตุผลที่จะเป็นนักบิน : บินเป็นจำนวนมากสนุกและสำหรับมากที่สุดก็อาชีพน่าพอใจมาก แต่มีความเข้าใจผิดบางอย่างเกี่ยวกับวิถีชีวิตของ นักบินเชิงพาณิชย์
นี่คือเจ็ดเหตุผลที่ไม่ดีที่จะเป็นนักบิน:
01 เงิน
ข้อเสียประการหนึ่งในการบินคือการฝึกอบรมการบินมี ราคาแพง มากและเงินเดือนเริ่มต้นสำหรับ นักบินเที่ยวบิน ส่วนใหญ่หรือนักบินสายการบินในภูมิภาคแทบจะไม่เพียงพอที่จะหาเลี้ยงชีพได้ โยนเงินให้กู้ยืมเพื่อการศึกษาและครอบครัวเข้าด้วยกันและเงินเดือนนักบินเริ่มต้น 30,000 เหรียญจะไม่ได้ตัดออก
บรรดาผู้ที่อดทนและชอบเพลิดเพลินไปกับงานบินที่ต่ำกว่าจะติดนานพอที่จะเลื่อนขึ้นและทำเงินได้มากขึ้น แต่ความอดทนก็เป็นสิ่งสำคัญ จะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน
มีนักบินหลายคนที่ทำเงินได้ดีมาก แต่คุณสามารถเดิมพันได้ว่าพวกเขาใช้เวลาของพวกเขา ดังนั้นถ้าคุณได้รับในการบินเพื่อเงินคุณอาจต้องการพิจารณาเส้นทางอาชีพที่แตกต่างกัน
02 ชื่อเสียง
นักบินวันนี้รู้สึกเย็นสบายใน "I-don't-stress-about-my-job" และ "I -spend-every-week-at-the-lake" ส่วนใหญ่นักบินสามารถออกจากที่ทำงานได้ เมื่อนาฬิกาหมดพวกเขามักไม่ต้องใช้เวลานานหลายชั่วโมงหลังโต๊ะที่รายงานการจัดเก็บที่บ้านหรือการตอบอีเมล
03 สำหรับรางวัลและเกียรติประวัติ
จริง ๆ แล้วถ้าคุณเป็นคนที่ต้องการ "atta-boys" อย่างสม่ำเสมอสำหรับงานที่ทำได้ดีหรือคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเมื่อคุณบินได้ดีบินไม่ได้เป็นอาชีพของคุณ นักบินปรากฏขึ้นทำงานของพวกเขากลับบ้านและได้รับเงิน เกี่ยวกับมัน. บางครั้งการส่งเสริมการขายเกิดขึ้นสำหรับผู้ที่ต้องการเลื่อนชั้นบริหารที่สายการบิน แต่โดยทั่วไปนักบินไม่ได้รับรางวัลสำหรับการบินที่ดี ในความเป็นจริงการขัดกันนั้นเป็นความจริง: การแสดงทุกอย่างต้องเป็นตัวเอกในการทำให้คนมีชีวิตอยู่ดังนั้นเที่ยวบินที่ไม่สมบูรณ์แบบ 100 เปอร์เซ็นต์อาจหมายความว่าคุณถูกไล่ออก
04 สำหรับ Perks ท่องเที่ยว
นักบินสายการบินใช้ประโยชน์จากการเดินทางของพวกเขาในการบินสมาชิกในครอบครัวรอบทุกขณะนี้ แต่อย่างอื่นมีเวลาไม่มากสำหรับการพักผ่อนไปฮาวาย
หากคุณต้องการเป็นนักบินสำหรับผลประโยชน์ด้านการเดินทางคุณอาจรู้สึกผิดหวังที่พบว่านักบินทำงานได้จริงและมีเวลามากพอที่จะสนุก
05 สำหรับตารางงานที่น่ากลัว
สำนักข่าวแรงงานรายงานว่านักบินส่วนใหญ่คาดว่าจะบินอย่างน้อย 75 ชั่วโมงต่อเดือนโดยไม่รวมถึงเวลาที่เดินทางหรือนั่งที่สนามบินซึ่งเฉลี่ยประมาณ 150 ชั่วโมง นักบินหลายคนโดยเฉพาะนักบินรุ่นเยาว์จะทำงานมากกว่า 50 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ นักบินใหม่จะทำงานล่วงเวลาวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุด
ข่าวดีก็คือนักบินอาวุโสมีความยืดหยุ่นบางอย่างในตารางของพวกเขาและมักจะสามารถแก้ไขตารางเวลาของพวกเขาเพื่อให้พอดีกับความต้องการและความปรารถนาของตัวเอง แต่เช่นเดียวกับเงินเดือนที่ดีต้องใช้เวลาในการปีนขึ้นไปและตั้งตารางเวลาของคุณเอง
06 สำหรับห้องพักโรงแรมหรู
นักบินไม่ได้รับการรักษาเป็นพิเศษเมื่อมาถึงโรงแรมและที่พักค้างคืน พวกเขาอยู่ในโรงแรมเก่าปกติเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ และพึ่งพาการขนส่งสนามบินสาธารณะเช่นเดียวกับผู้โดยสารปกติ ไม่มีอะไรที่หรูหราเกี่ยวกับการใช้จ่ายทุกคืนในโรงแรม
07 สำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ผ่อนคลาย
แต่ในห้องนักบินมันเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน นักบินจะต้องอยู่บนสุดของเกมในทุกเที่ยวบินและเที่ยวบินทั้งหมดไม่ได้ไปตามแผนที่วางไว้ สภาพแวดล้อมของห้องนักบินเป็นเรื่องที่ไม่ว่างและสภาพอากาศหรืออาการสะอึกใน อุปกรณ์การสื่อสารที่ ไม่ดีอาจทำให้ระดับความเครียดในห้องนักบินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ไม่ใช่แค่สภาพแวดล้อมการบินที่เครียดเท่านั้น ความไม่มั่นคงของอุตสาหกรรมการบินยังทำให้เกิดความตึงเครียดและความวิตกกังวลสำหรับนักบิน การ ประท้วงและสหภาพแรงงานอาจหมายถึงการบินในวันหนึ่งและต่อไป แล้วมีการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องและการตรวจสอบบ่อยขี่กับการตรวจสอบ FAA และประเมินทักษะของคุณ