ข้อผิดพลาดของผู้สอนการบินที่ทำให้นักเรียนเกิดข้อสงสัย
นักบินของ Reddit ถูกถามว่าสัตว์เลี้ยงที่ใหญ่ที่สุดของพวกเขาคืออะไรเกี่ยวกับการสอนการบินของพวกเขา มีการโพสต์ความคิดเห็นมากกว่า 50 รายการและคำตอบก็แตกต่างกันออกไปอย่างจริงจังกับเฮฮา ด้านล่างมีการรวบรวมข้อร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดที่นักเรียนมีเกี่ยวกับ อาจารย์การบิน ของพวกเขาดังที่ได้กล่าวไว้ใน Reddit
ผู้สอนการบิน: คุณมีความผิดหรือไม่?
01 การใช้โทรศัพท์มือถือที่มากเกินไป
การใช้โทรศัพท์มือถือที่มากเกินไปได้รับการจัดอันดับจากบรรดานักศึกษาชั้นนำด้านสัตว์เลี้ยงเกี่ยวกับการสอนการบินของพวกเขา ครูผู้สอนไม่ควรเล่น Angry Birds ระหว่างเที่ยวบินหรือส่งข้อความถึงเพื่อนและครอบครัวในขณะที่นักเรียนกำลังพยายามหาวิธีเข้าสู่ น่านฟ้า Class B เป็นการหยาบคายและไม่เป็นอาชีพโดยไม่ต้องพูดถึงความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
02 ออกจากกลางสนาม
เป็นความจริงที่ว่าผู้สอนหลายคนใช้คำสั่งการบินเพื่อสร้างชั่วโมงในการ เป็นนักบินสายการบิน และพวกเขาก็ย้ายไปในโอกาสแรกที่พวกเขาได้รับ นักเรียน: ถ้านี่เป็นปัญหาสำหรับคุณลองเริ่มต้นด้วยการสอนการบินอาชีพแทนที่จะเป็นผู้ที่อยู่ห่างจากงานสายการบินเพียงขั้นตอนเดียว
03 การสูบบุหรี่หรือการรับประทานกระเทียมก่อนบิน
ถ้าคุณได้บินมาเป็นระยะเวลานานมีโอกาสดีที่คุณจะต้องแชร์ห้องนักบินกับคนที่ไม่ค่อยมีกลิ่นดี นักบินนักเรียนที่รักสัตว์เลี้ยงทั่วไปมักเกี่ยวข้องกับการบินกับครูผู้สอนที่มีกลิ่นเหมือนควันบุหรี่หรือหอมสด เคี้ยวหมากฝรั่งเพื่อประโยชน์ของทุกคน (แต่อย่าเคี้ยวมากเกินไปดูข้อ 4)
04 หมากฝรั่งกำมะหยี่ ... ลงในไมค์
เมื่อผู้สอนเคี้ยวหมากฝรั่งลงในไมโครโฟนชุดหูฟังก็น่ารำคาญมากสำหรับนักเรียน โชคดีที่นี่เป็นเรื่องง่ายสำหรับอาจารย์: เพียงเปลี่ยนตำแหน่งไมโครโฟนของคุณเพื่อให้ออกจากทางเมื่อไม่ใช้งาน เป็นโบนัสนี้ยังจะช่วยให้มั่นใจว่านักเรียนของคุณไม่ได้ยินเสียงคุณพึมพำภายใต้ลมหายใจของคุณ
05 ไม่ผิดหวัง
นักเรียน ฝึกบิน จะต้องเลอะเลือนดังนั้นพวกเขาจึงต้องรับโทษของข้อผิดพลาดในเครื่องบิน แต่ผู้สอนที่ไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาดของตนเองจะเป็นตัวอย่างที่ไม่ดีและจะเสียความน่าเชื่อถือไปกับนักเรียนอย่างรวดเร็ว
06 ทำท่ารู้ทุกอย่าง
ไม่มีใครชอบรู้เรื่องทั้งหมดเลยและนักบินนักเรียนมักจะมองผ่านอาจารย์ผู้สอนเที่ยวบินที่อ้างว่าพวกเขารู้ทุกสิ่งทุกอย่าง ดูเหมือนว่าสามัญสำนึก แต่ผู้สอนการบินไม่ควรหลอกว่ารู้อะไรหรือตอบคำถามจากนักเรียนว่าเขาหรือเธอไม่ได้เป็นร้อยละร้อยละ
07 การชาร์จไฟมากเกินไป
เอาล่ะเพื่อเรียกเก็บเงินสำหรับการเรียนการสอนภาคพื้นดินดูเหมือนจะเป็นหัวข้อที่ถกเถียงกัน จากมุมมองของผู้สอนเวลาที่ใช้ในการบรรยายสรุปและการสอบถามข้อมูลก่อนและหลังเที่ยวบินเป็นเวลาที่เรียกเก็บเงินได้ ใช้เวลาพูดคุยเกี่ยวกับวันหยุดพักผ่อนและฟุตบอลไม่ได้ ไม่ว่าผู้สอนจะเลือกที่จะเรียกเก็บเงินกับนักเรียนอย่างไรกระบวนการดังกล่าวควรชัดเจนตั้งแต่ต้น และเป็นธรรมทั้งครูและนักเรียนควรพยายามที่จะเก็บ briefs และ briefcars เกี่ยวกับหัวข้อและดีสั้น ๆ
08 พูดมากเกินไป
นักเรียนรำคาญโดยอาจารย์ผู้สอนที่ไม่หยุดพูด เป็นสิ่งหนึ่งที่จะให้ข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่อง แต่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งที่ต้องพูดคุยกับนักเรียนอย่างสม่ำเสมอผ่านขั้นตอนที่ละเอียดของการซ้อมรบที่เขารู้อยู่แล้วว่าจะทำอย่างไร และในขณะที่พูดคุยกันได้เป็นเวลานานการสนทนาเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อยุติปัญหาครอบครัวของคุณในระหว่างการเดินทาง ข้ามประเทศ จะทำให้นักเรียนของคุณรู้สึกรำคาญ
09 ไม่พูดเพียงพอ
ถ้าพูดมากเกินไปไม่ดีไม่พูดเลยแม้แต่เลว นักเรียนต้องการคำติชม ในทำนองเดียวกันเมื่ออาจารย์บอกว่าไม่มีอะไรดีไปกว่า "งานที่ดี" นักเรียนเสียความมั่นใจในการประเมินผลของตน และหากอาจารย์ผู้สอนหยุดให้ข้อเสนอแนะทันทีที่พบว่ามีมาตรฐานขั้นต่ำแล้วระวัง อาจารย์ผู้สอนที่ดีจะท้าทายนักเรียนของเขาที่จะไปเหนือกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำและจะยังคงให้คำแนะนำและให้คำวิจารณ์ที่สร้างสรรค์แม้กระทั่งกับนักบินนักเรียนที่เก่ง
10 การปกป้องมากเกินไป
เราได้เรียนรู้จากความผิดพลาดดังนั้นผู้สอนที่เอาใจใส่ไม่ได้ทำบุญใด ๆ นักเรียนเที่ยวบินที่ไม่เคยได้รับอนุญาตให้ทำผิดพลาดใด ๆ ได้รับการประกันเกือบจะทำผิดพลาดในการบินเดี่ยว หากอาจารย์ผู้สอนต้องการทราบว่าคุณทำอะไรผิดพลาดและทำอย่างไรให้ดี (หรือไม่ดี) คุณจะกู้คืนจากพวกเขาเขาจะต้องให้คุณสกรูสักสองสามครั้ง - ทั้งหมดอยู่ในขอบของความปลอดภัยแน่นอน .
11 การควบคุมตัวควบคุม
ผู้สอนใหม่ทุกคนมีความผิดในการก้าวไปที่ตัวควบคุมมากเกินไป เป็นเรื่องปกติที่นักเรียนจะหงุดหงิดโดยผู้สอนของตนที่เอาชนะปัจจัยการควบคุมของพวกเขาหรือมีมือของพวกเขาอยู่ในแอก เมื่อทักษะของคุณดีขึ้นและผู้สอนรู้สึกพอใจกับการกระทำของคุณเขาควรจะปิดการควบคุม
12 ไม่อนุญาตให้นักเรียนบินเครื่องบิน
เช่นเดียวกับการควบคุมการควบคุมเป็นที่น่ารำคาญการควบคุมทั้งหมดเป็นเช่นกัน ในขณะที่การควบคุมเครื่องบินเป็นเรื่องปกติสำหรับผู้สอนระหว่างเที่ยวบินแรก ๆ นักเรียนควรควบคุมเครื่องบินให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตั้งแต่เริ่มต้น ถ้าหลังจากเที่ยวบินแรกเพียงไม่กี่คนครูของคุณยังคงเป็นคนเดียวที่เคยบินเครื่องบินอยู่อาจเป็นเวลาที่จะหาอาจารย์คนใหม่!