ในฐานะที่เป็นนักบินข้อ จำกัด การบินชั่วคราวน่ากลัวเล็กน้อยใช่มั้ย? สิ่งใดที่อาจส่งผลให้เครื่องบินของคุณถูกยิงออกจากฟ้าหรือการสูญเสียใบรับรองนำร่องของคุณอาจทำให้รู้สึกไม่สบายใจแน่นอน แต่สถานการณ์เหล่านี้หาได้ยากและมักไม่จบสิ้นอย่างมาก
อย่างไรก็ตาม TFR ( เช่นเดียวกับที่อยู่รอบ ๆ กรุงวอชิงตันดีซี ซึ่งแทบจะไม่ "ชั่วคราว") จะไม่ถูกนำมาเบา ดูประโยคนี้จากประโยคนี้จากวอชิงตันดีซี TFR และคุณจะเห็นเหตุผล:
รัฐบาลของประเทศสหรัฐอเมริกาอาจใช้แรงลำบากในการต่อต้าน AIRBORNE AIRCORFT หากมีการระบุว่าเครื่องบินนั้นเป็นภัยคุกคามความปลอดภัยที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ
ขวา. ดังนั้นเราจะหลีกเลี่ยงสิ่งที่ "พลังอันตราย" นี้ได้อย่างไรในขณะที่เรากำลังบินอยู่รอบ ๆ การวางแผนล่วงหน้าให้ความสนใจและรู้ขั้นตอนการสกัดกั้นของคุณนั่นแหละ
วางแผนล่วงหน้า:
- เสมอเสมอตรวจสอบ NOTAMS และ TFRs ก่อนออกเดินทาง! ในความเป็นจริงคุณควรตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ก่อนที่คุณจะเริ่มวางแผนการบินเพื่อหลีกเลี่ยงการวางแผนเที่ยวบินรอบ TFR ใหม่หรือทางวิ่งที่ปิดไว้
- โทรหรือรับการบรรยายสรุปทางออนไลน์จากผู้ให้บริการการบิน
ใส่ใจ:
- คุณรู้ว่าการบรรยายสรุปสภาพอากาศที่คุณได้รับ? คุณรู้หรือไม่ว่าส่วนใดที่ briefer เริ่มพูดถึง NOTAMs ซึ่งรวมถึงรายชื่อการจับคู่แบบรัศมีและ DME สนามบินและการแก้ไขที่คุณไม่เคยได้ยิน ดีจริงๆคุณอาจต้องการให้ความสนใจ briefer อาจให้พิกัดพื้นที่ จำกัด หรือช่องว่างพิเศษอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการหลีกเลี่ยง หากคุณไม่แน่ใจให้ขอให้คำอธิบายที่ดีขึ้นหรือไปออนไลน์และดูการแสดงผลกราฟิกของพื้นที่เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางของคุณไม่ได้นำคุณผ่านพื้นที่ที่คุณไม่ควรเป็น
- จัดทำแผนการบิน เสมอ โดยการจัดทำแผนเที่ยวบินคุณจะแจ้งให้ ATC ทราบตำแหน่งของคุณและเป็นวิธีที่จะทำให้ดวงตาคู่ที่สองอยู่บนเส้นทางของคุณ หากผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเห็นว่าเส้นทางของคุณจะนำคุณผ่านช่องว่างด้านการใช้พิเศษหรือ TFR เขาจะแจ้งเตือนคุณก่อนที่คุณจะลงจากพื้น
- ยังเป็นอีกหนึ่งชั้นของการรักษาความปลอดภัยบิน IFR เมื่อเป็นไปได้หรือถ้าคุณกำลังบิน VFR ขอรับบริการเที่ยวบินต่อไปนี้จาก ATC เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ นี้จะเพิ่มอีกชั้นหนึ่งของการป้องกันเพราะ ATC อาจจะตระหนักถึง TFRs ใด ๆ ที่ จำกัด พื้นที่ทางอากาศหรือพื้นที่ต้องห้าม อย่าลืมว่าถ้าคุณกำลังบินภายใต้กฎการบินด้วยสายตาคุณและคนเดียวจะเป็นผู้รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินและ ATC จะไม่รับผิดชอบต่อตำแหน่งของคุณ อย่างดีที่สุดอาจแจ้งเตือนคุณก่อนที่คุณจะเข้าสู่น่านฟ้าที่มีการควบคุมหรือถูก จำกัด
รู้ขั้นตอนการสกัดกั้น
ถ้าคุณถูกดักฟังโดยเครื่องบินทหารก่อนอื่นคืนความสงบของคุณ ฉันนึกภาพปฏิกิริยาแรกของคนเป็นที่น่าแปลกใจแล้วความกลัวและความหวาดกลัวที่แท้จริง พยายามที่จะผ่อนคลายและจดจำ ขั้นตอนการสกัดกั้นที่ ได้เรียนรู้จากโรงเรียนภาคเอกชน
- อย่าขยับ จริงๆ. อย่าทำการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในความเร็วหรือความสูงของคุณเพื่อไม่ให้นักบินนำเครื่องบินทหารไปเตือน
- ถ้าคุณได้คุยกับสถานที่ของ ATC แล้วให้คำแนะนำเกี่ยวกับสถานการณ์ของคุณ
- หากคุณยังไม่ได้คุยกับตัวควบคุมคุณจะต้องปรับความถี่ฉุกเฉินของ 121.5 ทันที มีแนวโน้มว่าจะมีคนคอยติดตามและจะพยายามติดต่อคุณผ่านทางความถี่ดังกล่าว
- ถ้าเครื่องบินทหารเลี้ยวช้าไปทางซ้ายให้ปฏิบัติตาม
- หากเครื่องบินของกองทัพอากาศพาดผ่านรันเวย์คุณควรลงจอดบนรันเวย์นั้น
- โดยทั่วไปการโยกปีกเครื่องบินหมายความว่าคุณเข้าใจและจะปฏิบัติตามคำแนะนำ ไฟกระพริบอย่างรวดเร็วและในช่วงเวลาที่สุ่มหมายความว่าคุณกำลังทุกข์ยากและกระพริบไฟของคุณในช่วงเวลาที่เว้นระยะห่างอย่างสม่ำเสมอระบุว่าคุณไม่สามารถปฏิบัติตามคำแนะนำของพวกเขาได้
- การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนการสกัดกั้นสามารถทำให้ชีวิตของคุณตกอยู่ในอันตรายได้ ถ้านักบินของเครื่องบินทหาร intercepting คิดว่าคุณเป็นภัยคุกคามในทางใด ๆ พวกเขาอาจดำเนินการซึ่งอาจรวมถึงกำลังร้ายแรง
- หากคุณทำผิดพลาดที่ซื่อสัตย์และไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อใครและไม่ทำให้รัฐบาลเสียความเศร้าโศกมากเกินไปคุณอาจได้รับคำเตือน แต่อย่างน้อยที่สุดคุณจะต้องยื่นรายงานและอธิบายสถานการณ์ สามารถดำเนินการตามกฎหมายได้