สำหรับนักบินเก๋าหรือผู้โดยสารที่มีประสบการณ์ในหลายประเภทเครื่องบินการบรรยายสรุป preflight อาจไม่ได้เป็นเรื่องใหญ่มาก สำหรับคนอื่น ๆ แม้ว่าการขาดการบรรยายสรุปเที่ยวบินล่วงหน้าอาจทำให้เกิดความสับสนอึดอัดและความกลัวแม้ในหมู่ผู้โดยสารที่ผ่อนคลายมากที่สุด
และอย่างน้อยที่สุดการที่ไม่มีการบรรยายสรุปก่อนการบินอาจทำให้ทั้งผู้โดยสารและนักบิน - ผู้โดยสารซึ่งรู้สึกสบายใจในเครื่องบินอาจสับสนกับบทบาทของพวกเขาในเที่ยวบินนั้น
ผู้โดยสารบางคนสามารถซ่อนความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการบินในเครื่องบินใหม่ได้และจะช่วยคลายความเชื่อมั่นโดยไม่คำนึงถึงการบรรยายสรุปและไม่ว่าจะสะดวกหรือไม่ คนอื่น ๆ จะแสดงความกังวลของพวกเขาทางร่างกายและจะพูดขึ้น โดยไม่คำนึงว่าคุณต้องการให้ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกสบายใจในเครื่องบินของคุณตั้งแต่เริ่มแรกซึ่งเป็นเหตุผลที่การบรรยายสรุปผู้โดยสารเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่การบรรยายสรุปของคุณจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับระดับความสบายและประสบการณ์ของผู้โดยสารของคุณให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ข้ามไปเลย ทุกคนรู้สึกดีขึ้นหากได้รับการบรรยายสรุปความปลอดภัยอย่างมืออาชีพ
การบรรยายสรุปที่จำเป็น
มีองค์ประกอบบางอย่างที่ควรมีส่วนร่วมในการบรรยายสรุปเกี่ยวกับผู้โดยสาร
FAA ขอแนะนำและคำสั่งสำหรับการดำเนินงานบางอย่าง - อย่างน้อยรายการต่อไปนี้ (จดจำได้ง่ายโดยคำย่อความปลอดภัย) จะครอบคลุมในระหว่างการบรรยายสรุป:
- เสื้อผ้า, เข็มขัดนิรภัยและการสูบบุหรี่
- ตัวเลือก ir และความร้อน
- เครื่องดับเพลิง
- E xits, เหตุฉุกเฉินและอุปกรณ์
- T raffic และ Talking
- คำถามของเรา Y
ผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์
นอกจากรายการข้างต้นแล้วหากคุณมีผู้โดยสารที่ไม่มีประสบการณ์พร้อมกับคุณคุณจะต้องการตรวจสอบว่าคุณครอบคลุมสิ่งต่างๆมากมายที่เฉพาะเจาะจงกับเที่ยวบินของคุณ
ส่วนใหญ่ความรู้ผู้โดยสารของคุณจะมีมากขึ้นพวกเขาจะสะดวกสบายมากขึ้น ต่อไปนี้คือสิ่งที่คุณอาจพิจารณาเมื่อคุณสรุปข้อมูลผู้โดยสารของคุณ:
- วิธีเข้าและออกจากเครื่องบิน
- กฎข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องสำหรับเที่ยวบินเฉพาะเช่นการใช้เข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งสำหรับเด็กการใช้โทรศัพท์มือถือสำหรับเด็กวัยเด็กหรือกฎของนักบินที่ปราศจากเชื้อ
- ขั้นตอนการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยบนพื้นดินอย่างเช่นการเข้าออกของใบพัดขณะเข้าและออก
- สภาพอากาศในท้องถิ่นอาจเป็นอย่างไร
- สิ่งที่พวกเขาอาจได้ยินทางวิทยุหากพวกเขาฟัง
- สิ่งที่ ระบบนำทาง จะนำมาหรือวิธีการที่อาจมีลักษณะคล้ายกับสนามบิน
- สิ่งที่ควรทำ ถ้าเริ่มรู้สึกไม่สบาย
- สิ่งที่น่าสนใจที่พวกเขาอาจคาดหวังว่าจะเห็นเช่นสถานที่สำคัญหรือสถานที่ที่คุ้นเคย
นักบิน - ผู้โดยสาร
การมีนักบินคนที่สองในเครื่องบินมาพร้อมกับคุณไม่ทำให้คุณไม่จำเป็นต้องสรุป ในขณะที่ทั้งสองท่านอาจคุ้นเคยกับเครื่องบินและพื้นที่ท้องถิ่นเมื่อบินกับนักบินคนอื่น ๆ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องสรุปกันในเรื่องการแบ่งแยกหน้าที่ ใครจะทำหน้าที่เป็นนักบินในการบัญชาการ? นักบินจะเปลี่ยนคำสั่ง หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น หรือไม่? นักบินคนหนึ่งจะเฝ้าดูการจราจรในขณะที่วิทยุติดตามตัวอื่น ๆ หรือไม่?
ใครจะอยู่ในการควบคุมในช่วงบางส่วนของเที่ยวบิน?
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่เห็นด้วยกับคนอื่นในการตัดสินใจเกี่ยวกับการหยุดหรือชะลอการเกิดเพลิงไหม้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักบินจะไม่เห็นด้วยกับสภาพอากาศที่เลวร้ายไม่ว่าจะเป็นลมที่ไม่ดีพอที่จะลงจอดบนรันเวย์ที่แตกต่างออกไปแม้กระทั่งการจอดรถเมื่อคุณไปถึงจุดหมายปลายทาง การกำหนดทุกสิ่งเหล่านี้ก่อนจะช่วยให้เที่ยวบินทำงานได้อย่างราบรื่นเพื่อให้ความสนใจของคุณไม่ได้ถูกเบี่ยงเบนไปในสิ่งเหล่านี้ในระหว่างการเดินทาง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารนำร่องของคุณเป็นที่คุ้นเคยกับขั้นตอนการออกฉุกเฉินของเครื่องบินและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความสับสนเกี่ยวกับผู้ที่บินเครื่องบินในระหว่างเหตุการณ์ปกติหรือผิดปกติ ถ้าหนึ่งในคุณเป็นนักบินความปลอดภัยในขณะที่อีกคนหนึ่งกำลังฝึกวิธี IFR ตัวอย่างเช่นคุณต้องแน่ใจว่าคุณมีระบบการแลกเปลี่ยนการควบคุมที่เป็นบวกและการหลีกเลี่ยงการชนกัน
หนึ่งความคิดสุดท้าย: ผู้โดยสารอย่างละเอียดไม่จำเป็นต้องใช้เฉพาะใน FAA ในบางกรณี แต่จะตั้งค่าความเป็นมืออาชีพในช่วงเริ่มต้นของเที่ยวบินและมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีแนวโน้มที่การดำเนินการจะกลายเป็นแบบสบาย ๆ แม้ว่าคุณอาจถูกล่อลวงให้ละเว้นการบรรยายสรุปเกี่ยวกับความปลอดภัยเพื่อประโยชน์ของเวลาหรือเพราะคุณไม่ต้องการให้ผู้โดยสารนำร่องของคุณนั่งผ่านมันคิดสองครั้งเกี่ยวกับการทำ การบรรยายสรุปจะสร้างบรรยากาศสำหรับการบินตั้งแต่เริ่มต้นและคุณต้องการให้เป็นแบบมุ่งเน้นความปลอดภัย