อัตราค่าเช่าเปียก
อัตราค่าเช่า "เปียก" หมายถึงค่าเช่าเครื่องบิน บวก ค่าน้ำมันและน้ำมันที่ใช้ในระหว่างการเดินทาง ผู้ประกอบการประจำแต่ละรายหรือโรงเรียนการบินจะมีนโยบายที่แตกต่างกัน แต่ที่ FBO บางแห่งอัตราค่าเช่าที่เปียกหมายความว่าเจ้าหน้าที่บริการสายการบินจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังเชื้อเพลิงเต็มไปด้วยปริมาณเชื้อเพลิงที่นักบินต้องการ
(บางครั้งนักบินจะขอถังก๊าซครึ่งถังเพื่อให้น้ำหนักลดลงเพื่อให้สามารถนำสัมภาระขึ้นหรือปรับปรุงประสิทธิภาพการไต่ขึ้นได้)
บาง FBOs จะเติมถังของแต่ละเครื่องบินของพวกเขาเพื่อให้ลูกค้ารายต่อไปแสดงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ จะง่ายอัตราค่าเช่า "เปียก" หมายความว่าอัตราเชื้อเพลิงคงที่มีอยู่แล้วปัจจัยในต้นทุนของการเช่า โปรดจำไว้ว่าค่าเช่าอากาศยานเป็นบริการและไม่ต้องเสียภาษี แต่น้ำมันและน้ำมันเป็นสินค้าที่ต้องเสียภาษีเพื่อให้การเรียกเก็บเงินรวมจะเป็นผลสะท้อนถึงภาษีที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับน้ำมันและ / หรือน้ำมัน
องค์กรที่ได้รับการยอมรับและองค์กร ฝึกอบรมการบิน มักใช้อัตราที่เปียกเพื่อให้ทุกอย่างง่ายขึ้น พนักงานของโรงเรียนการบินสามารถติดตามเชื้อเพลิงในกองเรือของพวกเขาได้ง่ายขึ้นเมื่อพวกเขาเป็นคนที่เติมถังเชื้อเพลิงและวิ่งรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่ายขึ้น
หากนักบินต้องการรับน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่าง เที่ยวบินข้ามประเทศ สำหรับเครื่องบินที่เช่าในอัตราที่เปียกชื้นเขาหรือเธอมักจะจ่ายค่าเชื้อเพลิงออกจากกระเป๋าแล้วจะได้รับการชดเชยโดย FBO หรือโรงเรียนการบินเมื่อได้รับคืน
FBO จำนวนมากรวมถึงบัตรแก๊สที่มีการเช่าเครื่องบินด้วยข้อกำหนดว่านักบินเติมที่สนามบินหนึ่งหรือ FBO ที่มีอัตราเฉพาะหรือแม้แต่สิ่งจูงใจหรือรางวัล
อัตราค่าเช่าแห้ง
ในทางตรงกันข้ามอัตราค่าเช่าแห้งไม่รวมค่าเชื้อเพลิงหรือน้ำมันในอัตราค่าเช่า
นักบินเช่าเครื่องบินในอัตราที่แห้งจะจ่ายค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวเองตามความจำเป็นแยกต่างหากจากอัตราค่าเช่าเครื่องบิน ข้อได้เปรียบในการเช่าในอัตราที่แห้งคือนักบินประหยัดเชื้อเพลิงอาจต้องจ่ายเงินน้อยลงหรือใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่านักบินรายอื่นที่ไม่ใช้เทคนิคการประหยัดเชื้อเพลิงเช่นการพ่นส่วนผสมอย่างก้าวร้าว
อัตราการแห้งช่วยกระตุ้นการจัดการเชื้อเพลิงที่ถูกต้องและการควบคุมส่วนผสมเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งยังช่วยประหยัดปัญหาที่เกี่ยวกับการบำรุงรักษา และด้วยอัตราที่แห้งนักบินมักจะสามารถเติมเงินด้วยอัตราที่ถูกกว่าที่สนามบินอื่นหรือการดำเนินการฐานถาวรได้หากต้องการประหยัดเงินมากขึ้น ข้อเสียอย่างหนึ่งของอัตราแห้งจะแสดงเป็นเครื่องบินเปล่าหรือต้องใช้เวลาพิเศษในการเติมเชื้อเพลิงที่ปั๊มให้บริการด้วยตัวเองก่อนส่งเครื่องบิน
โรงเรียนการบินและสโมสรการบินมักใช้อัตราค่าเช่าที่แห้งสำหรับเครื่องบินที่เติมบ่อยๆจากสนามบินภายในบ้าน นี้ช่วยกระตุ้นให้ผู้ประกอบการเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้ามจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า FBO ในระยะยาวในการทำเช่นนี้เนื่องจากมีอัตราเปียกนักบินมักจะได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงจากความสะดวกสบายแทนที่จะเป็นราคาปล่อยให้ FBO เรียกเก็บเงินค่าเชื้อเพลิงทดแทน
ข้อดีและข้อเสียของอัตราค่าเช่าแต่ละประเภทมีดังนี้
นักบินที่เข้าใจว่าอัตราค่าเช่าประเภทใดหมายความว่าจะสามารถวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขาได้รับประโยชน์สูงสุดสำหรับเงินของพวกเขา มีสิ่งอื่นที่ต้องพิจารณาเช่น ต้นทุนผันแปร และ ต้นทุนคงที่