คุณอาจจะคุ้นเคยกับเรื่องราวเกี่ยวกับนักแสดง Harrison Ford และความหลงใหลในเครื่องบินของเขารวมถึงความเป็นเจ้าของเครื่องบิน และในขณะที่นักแสดงหลายคน (รวมทั้งจอห์นทราโวลต้า) เป็นเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวก็มีคนมากมายที่หลงใหลในการบิน ในขณะที่คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเศรษฐีในการเป็นเจ้าของเครื่องบินคุณจำเป็นต้องรู้ล่วงหน้าว่าจะซื้อของในราคาเท่าไรในแต่ละวัน
ค่าใช้จ่ายในการ เป็นเจ้าของเครื่องบิน สามารถแบ่งออกเป็นค่าใช้จ่ายคงที่และ ค่าใช้จ่ายผันแปร ได้ การกำหนดต้นทุนการเป็นเจ้าของที่ได้รับการแก้ไขและตัวแปรที่มีความสำคัญต่อความเป็นเจ้าของเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จ หากคุณเป็นผู้ซื้อเครื่องบินที่มีศักยภาพหรือผู้ดำเนินการรู้ค่าใช้จ่ายเหล่านี้สามารถช่วยตรวจสอบว่าคุณจะสามารถ ซื้อเครื่องบิน ได้หรือไม่
ค่าใช้จ่ายคงที่ซึ่งต่างกับต้นทุนผันแปรจะกำหนดเป็นค่าใช้จ่ายที่ยังคงเหมือนเดิมในช่วงเวลาหนึ่ง ในทางตรงกันข้ามค่าใช้จ่ายผันแปรอาจมีการเปลี่ยนแปลงและรวมถึงสิ่งต่างๆเช่นน้ำมันเชื้อเพลิงค่าบำรุงรักษาค่าเชื่อมโยงไปถึง ฯลฯ ค่าใช้จ่ายคงที่ของเครื่องบินยังคงเหมือนเดิมไม่ว่าคุณจะบินไปกี่ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม "ต้นทุนต่อหน่วย" ของต้นทุนคงที่จะเพิ่มขึ้น (หรือลดลง) ขึ้นอยู่กับระดับของกิจกรรมของเครื่องบิน ตัวอย่างเช่นถ้าค่าใช้จ่ายคงที่ของคุณเป็นประกันคุณจะจ่ายในอัตราเดียวกันไม่ว่าเครื่องบินจะบินในแต่ละปีเท่าไร หากประกันของคุณมีค่าใช้จ่าย 1,200 ดอลลาร์ต่อปีและคุณบินเครื่องบินเป็นเวลา 100 ชั่วโมงในแต่ละปีค่าประกันรายชั่วโมงของคุณคือ 12 เหรียญต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตามหากคุณบินเครื่องบินบ่อยๆ (สมมติว่า 200 ชั่วโมงต่อปี) ค่าประกันของคุณ "ต่อชั่วโมง" จะลดลงเหลือ 6 เหรียญต่อชั่วโมง นี่คือเหตุผลที่คุณมักจะได้ยินเจ้าของเครื่องบินบอกว่าพวกเขาต้องการเครื่องบินของพวกเขาที่จะบินมากขึ้นเพื่อที่จะลดค่าใช้จ่ายลง
ตัวอย่างของค่าใช้จ่ายคงที่
ตัวอย่างค่าใช้จ่ายคงที่ ได้แก่ :
- การจัดหาเงินทุนเครื่องบิน (ไม่ว่าจะเป็นสัญญาเช่าหรือชำระเงินกู้)
- ประกันภัย
- การซื้อหนังสือแผนภูมิและวัสดุ
- เช่า hangar
- ภาษีและค่าธรรมเนียมการลงทะเบียน FAA
- อุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องบิน
- เงินเดือนของลูกเรือหากได้รับเงินเดือนประจำ หากสมาชิกลูกเรือได้รับค่าตอบแทนตามชั่วโมงการบินในทางกลับกันถือว่าเป็นต้นทุนผันแปรเนื่องจากค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับระดับกิจกรรมของเครื่องบิน
ต้นทุนต่อหน่วยหรือต้นทุนต่อเที่ยวบินลดลงเมื่อมีการใช้เครื่องบินเพิ่มขึ้น โดยรวมนักบินอยากจะบอกว่าพวกเขาได้รับ "บางสำหรับเจ้าชู้ของคุณ" มากขึ้นเมื่อพวกเขาบินได้หลายชั่วโมง ตัวอย่างเช่นหากคุณเช่าพื้นที่โรงเก็บเครื่องบินราคา 6,000 เหรียญต่อปีและบินเครื่องบิน 100 ชั่วโมงต่อปีค่าใช้จ่ายต่อชั่วโมงสำหรับการเช่าโรงเก็บของคุณคือ 60 เหรียญ ถ้าคุณเช่าโรงเก็บเครื่องบินเดียวกัน แต่บินได้เพียง 500 ชั่วโมงต่อปีค่าใช้จ่ายต่อเที่ยวบินจะลดลงเหลือ 12 เหรียญต่อชั่วโมง
สิ่งสำคัญคือต้องรู้จัก (และวางแผนล่วงหน้า) สำหรับค่าใช้จ่ายคงที่และค่าตัวแปรเมื่อคุณเป็นเจ้าของหรือผู้ประกอบการเครื่องบิน บ่อยครั้งที่เจ้าของเครื่องบินตกใจกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่พวกเขาพบหลังจากซื้อเครื่องบิน การรู้ค่าใช้จ่ายคงที่ (และตัวแปร) ของการเดินทางทางอากาศการใช้เครื่องบินและการบำรุงรักษาเครื่องบินจะเป็นตัวกำหนดว่าคุณสามารถหางานอดิเรกนี้ได้หรือไม่และหากเป็นเช่นนั้นจะช่วยให้งบประมาณของคุณอยู่ในเช็ค