การซื้อเครื่องบินเพื่อการใช้งานส่วนตัวไม่ใช่เรื่องเล็ก ตอนนี้คุณได้ผ่านการฝึกอบรมการบินแล้วและถือได้ว่าเป็นคนที่มีความสามารถในการเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบินคุณจะต้องทำตามขั้นตอนที่สำคัญต่อไป ขั้นตอนนี้อาจมีราคาแพงมากหากคุณไม่ได้ทำการบ้าน ค่าใช้จ่ายอื่นเช่น ค่าใช้จ่ายคงที่ มีความสำคัญต่อการตัดสินใจ ซื้อ ก่อน หรือใช้เครื่องบิน แต่แตกต่างจากค่าใช้จ่ายคงที่ที่คุณอาจคุ้นเคยเช่นการจัดหาเงินทุนการประกันและการเช่าโรงเก็บเครื่องบิน ฯลฯ ค่าใช้จ่ายผันแปรเหล่านี้อาจเป็นเรื่องยากที่จะกำหนด
การกำหนดต้นทุนคงที่และตัวแปรก่อนเวลาจำเป็นสำหรับเจ้าของเครื่องบินเพื่อกำหนดงบประมาณที่อาจเป็นเจ้าของเครื่องบินที่มีศักยภาพ
ความหมายของต้นทุนผันแปร
ต้นทุนผันแปรหมายถึงค่าใช้จ่ายที่ขึ้นหรือลงขึ้นอยู่กับการใช้เครื่องบิน ตัวอย่างเช่นเมื่อเวลาการใช้งานของเครื่องบินเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายผันแปรจะเพิ่มขึ้นแม้ว่าต้นทุนต่อหน่วยจะยังคงเท่าเดิมก็ตาม ตัวอย่างเช่นถ้ามีเวลาบินมากขึ้นราคาเชื้อเพลิงจะสูงขึ้น ดังนั้นเชื้อเพลิงเป็นต้นทุนผันแปร
ตัวอย่างของตัวแปรและค่าใช้จ่ายคงที่
ตัวอย่างค่าใช้จ่ายผันแปรทั่วไป ได้แก่ :
- เชื้อเพลิง
- น้ำมัน
- ค่าธรรมเนียมการลงจอด
- การจัดเลี้ยง
- ค่าใช้จ่ายของลูกเรือเช่นค่าเดินทางค่าโรงแรมและค่าใช้จ่ายต่อวันเมื่อเดินทาง
- เงินเดือนของลูกเรือ หากจ่ายเงินต่อเที่ยวบิน เมื่อลูกเรือได้รับเงินเป็นรายชั่วโมงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจะเป็นค่าใช้จ่ายผันแปร ในทางตรงกันข้ามเมื่อลูกเรือได้รับเงินเดือนประจำปีค่าใช้จ่ายจะถือเป็นค่าใช้จ่ายคงที่
- ซ่อมบำรุง. องค์กรด้านการบินส่วนใหญ่พิจารณาต้นทุนการบำรุงรักษาทั้งหมดเป็นค่าใช้จ่ายผันแปร อย่างไรก็ตามบางคนพิจารณาบางแง่มุมของการบำรุงรักษาเครื่องบินเป็นค่าใช้จ่ายคงที่ ตัวอย่างเช่นการตรวจสอบประจำปีมีกำหนดโดยปกติแล้วต้องทำเป็นว่าเครื่องบินบินสิบชั่วโมงหรือ 1,000 ชั่วโมงต่อปี ทำให้ผู้ปฏิบัติงานบางรายต้องพิจารณาต้นทุนการซ่อมบำรุงประเภทนี้ เช่นเดียวกันอาจเป็นจริงได้จากการปรับปรุงซ่อมแซมและระบบนำทางที่มีการกำหนดไว้ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นค่าใช้จ่ายคงที่เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไปเมื่อใช้เครื่องบิน อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาปกติหรือแบบไม่ปรับเปลี่ยนมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันไปเนื่องจากต้นทุนคงที่ต่อหน่วย (เช่นอัตราค่าบริการรายชั่วโมงซึ่งอาจมีการเรียกเก็บเงินค่าบำรุงรักษา) ตรรกะยิ่งบินขึ้นจะต้องบำรุงรักษาชั่วโมงการบำรุงรักษามากขึ้น
โปรดทราบว่ายิ่งเวลาที่คุณบินเครื่องบินมากเท่าไหร่คุณก็จะเสียค่าใช้จ่ายผันแปร ต่อชั่วโมง น้อยลงเท่านั้น มีตัวแปรอื่นในการวัดและนั่นคือค่าใช้จ่ายต่อไมล์ทะเล ตัวอย่างเช่นเครื่องบินเจ็ทจะมีต้นทุนต่อชั่วโมงสูงกว่าเครื่องบินลูกสูบ แต่สามารถให้บริการได้ไกลกว่าในเวลาอันสั้นดังนั้นคุณจึงใช้เวลาในการเดินทางน้อยลง
หากคุณอยู่ในตลาดที่จะซื้อเครื่องบินลำแรกของคุณจะเป็นการดีที่จะพูดคุยกับเจ้าของเครื่องบินรายเดียวกันในปัจจุบันเพื่อทำความเข้าใจกับค่าใช้จ่ายที่วางแผนไว้ค่าใช้จ่ายจริงและการใช้งานของพวกเขา นอกจากนี้ บริษัท ที่ปรึกษาด้านการบินเช่น Conklin & de Decker จะเป็นประโยชน์เช่นเดียวกับกลุ่มอุตสาหกรรมเจ้าของเครื่องบินเช่น AOPA หรือตรวจสอบ EAA