รายงานข่าวเกี่ยวกับการค้นพบ flaperon ที่อาจมาจาก MH370 ซึ่งเป็นสายการบิน Malaysian Airlines 777 ที่หายไปทำให้คนสงสัยว่า: อะไรคือ flaperon?
คุณอาจเคยได้ยินปีกข้างขวามาก่อนและ คุณอาจเคยได้ยินเกี่ยวกับอวัยวะเพศหญิง แต่ flaperon? ใช่มันเหมือนกับสิ่งที่มันดูเหมือน - ปีกด้านข้างและปีกขวารวมกันเป็นหนึ่งในการควบคุมการบินของเหลว นักออกแบบตระหนักว่าโดยการรวมฟังก์ชันทั้งสองน้ำหนักจะลดลง
และน้ำหนักในเครื่องบินเท่ากับเชื้อเพลิงและเงินแน่นอนและประหยัดค่าใช้จ่ายเป็นสิ่งสำคัญในปัจจุบัน แต่อย่างไรพวกเขาทำงานอย่างไร
พวกเขาทำงานอย่างไร?
ดี Ailerons ม้วนควบคุมเกี่ยวกับแกนตามยาวของเครื่องบิน และบานพับตามที่เราทราบมีบานพับควบคุมบนปีกที่พับเก็บได้ ปีกขวาเปลี่ยนเส้นคอร์ดของปีก (เส้นสมมุติที่วิ่งจากขอบนำไปสู่ขอบท้าย) โดยการเพิ่ม camber ของปีกเมื่อใช้งานและเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การยกระหว่างการบินด้วยความเร็วต่ำ การใช้ Flap เพิ่มมุมการโจมตีทำให้มุมการโจมตีที่ต้องการน้อยกว่าปกติสำหรับจำนวนลิฟต์ที่ผลิตได้
บนเครื่องบินโบอิ้ง 777 และเครื่องบินลำอื่น flaperons เป็นส่วนหนึ่งของระบบการควบคุมการบินขั้นต้นและตั้งอยู่ที่ขอบด้านท้ายของปีก บนเครื่องบินโบอิ้ง 777 flaperon เป็นส่วนเล็ก ๆ แต่มีประโยชน์ในส่วนของปีกที่จัดเก็บไว้สำหรับเที่ยวบินและใช้เป็นหลักในระหว่างการเชื่อมโยงไปถึงและการกำหนดค่าเที่ยวบินช้าเพื่อช่วยรักษาเสถียรภาพของม้วนอากาศยาน
ในตำแหน่งที่หดกลับ flaperon จะพลิกปีกและเมื่อหดตัว flaperon จะสร้างการลากเป็นจำนวนมากมักทำหน้าที่เป็นสปอยเลอร์
เครื่องบินขนาดเล็ก
ในเครื่องบินขนาดเล็ก flaperon อาจมีความยาวทั้งหมดของปีกเช่น flaperon ที่พบบน Kitfox ด้วยปีกนกที่หดกลับในกรณีนี้คุณจะมีการควบคุมปีกด้านข้างตลอดความยาวของปีกทำให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและมีการตอบสนองที่ดีจากการรับปีกไม้
เมื่อกางปีกนกขึ้นนักบินจะสังเกตเห็นการลากจำนวนมากที่มีการควบคุมม้วนน้อย