windsock ซึ่งเป็นอมตะที่สนามบินทุกแห่งมีข้อมูลที่สำคัญสำหรับนักบิน จำเป็นสำหรับเครื่องบินลงสู่ลมและหลีกเลี่ยงการลงจอดด้วยหางยาว นอกจากนี้เครื่องบินทุกลำยังมีส่วนประกอบของไฟฉายที่ได้รับการรับรองสูงสุดซึ่งเป็นความเร็วลมที่การบินจะกลายเป็นอันตรายเหนือชิ้นส่วนแบบระแนงบางอย่าง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่ นักบิน จะมีวิธีที่ง่ายและรวดเร็วในการกำหนดความเร็วและทิศทางลมก่อนที่จะเชื่อมโยงไปถึงเช่น windsock
windsocks ส่วนใหญ่ทำขึ้นเพื่อปรับทิศทางตัวเองกับลมเมื่อความเร็วลมสูงกว่าสามนอต ที่ความเร็วลม 15 นอตขึ้นไป windsock จะขยายออกไปเต็มที่และชี้ไปทางตรงข้ามกับลมพัด (ถ้าปลายปลายหางของ windsock ชี้ไปทางทิศเหนือลมจะมาจากทางใต้) ด้วยความรู้นี้คุณสามารถสมมติได้ว่าถ้าลมแรงยื่นออกไปครึ่งทางลมอาจจะมีประมาณ 7 นอต
ที่สนามบินและสนามบินที่ไม่สามารถควบคุมได้ windsock เป็นสัญญาณบ่งบอกว่าลมกำลังทำอะไรอยู่ สนามบินส่วนใหญ่ยังมีระบบสังเกตการณ์สภาพอากาศโดยอัตโนมัติ (AWOS) หรือระบบข้อมูลปลายทางแบบอัตโนมัติ (ATIS) ซึ่งจะมีข้อมูลความเร็วและทิศทางลมจากเครื่องวัดความเร็วลมหรือเซนเซอร์ที่ตั้งอยู่บนสนามบิน การทราบตำแหน่งของเครื่องตรวจวัดความเร็วลมหรือเซนเซอร์อื่น ๆ บนสนามร่วมกับข้อมูล windsock จะช่วยให้คุณสามารถกำหนดทิศทางและความเร็วลมในสถานที่ต่าง ๆ บนสนามได้
ที่มา: FAA AC-150 / 5345-27D