ช่างซ่อมบำรุงเครื่องบิน (AMTs) มีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาเป็นประจำทุกประเภทของอากาศยานและเฮลิคอปเตอร์ ช่างอากาศยานที่ได้รับการรับรองของ FAA (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Airframe & Powerplant mechanics หรือ A & P mechanics) อยู่ในความต้องการสูงในขณะนี้ ทหารสายการบินรัฐบาลและ บริษัท อื่น ๆ อีกหลายแห่งกำลังว่าจ้างช่างอากาศยาน
ช่างซ่อมบำรุงเครื่องบินจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมเฉพาะรายละเอียดและความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการทำงาน
และต้องรับผิดชอบเป็นจำนวนมากในการดูแลรักษาและตรวจสอบอากาศยานสำหรับการให้บริการดังนั้นการเป็นมืออาชีพและขยันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับช่างอากาศยาน
ช่างอากาศยานที่ คาดการณ์ไว้สามารถไปที่โรงเรียนเทคนิคหรือรับการฝึกในที่ทำงานเพื่อเป็น AMT นักเรียน AMT สามารถเลือกที่จะเป็นช่างอากาศยาน Airframe หรือ Powerplant หรือทั้งสองอย่าง ช่างซ่อมบำรุง A & P สามารถทำงานกับระบบการบินด้วยการฝึกอบรมที่เหมาะสมและสามารถเลื่อนขึ้นเพื่อเป็นผู้ตรวจการของผู้ตรวจการ (IA) ได้ คล้ายกับ การฝึกอบรมของนักบิน AMT จะต้องผ่านการสอบที่เป็นลายลักษณ์อักษรของ FAA ตลอดจนการสอบปากเปล่าและการสอบภาคปฏิบัติ ผู้ตรวจการที่ได้รับอนุญาตและช่างเทคนิคระบบการบินต้องมีการฝึกอบรมและการทดสอบเพิ่มเติม
เวลาที่กำหนด: ตั้งแต่ หนึ่งถึงห้าปีขึ้นไป
นี่คือวิธี:
ตรงตามข้อกำหนดเบื้องต้น
หากคุณกำลังพิจารณาอาชีพในฐานะช่างซ่อม A & P คุณจะต้องสามารถอ่านเขียนพูดและเข้าใจภาษาอังกฤษได้และคุณต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี
เพื่อเป็น AMT คุณต้องจบการศึกษาจากโรงเรียน FAA ที่ได้รับอนุมัติเพื่อการบำรุงรักษาหรือได้รับประสบการณ์ในการทำงานอย่างน้อย 18 เดือนใน Airframes หรือ Powerplants หรือได้รับการรับรองทั้งสองอย่างอย่างน้อย 30 เดือนของประสบการณ์ทั้ง airframes และโรงไฟฟ้า
สุดท้ายผู้สมัครทั้งหมดสำหรับใบรับรองของ A & P จะต้องผ่านการสอบปากเปล่าและเป็นประโยชน์ของ FAA
เข้าสู่โปรแกรมการฝึกอบรม
มีสามเส้นทางพื้นฐานที่คุณสามารถใช้สำหรับการฝึกอบรม AMT:
- เข้าร่วมและจบการศึกษาจากโรงเรียนฝึกอบรม AMT ที่ FAA อนุมัติ โรงเรียนเหล่านี้มักจะเสนอแพคเกจเต็มรูปแบบรวมทั้งการรับรอง Airframe & Powerplant ตลอดจนการฝึกอบรมเกี่ยวกับการบินด้วย
- หากสภาพแวดล้อมทางการศึกษาที่เป็นทางการไม่เหมาะสำหรับคุณให้พิจารณาหลักสูตรการฝึกงานที่คุณต้องฝึกอย่างน้อย 18 เดือนภายใต้การดูแลของช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับใบรับรอง Airframe หรือ Powerplant หรือสำหรับทั้งการรับรอง A & P คุณจะต้องฝึกงานครบ 30 เดือนภายใต้การดูแลของช่างซ่อมที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- AMT จำนวนมากมาจากทหาร ประสบการณ์ทางทหารจะดูสูงขึ้นในโลกพลเรือนและการฝึกอบรมจะได้รับเงิน และคนจำนวนมากพบว่าการหารายได้ในขณะที่ทำหน้าที่ในประเทศของตนคือวิถีชีวิตที่สมปรารถนา FAA ให้เครดิตแก่สมาชิกในการให้บริการสำหรับเวลาที่ใช้ในการประกอบอาชีพพิเศษบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับ การ บำรุงรักษา เครื่องบิน วิทยาลัยและโปรแกรมการฝึกอบรม AMT อื่น ๆ จะให้เครดิตสำหรับการรับราชการทหารเป็นช่างการบินเช่นกัน
ใช้การทดสอบที่จำเป็น
- การสอบที่เขียนขึ้น: มีการสอบเป็นลายลักษณ์อักษรสามแบบ ได้แก่ AMT-General Test, AMT-Airframe Test และ AMT-Powerplant Test แบบทดสอบทั่วไปคือ 60 คำถาม การทดสอบ Airframe และ Powerplant มีคำถามกัน 100 คำถาม การทดสอบทั้งหมดมีหลายทางเลือกและอนุญาตให้ใช้เวลาในการทำ 2 ชั่วโมง ต้องผ่านการทดสอบทั้งหมด 70% หรือดีกว่า
- การทดสอบภาคปฏิบัติ: เพื่อแสดงให้เห็นว่า FAA มีความรู้ทักษะและความสามารถในการเป็น AMT คุณต้องผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติซึ่งประกอบขึ้นจากการสนทนา (oral discussion) และส่วนที่เป็นประโยชน์ (การสาธิต) ต้องทำแบบทดสอบสำหรับแต่ละใบรับรองที่ขอ (General, Airframe หรือ Powerplant Certificate) และการทดสอบแต่ละครั้งจะใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมง การทดสอบนี้จัดทำขึ้นโดย FAA Designated Examiner และมี 43 สาขาวิชา
หางาน
- ค้นหาเว็บไซต์หางานออนไลน์เช่น CareerBuilder และ Monster สำหรับงาน A & P ที่มีอยู่
- สอบถามที่สนามบินท้องถิ่นของคุณเกี่ยวกับการเปิดงาน
- รับการเป็นสมาชิกมืออาชีพให้กับองค์กรเช่นสมาคมซ่อมบำรุงการบินระดับมืออาชีพ (PAMA) หรือ AMT Society
สิ่งที่คุณต้องการ:
- เวลา
- เงิน
- ตำราเรียนที่เหมาะสมและคู่มือการทดสอบความรู้ FAA
- ความสามารถในการเรียนรู้