บทสรุปพิเศษ
ทำหน้าที่และกิจกรรม aircrew เติมอากาศในเที่ยวบินตามคู่มือการบินรายการตรวจสอบและสิ่งพิมพ์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กลุ่มอาชีพที่เกี่ยวข้องกับ DoD: 050
หน้าที่และความรับผิดชอบ
ดำเนินการใน aircrew หน้าที่เติมน้ำมันบนเครื่องบิน ตรวจสอบรูปแบบสถานะของอุปกรณ์ ดำเนินการตรวจสอบการเติมอากาศและระบบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับภาพและการปฏิบัติงาน
ดำเนินการตรวจสอบข้อมูลล่วงหน้าผ่านเที่ยวบินและการตรวจสอบหลังการบิน สร้างระเบียนและรายงานก่อนการบินและเที่ยวบิน ดำเนินการตรวจสอบการทำงานของระบบเติมน้ำมันอากาศยานในเที่ยวบิน นำอากาศยานรับเข้าสู่ตำแหน่งเติมอากาศ ใช้การควบคุมและเติมน้ำมันอากาศยานในเที่ยวบินเพื่อส่งผลกระทบต่อการสัมผัสระหว่างเครื่องบินบรรทุกน้ำมันและเครื่องบินรับส่ง ตรวจสอบแผงควบคุมเพื่อให้สามารถใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างถูกต้องในระหว่างการเติมอากาศและแนะนำให้นักบินรับทราบการดำเนินการที่จำเป็นเพื่อรักษาตำแหน่งไว้ภายในซองเติมอากาศอย่างปลอดภัย ช่วยให้นักบิน tanker ทราบว่าความคืบหน้าของการดำเนินการเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ดำเนินการในกรณีฉุกเฉินตามขั้นตอนการปฏิบัติงานตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการใช้งานนอกสถานที่และเมื่อรับภาระเชื้อเพลิง
คำนวณและใช้ข้อมูลน้ำหนักและความสมดุลขั้นตอนและเทคนิค ตรวจสอบน้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงบุคลากรสินค้าและเหตุฉุกเฉินและน้ำหนักอุปกรณ์พิเศษและการแจกจ่ายเพื่อคำนวณ น้ำหนักและความสมดุลของอากาศยาน
มั่นใจได้ว่าเครื่องบินจะถูกโหลดได้อย่างถูกต้องภายในขอบเขตการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยและมีข้อมูลน้ำหนักและความสมดุลสำหรับการคำนวณการบินและการเชื่อมโยงไปถึง กรอกแบบฟอร์มน้ำหนักและความสมดุลสำหรับเที่ยวบิน จัดทำและตรวจสอบแผนการบรรทุกโหลดขนส่งสินค้าและขนถ่ายสินค้าและตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกเครื่องบินเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการขนส่งสินค้าที่เป็นอันตรายและน้ำหนักและความสมดุลของเครื่องบิน
มั่นใจได้ว่ามีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เพียงพอและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องบิน สั่งให้ผู้โดยสารใช้อุปกรณ์ฉุกเฉินและขั้นตอนฉุกเฉิน
ข้อมูลเพิ่มเติม: คุณจะอยู่ในสถานะการบินเป็น Aviator สมัครงาน คุณจะเป็นลูกเรือซึ่งเป็นประจำต้องบินด้วยเครื่องบิน คุณจะทำหน้าที่พิเศษด้านบนระหว่างการเดินทางไปยังทุกพื้นที่ของโลก
Apprentice การเติมน้ำมันในเที่ยวบินเป็นอีกชื่อหนึ่งที่เรียกว่า Boom Operator คุณจะต้องรับผิดชอบในการใช้อุปกรณ์ในเครื่องบิน "tanker" KC135 หรือ KC10 ที่เชื่อมต่อกับเครื่องบิน "รับ" ในเที่ยวบินเพื่อให้สามารถถ่ายโอนเชื้อเพลิงได้ อุปกรณ์นี้เรียกว่า "บูมบิน" ดังนั้นคำว่า "Boom Operator" นอกจากนี้คุณยังจะได้รับในการเดินเรือขั้นพื้นฐานการขนถ่ายสินค้าและการขนส่งผู้โดยสาร
คุณสมบัติพิเศษ
ความรู้ ความรู้มีผลบังคับใช้: หลักการทางไฟฟ้าและทางกลที่ใช้กับอากาศยานและระบบที่เกี่ยวข้อง ทฤษฎีการบิน; อากาศยานระบบไฮดรอลิกและนิวเมติกที่ใช้กับระบบเติมเชื้อเพลิงในเที่ยวบิน การปฏิบัติตามปกติและฉุกเฉินของระบบเติมอากาศยาน คำสั่งการบิน; น้ำหนักและความสมดุล เทคนิคการผูกขาดสินค้า การบำรุงรักษาในเที่ยวบินเล็กน้อย การใช้อุปกรณ์ส่วนบุคคลและออกซิเจน ขั้นตอนการสื่อสารและอากาศยานฉุกเฉิน และการใช้แผนผังการแปลการโหลดแผนภูมิสิ่งพิมพ์ทางเทคนิคและคู่มือการบิน
การศึกษา. สำหรับการเข้าเรียนในหลักสูตรพิเศษนี้การเรียนในวิชาฟิสิกส์และคณิตศาสตร์เป็นเรื่องที่น่าพอใจ
การฝึกอบรม สำหรับรางวัล AFSC 1A031 ต้องทำหลักสูตรผู้ดำเนินการขั้นพื้นฐานให้เสร็จสิ้น
ประสบการณ์. ต่อไปนี้เป็นข้อบังคับสำหรับการมอบรางวัลของ AFSC ที่ระบุไว้: (หมายเหตุ: ดู คำอธิบายรหัสพิเศษของกองทัพอากาศ )
1A051 มีคุณสมบัติและความครอบครองของ AFSC 1A031 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการปฏิบัติหน้าที่ต่างๆเช่นการตรวจสอบการดำเนินงานและการแก้ไขปัญหาระบบเติมเชื้อเพลิงในเครื่องบิน การเตรียมหรือการตรวจสอบแผนการบรรทุก; การขนถ่ายเครื่องบิน และสั่งให้ผู้โดยสารใช้เครื่องมือและขั้นตอนฉุกเฉิน
1A071 มีคุณสมบัติในและครอบครอง AFSC 1A051 นอกจากนี้ยังพบกับการปฏิบัติหน้าที่หรือการกำกับดูแลเช่นการตรวจสอบการดำเนินงานและการแก้ไขปัญหาระบบเติมน้ำมันในเที่ยวบิน การเตรียมแผนการบรรทุก; การขนถ่ายสินค้าบนเครื่องบิน และสั่งให้ผู้โดยสารใช้เครื่องมือและขั้นตอนฉุกเฉิน
1A091 มีคุณสมบัติและความครอบครองของ AFSC 1A071 นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ในการกำกับการทำงานเกี่ยวกับกิจกรรมการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในเที่ยวบิน
อื่น ๆ คุณสมบัติดังต่อไปนี้เป็นข้อบังคับตามที่ระบุไว้:
สำหรับการเข้ารับรางวัลและการเก็บรักษา AFSCs เหล่านี้:
คุณสมบัติทางกายภาพสำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในเที่ยวบินตามหน้าที่ของ AFI 48-123 การตรวจและมาตรฐานทางการแพทย์
คุณสมบัติสำหรับการบริการการบินตาม AFI 11-402 การบินและบริการพลร่มการจัดอันดับและป้าย เกี่ยวกับการเดินอากาศ
สำหรับการให้รางวัลและการเก็บรักษา AFSCs 1A031 / 51/71/91/00 การมีสิทธิ์ได้รับการ รักษาความปลอดภัย ลับสุดยอดตาม AFI 31-501 การบริหารจัดการโครงการความมั่นคงของบุคลากร
หมายเหตุ: การได้รับรางวัลระดับ 3 สกิลโดยไม่ได้รับการรับรองความลับสุดยอดขั้นสุดท้าย (TS) จะได้รับอนุญาตให้จัดส่ง TS ระหว่างกาลตาม AFI 31-501
หมายเหตุ: งานนี้ต้องใช้รหัสงานที่ละเอียดอ่อน (SJC) ของ "F. "
ความแรง Req: K
ข้อมูลทางกายภาพ: 111121 (วิสัยทัศน์ไม่มีการแก้ไข 20 / 400-20 / 400; แก้ไขได้เป็น 20/20-20 / 20)
สัญชาติ: ใช่
คะแนนความชอบที่ต้องการ : G-53 (เปลี่ยนเป็น G-55 มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2547)
ฝึกอบรมทางเทคนิค:
- หลักสูตร Aircrew ที่ได้รับการเกณฑ์ทหาร Lackland AFB, TX, 2 สัปดาห์ 3 วัน
- หลักสูตรการสู้รบเพื่อการอยู่รอด, Fairchild AFB, WA, 17 วัน
- หลักสูตร Survival Water-Parachuting, Pensacola NAS , FL, 4 วัน
- คอร์ส Basic Boom Operator Course, Altus AFB, OK, 14 วัน
- KC-135 First Qualification Course (หมายเหตุ 1), Altus AFB, OK, 14 สัปดาห์, 3 วัน
- KC-10 First Qualification Course (หมายเหตุ 1), McGuire (NJ) หรือ Travis (CA) AFBs, 14 สัปดาห์, 3 วัน
หมายเหตุ 1: เข้าร่วมหลักสูตรหนึ่งหลักสูตรไม่ใช่ทั้งสองอย่าง
ความเป็นไปได้ในการกำหนด
หมายเหตุ: สาขาอาชีพนี้ ต้องได้รับการฝึกขั้นต้นที่หลักสูตร Encked Aircrew Undergraduate Course
ข้อมูลอาชีพและการฝึกอบรมเพิ่มเติม