Learjet 70 และ 75 เป็นเครื่องบินรุ่น Lear 40 และ 45 ที่ทันสมัย ประกาศอากาศยานถูกจัดทำขึ้นในงานนิทรรศการการประชุมและนิทรรศการธุรกิจการบินยุโรป (EBACE) ประจำปี 2012 ในกรุงเจนีวาประเทศสวิตเซอร์แลนด์และหลังจากเกิดเหตุการณ์ล่าช้าตามปกติ Lear 75 ได้จัดส่งในเดือนกันยายน 2014
เครื่องบิน Lear รุ่นใหม่ล่าสุด 8-10 ที่นั่งมีลักษณะการออกแบบทั่วไปเช่นเดียวกับ Lear 40 และ 45 ที่มีการเปลี่ยนแปลงสมัยใหม่เช่นการตกแต่งภายในใหม่และเครื่องยนต์กำลังสูงขึ้น
การแก้ไขเพิ่มเติมจาก Lear 40 รวมถึง winglets ใหม่ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพ ในที่สุดผลการดำเนินงานจะลดลงประมาณเก้าเปอร์เซ็นต์
ลูกค้าที่กำลังมองหาเครื่องบินเจ็ทที่จะนำพวกเขาผ่านการเปลี่ยนแปลงของน่านฟ้าที่ทันสมัยเช่น NextGen และโครงการ Single European Skies จะเหมือนกับ Lear 70 และ 75 เนื่องจากหนึ่งในนั้นจะมาพร้อมกับ Garmin 5000 ที่ได้รับความนิยมและพูดถึงกันมากซึ่งรวมถึง เทคโนโลยี NextGen เช่นวิสัยทัศน์สังเคราะห์ ADS-B และความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูล
ราคา
- Lear 70: 11.5 ล้านเหรียญ
- Lear 75: 13 ล้านเหรียญ
ไทม์ไลน์
- พฤษภาคม 2012: เครื่องบินประกาศในงาน EBACE 2012
- ขณะนี้อยู่ในบริการ
คุณสมบัติ
Lear 70 มีผู้โดยสารหกคนและลูกเรือสองคนขณะที่ Lear 75 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงแปดคนและลูกเรือสองคน
เครื่องเจ็ตทั้งสองรุ่นนี้มีการตกแต่งภายในใหม่ซึ่งมาจาก Learjet 85 และจอแสดงผลหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มีที่นั่งมากที่สุดโดยมีการควบคุมการควบคุมห้องโดยสารแต่ละลำ
แสง LED เป็นคุณลักษณะใหม่เช่นเดียวกับช่องสัมภาระที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและพื้นที่ในครัวมากขึ้น Wi-fi จะเป็นตัวเลือก
และนอกเหนือไปจากดาดฟ้าที่น่าทึ่งนักบินจะได้รับหมวกกันแดดที่เคลื่อนย้ายได้ (และยาวเกินไป)
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ
- ช่วง: 2,000 นาโนเมตร (Learjet 75 มีช่วงต่ำกว่า 2,000 นาโนเมตรที่ล่องตามปกติกับผู้โดยสารทั้งแปดคน)
- ความเร็วในการล่องเรือสูง: Mach .81
- ความเร็วในการล่องเรือปกติ: Mach .75
- ความสูงสูงสุด: 51,000 ฟุต
- เพดานการบินเริ่มต้น: 45,000 ฟุต
- ระยะทางบินขึ้น: 4,230 ฟุต
- ระยะทางในการลงจอด: 2,660 ฟุต
- น้ำหนักการบินขึ้นสูงสุด: 21,000 ปอนด์
- น้ำหนักสูงสุดของ Landing: 19,200 ปอนด์
- น้ำหนักพื้นฐาน: 13,715
รายละเอียดการออกแบบ
- เครื่องยนต์: เครื่องบินเจ็ตทั้งสองลำใช้เครื่องยนต์ Honeywell TFE731-40-BR ที่มีแรงขับ 3850 ปอนด์ เครื่องยนต์เป็นที่ทราบกันดีว่ามีระยะเวลาการบำรุงรักษานาน (600 ชั่วโมง) ซึ่งสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานและลดเวลาหยุดทำงาน
- Avionics: พร้อมด้วยดาดฟ้าสำหรับเที่ยวบิน Garmin 5000 ใหม่ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเครื่องเจ็ตใหม่ของ Lear ให้บริการแพคเกจ avionics ใจกว้าง ดาดฟ้าสำหรับเที่ยวบิน G5000 ประกอบด้วยระบบควบคุมหน้าจอสัมผัสระบบสังเคราะห์และระบบการจัดการเที่ยวบินแบบคู่ มันถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการสำหรับอากาศที่ทันสมัยและความต้องการทางเทคโนโลยีในอนาคต นอกจากนี้ยังสามารถใช้เรดาร์สภาพอากาศของ Solid state, การรับรู้พื้นผิวและความสามารถในการเชื่อมโยงข้อมูล
- ขนาด: Lear 70 ยาวกว่า 55 ฟุตและใกล้กับนกเพนกวินขนาด 46 ฟุต Lear 75 มีความยาว 57.6 และนกที่มีขนาด 45.8 ด้านใน Lear 70 มีความยาว 17.6 ฟุตเมื่อเทียบกับความยาวเกือบ 20 ฟุตของ Lear 75 เครื่องบินทั้งสองลำมีความสูงประมาณ 4.9 ฟุตและกว้าง 5.1 ฟุต
ลูกค้า
ไม่แปลกใจการ เป็นเจ้าของเศษ และ บริษัท จัดการเครื่องบิน Flexjet ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Bombardier เป็นคนแรกที่ลงทะเบียนเพื่อเสนอ Lear 70 และ Lear 75 ให้กับลูกค้า
ผู้ประกอบการธุรกิจเครื่องบินจะรู้สึกตื่นเต้นที่ทราบว่าการออกแบบของเลียร์เจ็ทที่เชื่อถือได้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักจากรุ่น Learjet 40 และ 45 แต่เครื่องบินทั้งสองเห็นการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพและอาจเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือระบบ avionics ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
Learjet 70 และ 75 ดูเหมือนจะเป็นตัวเปลี่ยนที่เหมาะสมสำหรับรุ่นก่อนหน้าที่เชื่อถือได้ของพวกเขาบรรลุเป้าหมายของประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในขณะที่การรักษาความน่าเชื่อถือการออกแบบเลียร์ และวิธีการของเลียร์ในการใช้จ่ายเงินในการปรับปรุงระบบการบินและการออกแบบเช่น winglets มากกว่าการออกแบบเครื่องบินที่สมบูรณ์แบบใหม่ดูเหมือนจะเหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจที่ชะลอตัวลง