ETOPS หรือ Extended Operations หรือ Extended Twin Operations อธิบายประเภทของการดำเนินการซึ่งผู้ให้บริการทางอากาศสามารถบินได้ในช่วงที่ขยายไปยังสถานที่ที่สนามบินและพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงน้อยเช่นเส้นทางที่ยาวกว่ามหาสมุทร (แม้ว่า ETOPS ไม่ จำกัด เพียง สายการบินทางทะเล) ผู้ให้บริการอากาศยานเหล่านี้อาจถูก จำกัด โดย FAR Part 121.161 ก่อนหน้านี้ซึ่งทำให้ผู้ให้บริการทางอากาศบางสายมีข้อ จำกัด และ ETOPS เป็นสิทธิพิเศษหรือได้รับการยกเว้นจากกฎที่กำหนดโดย FAA ที่ ระบุไว้ใน FAR Part 121.161 ( ดูด้านล่าง)
กำหนดค่า ETOPS แล้ว
ใน AC-120-42B FAA กำหนด ETOPS เป็น:
การดำเนินการเที่ยวบินในเที่ยวบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเที่ยวบินจะดำเนินการเกินกว่า 60 นาทีจากสนามบินที่เพียงพอสำหรับเครื่องบินกังหันเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องและเกิน 180 นาทีสำหรับเครื่องยนต์กังหันเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินที่มีมากกว่าสองเครื่องยนต์ . ระยะทางนี้จะถูกกำหนดโดยใช้ความเร็วในการล่องเรือที่ใช้งานโดยเครื่องยนต์เดียวที่ได้รับการอนุมัติภายใต้สภาวะบรรยากาศปกติในอากาศนิ่ง
สรุปได้ว่า ETOPS เกิดขึ้นจากส่วน FAR 121.161 เพื่อให้เครื่องบินสามารถบินได้ซึ่งอาจขัดต่อระเบียบข้อบังคับในส่วนที่ 121
CFR ส่วน 121.161
โดยเฉพาะ CFR Part 121.161 กล่าวต่อไปนี้:
"... ไม่มีผู้ถือใบรับรองสามารถใช้เครื่องบินขับเคลื่อนกังหันได้มากกว่าเส้นทางที่มีจุด:
ไกลกว่าเวลาบินจากสนามบินที่เพียงพอ (ใช้ความเร็วในการล่องเรือเพียงครั้งเดียวภายใต้สภาวะมาตรฐานในอากาศที่ยังไม่เสร็จ) 60 นาทีสำหรับเครื่องบินสองเครื่องยนต์หรือ 180 นาทีสำหรับเครื่องบินโดยสารที่มีเครื่องยนต์มากกว่าสองเครื่อง "
ตอนแรกคำย่อ ETOPS ใช้เพื่ออธิบายเฉพาะส่วนที่ 121 เครื่องบินพร้อมเครื่องยนต์สองเครื่อง นับตั้งแต่ก่อตั้งกฎระเบียบ ETOPS ได้รับการขยายเพื่อรวมเครื่องบินโดยสารสอง, สามหรือสี่อากาศที่บรรทุกผู้โดยสารเพื่อเช่าในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงท่าอากาศยานได้ตาม ระเบียบของ FAA ดังนั้นคำย่อจาก "การดำเนินการแบบคู่ขนานแบบขยาย" ไปเป็น เพียงแค่ "การดำเนินการเพิ่มเติม"
เริ่มต้นในปี 1936 นักบินหรือผู้ดำเนินการต้องพิสูจน์ว่ามีสนามบินที่เหมาะสมอย่างน้อยทุกๆ 100 ไมล์ตามเส้นทางของพวกเขา เมื่อ CFR Part 121.161 ก่อตั้งขึ้นในปี 1953 ผู้ให้บริการเครื่องบินต้องตรวจสอบพื้นที่เชื่อมโยงไปถึงภายใน 60 นาทีจากเส้นทาง ด้วยเครื่องบินสามและสี่เครื่องยนต์กฎเหล่านี้ยังคงมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถบินได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่รักษาความปลอดภัยสำหรับเครื่องบินถ้าเครื่องยนต์ล้มเหลว
การอนุมัติ ETOPS ครั้งแรกได้รับมอบให้กับ TWA ในปี 1985 ในปีเดียวกับที่ FAA เริ่มต้นให้เครื่องบินสองเครื่องยนต์ขยายระยะเวลาการผัน 120 นาที จากนั้นขยายเวลาได้สูงสุดถึง 180 นาทีในปี 1988
วันนี้กฎเกณฑ์ ETOPS จำนวน 240 นาทีได้รับการอนุมัติในบางกรณีสำหรับเครื่องบินเจ็ต 3 และ 4 เครื่องยนต์ โบอิ้งเป็นคนแรกที่ได้รับการรับรอง ETOPS-240 สำหรับเครื่องบิน Boeing 777
สำหรับเครื่องบินที่บินได้สำเร็จภายใต้กฎ ETOPS จะต้องได้รับการรับรองและรับรองจาก FAA ก่อน ขั้นตอนการอนุมัติ ETOPS ระบุไว้ในข้อมูล คำแนะนำ 120-42B
ผู้ให้บริการเครื่องบินสองเครื่องยนต์สามารถขอรับการรับรอง ETOPS ได้ในประเภทใด ๆ ต่อไปนี้ตาม AC-120-42B:
- ETOPS 75 นาที
- ETOPS 90 นาที
- ETOPS 120 นาที
- ETOPS 138 นาที
- ETOPS 180 นาที
- ETOPS 207 นาที
- ETOPS 240 นาที (สำหรับพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจง)
- ETOPS 240 นาที + (ขึ้นอยู่กับคู่เมืองที่ระบุ)