หมายเหตุ: กองทัพอากาศสร้างสนามอาชีพ 1P0X1 โดยการรวม 1T0X1, Life Support และ 2A7X4, Survival Equipment
Aircrew Flight Equipment Specialists จัดการดำเนินการและกำหนดเวลาการตรวจสอบการบำรุงรักษาและการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ Aircrew Flight Equipment (AFE) อุปกรณ์ป้องกันสารเคมีของ Aircrew (ACDE) อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องและสินค้าคงเหลือ
หน้าที่ของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ ได้แก่ :
ตรวจสอบรักษาบรรจุภัณฑ์และปรับแต่งอุปกรณ์การบินของลูกเรือเช่นหมวกกันน็อคเที่ยวบินหน้ากากออกซิเจนร่มชูชีพอุปกรณ์ลอยตัวอุปกรณ์ช่วยชีวิตอุปกรณ์ติดตั้งหมวกนิรภัยกล้องมองภาพกลางคืนและระบบตาอื่น ๆ ชุดป้องกันอาร์และอุปกรณ์ป้องกันทางเดินหายใจ, เคมีป้องกันทางชีวภาพหน้ากากออกซิเจนและ coveralls และชนิดอื่น ๆ ของระบบ AFE และ aircrew ป้องกันสารเคมี ซ่อมแซมผ้าและชิ้นส่วนยางรวมถึง เสื้อผ้าที่ใช้ป้องกันอันตราย จากการแผ่รังสีความร้อนอุปกรณ์ flotation และร่มชูชีพต่างๆ ประเมินปัญหาและกำหนดความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมหรือทดแทนที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบและซ่อมแซมผ้าอุปกรณ์ยางและร่มชูชีพ ประเมินคำสั่งงานสำหรับการสร้างรายการที่ได้รับอนุญาต
ติดตั้งและลบ AFE ที่ติดตั้งเครื่องบิน ใช้เครื่องมือทดสอบชนิดต่างๆเช่นเครื่องวัดความสูงเครื่องมือทดสอบความเป็นด่างออกซิเจนเครื่องทดสอบการรั่วซึมเครื่องทดสอบวิทยุและเครื่องทดสอบประเภทอื่น ๆ เพื่อทดสอบความน่าเชื่อถือของ AFE และ ACDE
รักษาเอกสารการตรวจสอบและความรับผิดชอบเกี่ยวกับ AFE ที่ออกให้แก่ลูกเรือหรือนำมาใช้กับเครื่องบิน
งานฝึกอบรม
การฝึกทักษะเบื้องต้น ( Tech School ) : ผลการดำเนินงานของโรงเรียน AF Technical ทำให้ได้รับรางวัลระดับทักษะ 3 (ฝึกงาน) ตามการฝึกทหารขั้นพื้นฐานการฝึกทักษะเบื้องต้นจะจัดให้อยู่ในหลักสูตรผู้ฝึกสามระดับ (ฝึกงาน) ที่สอนในกลุ่มฝึกอบรม 82d ฝูงบินฝึกอบรม 361st ฐานทัพอากาศ Sheppard Texas (65 วันทำการ)
ระหว่างโรงเรียนเทคนิคนักบินจะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไปนี้: ขั้นตอนการตรวจสอบและบำรุงรักษาของ AFE; การสร้างร่มชูชีพ อุณหภูมิและความชื้นมีผลต่อร่มชูชีพและผ้าอื่น ๆ ลักษณะของผลิตภัณฑ์ยางพารา ตัวทำละลายความร้อนและความดันส่งผลต่อยาง การจัดการการใช้และการกำจัดของเสียอันตรายวัสดุและดอกไม้ไฟ; aircrew flight และการตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันทางเคมีการติดตั้งและการบำรุงรักษา ขั้นตอนการจัดหา หลักการควบคุมสารปนเปื้อน ข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องนโยบายขั้นตอนเทคนิคและอุปกรณ์
การฝึกอบรมการรับรอง : เมื่อมาถึงสถานีหน้าที่แรกแล้วนักบินจะได้รับการฝึกอบรมการอัพเกรดเป็นระดับทักษะ 5 คน (คนงาน) การฝึกอบรมนี้เป็นการรวมกันของการรับรองงานในที่ทำงานและการลงทะเบียนเรียนในหลักสูตรการติดต่อซึ่งเรียกว่า หลักสูตรการพัฒนาอาชีพ (Career Development Course - CDC) เมื่อผู้ฝึกสอนของ airman ได้รับการรับรองว่ามีคุณสมบัติเพียงพอที่จะปฏิบัติงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับงานนั้น ๆ และเมื่อพวกเขาเสร็จสิ้น CDC แล้วรวมทั้งการทดสอบเป็นหนังสือปิดท้ายเล่มสุดท้ายจะได้รับการอัพเกรดเป็นระดับทักษะ 5 ระดับและ ถือว่าเป็น "ได้รับการรับรอง" ในการปฏิบัติงานโดยมีการควบคุมน้อยที่สุด
สำหรับ AFSC นี้การฝึกอบรมระดับ 5 ระดับเฉลี่ย 15 เดือน
การฝึกขั้นสูง : เมื่อได้รับการ จัดอันดับเป็น จ่าสิบเอกเจ้าหน้าที่นักบินจะเข้ารับการฝึกอบรมระดับ 7 (ช่างฝีมือ) ช่างฝีมือสามารถคาดหวังว่าจะสามารถเติมตำแหน่งการควบคุมดูแลและการจัดการต่างๆเช่นผู้นำกะผู้นำ NCOIC (ผู้บังคับบัญชาที่ไม่ได้เข้าร่วม) หัวหน้าผู้ควบคุมการบินและตำแหน่งเจ้าหน้าที่ต่างๆ สำหรับรางวัลระดับทักษะ 9 คนแต่ละคนจะต้องมี ตำแหน่ง จ่าสิบเอกระดับสูง ระดับ 9 สามารถคาดหวังว่าจะสามารถเติมตำแหน่งได้เช่นหัวหน้าการบินผู้กำกับและพนักงานของ NCOIC ต่างๆ
เวลาโปรโมชันเฉลี่ย (เวลาในการให้บริการ)
นักบินชั้นหนึ่ง (E-2): 6 เดือน
นักบินอาวุโส (E-4): 16 เดือน
จ่าทหารเรือ (E-5): 5.09 ปี
จ่าทหารเรือ (E-6): 11.34 ปี
จ่าสิบเอก (E-7): 17.45 ปี
จ่าสิบเอก อาวุโส (E-8): 20.72 ปี
จ่าสิบเอก (E-9): 23.13 ปี
คะแนน คอมโพสิต ASVAB ที่ ต้องการ : M-40
ข้อกำหนดเกี่ยวกับการ รักษาความปลอดภัย : ลับ
- ข้อกำหนดอื่น ๆ
- มีคุณสมบัติในการใช้ยานพาหนะของรัฐบาล (จำเป็นต้องมีใบขับขี่)
- วิสัยทัศน์สี ปกติ
- สามารถพูดได้ชัดเจนและชัดเจน
- ความคมชัดของภาพสามารถแก้ไขได้ถึง 20/20
- ไม่มีบันทึกของ claustrophobia หรือ claustrophobic tendencies
- ต้องมีสิทธิ์ได้รับอนุญาตให้รับอาวุธ IAW AFI 31-207 การจับอาวุธและการ ใช้กำลังของกองทัพ อากาศ