กองทัพอากาศเกณฑ์เกณฑ์บังคับ

อันดับและความรับผิดชอบสำหรับสมาชิกกองทัพอากาศ

ข้อมูลที่ได้จาก AFPAM 36-2241 Vol I และ AFMPC

นี่คือภาพรวมของโครงสร้างการจัดลำดับใน กองทัพอากาศ รวมทั้งความรับผิดชอบโดยรวมและเฉพาะที่แต่ละระดับมีการดำเนินการ

กองทัพอากาศเกณฑ์เกณฑ์ NCO

ได้รับการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกเจ้าหน้าที่ Noncommissioned หรือ NCOs เป็นกระดูกสันหลังของ กองทัพอากาศ ความสำเร็จหรือความล้มเหลวจุดอ่อนหรือจุดอ่อนขององค์กรอาจเกี่ยวข้องโดยตรงกับประสิทธิภาพของ NCOs

กองทัพเกณฑ์ของกองทัพอากาศประกอบด้วยกองทหารที่แตกต่างและโดดเด่น แต่ละความสัมพันธ์กับระดับที่เพิ่มขึ้นของการฝึกอบรมการศึกษาความสามารถทางเทคนิคประสบการณ์ความเป็นผู้นำและความรับผิดชอบในการบริหาร ในปี พ.ศ. 2520 ได้มีการปรับโครงสร้างกองกำลังเกณฑ์ทหารให้เป็น 3 ระดับดังต่อไปนี้

Senior Noncommissioned Officer (SNCO) Tier

ด้านบนสามอันดับของโครงสร้างบังคับทหารเป็นนายจ่านายสิบอาวุโสและหัวหน้านายจ่า ภายในระดับนี้การเปลี่ยนบุคลากรจากช่างฝีมือและผู้บังคับบัญชาไปเป็นผู้นำและตำแหน่งการบริหาร

SNCOs ได้รับมอบหมายหน้าที่ให้สอดคล้องกับระดับทักษะและระดับของพวกเขา หน้าที่หลักในการเป็นผู้นำของพวกเขาคือผู้กำกับผู้บังคับบัญชาหรือผู้จัดการเที่ยวบินหน้าที่หรือกิจกรรม พวกเขามักจะทำหน้าที่ในฐานะที่เป็นหนึ่งในต่อไปนี้:

SNCOs เป็นผู้นำในการออกกำลังกายและจัดการทรัพยากรภายใต้การควบคุมของพวกเขา

Noncommissioned Officer (NCO) Tier

ระดับนี้เป็นที่ที่นายทหารฝ่ายเทคนิคและพนักงานเสด็จพระราชดำเนินจากคนงานและคนงานไปยังช่างฝีมือและตำแหน่งผู้บังคับบัญชาเมื่อพวกเขาพัฒนาทักษะความเป็นผู้นำ ทางทหาร และเข้าร่วมการศึกษาระดับมืออาชีพทางทหาร (PMI)

Airman Tier

ชั้นนี้ประกอบด้วยนักบินคนแรกนักบินนักบินคนแรกและนักบินอาวุโส เป็นระดับเริ่มต้นของโครงสร้างกำลังสามเกณฑ์ ในฐานะสมาชิกดำเนินไปจากนักบินขั้นพื้นฐานเพื่อนักบินอาวุโสเขาหรือเธอจะได้รับการฝึกฝนทักษะและ PME ที่จำเป็นในการมีสิทธิ์ได้รับสถานะ NCO

พลตรีเกณฑ์ทหารและความรับผิดชอบ

กองทัพอากาศกองทัพเกณฑ์เกณฑ์
Senior NCO Tier
(E-7 ถึง E-9)
จ่าสิบเอก (E-9) ผู้อำนวยการ / ผู้จัดการ
จ่าสิบเอกอาวุโส (E-8) ผู้อำนวยการ / ผู้จัดการ
จ่าสิบเอก (E-7) ช่าง / หัวหน้างาน / ผู้จัดการ
NCO Tier
(E-5 ถึง E-6)
จ่าเทคนิค (E-6) ช่าง / หัวหน้างาน
จ่าทหารเรือ (E-5) ช่าง / หัวหน้างาน
Airman Tier
(E-1 ถึง E-4)
นักบินอาวุโส (E-4) คนงาน / หัวหน้างาน
นักบินชั้นหนึ่ง (E-3) เด็กฝึกงาน / คนทำงาน
นักบิน (E-2) เด็กฝึกงาน / คนทำงาน
นักบินพื้นฐาน (E-1) ฝึกงาน

จ่าสิบเอก (CMSgt)

อันดับ CMSgt เป็นเกณฑ์สูงสุดของ กองทัพอากาศ ยกเว้นเกณฑ์หัวหน้าจ่าสิบเอกของกองทัพอากาศ CMSgts เป็นผู้บังคับบัญชาและผู้จัดการและพวกเขามีความเป็นผู้นำระดับสูง พวกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นหัวหน้าผู้จัดการเกณฑ์ (CEM) เมื่อเลือก CMSgt และอาจกรอกตำแหน่งระดับบริหารและทำหน้าที่ทั้งหมดที่ไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายหรือคำสั่ง

CMSgts เป็นที่ปรึกษาและเป็นผู้จัดการกองกำลัง

จ่าสิบเอกอาวุโส (SMSgt)

SMSgts ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการหรือผู้จัดการ ทักษะการจัดการแบบกว้างมีความสำคัญต่อการใช้ความรับผิดชอบของตำแหน่งผู้นำที่สูงขึ้นในการให้บริการของ SMSgts "Superintendent" ระดับ 9 คนจะได้รับเมื่อ SMSgts เย็บบน E-8 SMSgts ควรพัฒนาอาชีพของตนต่อไปเพื่อให้เป็นผู้สมัครที่ทำงานได้เพื่อโอกาสในการได้รับมอบหมายที่ไม่ซ้ำกันและการพิจารณาเลือกโปรโมชันในอนาคตแก่ CMSgt

จ่าสิบเอก (MSgt)

MSgts ทำงานหลักในตำแหน่งช่างฝีมือและการกำกับดูแลที่พวกเขาเตรียมความพร้อมสำหรับตำแหน่งผู้นำที่สูงขึ้น

MSgts มีระดับทักษะ 7 ระดับ อันดับนี้มีความรับผิดชอบเพิ่มขึ้นอย่างมากและต้องใช้มุมมองด้านเทคนิคและการบริหารจัดการในวงกว้าง MSgt selects ควรลงทะเบียนเรียนและทำตามหลักสูตรการติดต่อของ AFSNCOA

จ่าเทคนิค (TSgt)

TSgts มีระดับ 7 ทักษะและมีคุณสมบัติที่จะทำหน้าที่ด้านเทคนิคที่มีความซับซ้อนสูงนอกจากการให้การนิเทศ พวกเขามีหน้าที่ในการพัฒนาอาชีพของบุคลากรที่ได้รับการแต่งตั้งทั้งหมดภายใต้การดูแลของพวกเขา ต้องได้รับประสิทธิภาพสูงสุดจากผู้ใต้บังคับบัญชาแต่ละรายและมั่นใจว่าผลิตภัณฑ์หรือบริการมีคุณภาพที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของภารกิจทั้งหมด TSGTS จะมุ่งมั่นที่จะขยายความเชี่ยวชาญและเทคนิคการกำกับดูแลอย่างมืออาชีพ

จ่าทหารเรือ (SSgt)

SSgts เป็นช่างฝีมือหลักที่มีหน้าที่ในการกำกับดูแลของ NCO บางส่วน พวกเขาอาจมีทักษะระดับ 5- (ช่างฝีมือ) หรือ 7- (ช่างฝีมือ) SSgts ต้องเรียนจบระดับ 7 ทักษะผ่านการฝึกอบรมการอัพเกรดเพื่อเลื่อนตำแหน่งเป็น TSgt หน้าที่การกำกับดูแลของ SSgt แตกต่างจากข้อบังคับของ TSgt เฉพาะในขอบเขตและขอบเขตการควบคุมเท่านั้น SSgts มุ่งมั่นเพื่อความสามารถในการควบคุมดูแลที่ดีขึ้นเนื่องจากความสามารถทางเทคนิคของพวกเขา พวกเขามีความรับผิดชอบต่อผู้ใต้บังคับบัญชาและความสำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพของงานที่ได้รับมอบหมาย พวกเขาให้แน่ใจว่าการใช้ที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพของบุคลากรและวัสดุ SSgts ต้องมุ่งมั่นต่อไปในการพัฒนาต่อไปในฐานะช่างเทคนิคและผู้บังคับบัญชา

นักบินอาวุโส (SrA)

SrA อยู่ในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากคนงานไปยัง NCO การพัฒนาทักษะการนิเทศและการเป็นผู้นำผ่าน PME และการศึกษาเป็นรายบุคคลเป็นสิ่งสำคัญ SrA ทั้งหมดควรปฏิบัติตนในลักษณะที่เหมาะสมกับมาตรฐานที่กำหนดซึ่งจะยืนยันถึงผลดีต่อนักบินคนอื่น ๆ SrA ต้องตลอดเวลานำเสนอภาพความสามารถความซื่อสัตย์และความภาคภูมิใจ

นักบินชั้นหนึ่ง (A1C)

A1C ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกองทัพอากาศและเป็นแบบอย่างสำหรับผู้ใต้บังคับบัญชา เขาหรือเธอคาดว่าจะทุ่มเทความพยายามในการควบคุมทักษะที่จำเป็นในสาขาอาชีพใหม่ ๆ

นักบิน (Amn)

Amn ในขณะที่ยังคงฝึกงานเป็นหลักคาดว่าจะเข้าใจและสอดคล้องกับมาตรฐานทางทหาร

นักบินพื้นฐาน (AB)

AB เป็นเด็กฝึกงานที่ได้รับและแสดงความรู้เกี่ยวกับศุลกากรทหารมารยาทประเพณีและมาตรฐานกองทัพอากาศในขณะที่เรียนรู้ทักษะทางทหารและทางเทคนิค ระยะเวลาอย่างเป็นทางการของที่อยู่คือนักบินพื้นฐานหรือนักบิน

อันดับและลำดับความสำคัญ

นโยบายสำหรับการจัดอันดับและลำดับความสำคัญที่เกิดขึ้นจาก ศุลกากรและประเพณีทางทหารที่ ได้รับการยกย่องขึ้น ในกองกำลังที่ได้รับการแต่งตั้งเหล่าพลพรรคเป็นผู้มีอำนาจเหนือกว่านักบินและพลเรือนคนอื่น ๆ ทั้งหมดตามลำดับ ในอันดับเดียวกันอันดับความสำคัญจะถูกกำหนดตามลำดับต่อไปนี้:

  1. วันที่จัดอันดับ
  2. วันที่ของ TAFMS
  3. วันที่รับราชการทหารทั้งหมด
  4. วันเกิด

ความรับผิดชอบและความรับผิดชอบเพิ่มขึ้นเทียบเท่ากับอันดับ ในแต่ละระดับความรับผิดชอบสำหรับผู้นำที่วางอยู่บนบุคคลที่มีอาวุโสอยู่ในอันดับ