ไม่มีผู้ควบคุม ความเสียหาย (DC) ในกองทัพเรือเป็นเรื่องเกี่ยวกับการรักษาเรือที่ แท้จริง จากการจม
หน้าที่และความรับผิดชอบ
แน่นอนว่าฟังก์ชั่นพื้นฐานของเรือ DC เรือต่างประเทศของกองทัพเรือคือชื่อของเรือที่ช่วยลดความเสียหายให้กับเรือ
ซึ่งรวมถึงการซ่อมแซมที่คุณอาจจะนึกถึงในตอนแรก: "การซ่อมช่องต่อโครงสร้างและลำตัวของเรือเดินสมุทร ... และการซ่อมแซมการรั่วซึม" เป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนตามคำสั่งของหน่วยนาวีนาวี ธรรมชาติการดับเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของงานเช่นเดียวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอุปกรณ์ดับเพลิงบนเครื่องบิน
แต่ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมความเสียหายของเรือหน้าที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งของ DC คือการเป็นผู้นำและเป็นแหล่งข้อมูลสำหรับลูกเรือของเพื่อนของเขา ในทะเลผู้ควบคุมความเสียหายสามารถเติมเต็มบทบาทของนายอำเภอเรือและคาดว่าจะนำทีมดับเพลิงในยามฉุกเฉิน ในช่วงเวลาที่ไม่ฉุกเฉิน DCs จะฝึกพวกลูกเรือที่เป็นเพื่อนของพวกเขาในการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินเช่นไฟไหม้หรือความเสียหายต่อลำเรือ
มนุษย์ที่รับผิดชอบในการควบคุมความเสียหายต้องรับผิดชอบต่อการตอบสนองต่อสารเคมีชีวภาพและรังสีวิทยา (CBR) ด้วยการโจมตีของแก๊สประสาทอาวุธนิวเคลียร์และอื่น ๆ ) พวกเขาต้องรับผิดชอบทุกอย่างตั้งแต่การตรวจสอบชุดป้องกันทางเคมีและการฝึกอบรมบุคลากรเรือ การใช้งานของพวกเขาในการกำหนดพื้นที่ควบคุมการปนเปื้อนในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด
ความต้องการทางทหาร
นอกเหนือจากการได้รับประกาศนียบัตรมัธยมปลายแล้วกองทัพเรือสหรัฐฯจะต้องรับอาสาสมัครจาก กองทัพอากาศ (ASVAB) และบรรลุคะแนนรวม 200 คะแนนจากการแสดงออกทางวาจา (VE) การคำนวณทางคณิตศาสตร์ (AR) ความรู้ทางกล (MK) และการรวมตัวกัน วัตถุ (AS) ของการทดสอบ
ผู้สมัครต้องมีวิสัยทัศน์สีปกติ
แม้ว่าจะไม่ได้ระบุอย่างเคร่งครัดว่าเป็นคุณสมบัติสำหรับงาน แต่ก็มีความถนัดอื่น ๆ อีกเช่น Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) ในบัตรข้อมูลการให้คะแนน DC ซึ่งรวมถึง "ความสามารถในการใช้เครื่องมือเครื่องมือและเครื่องจักรพกพาด้วยตนเอง" ความชำนาญ ... และ [p] rior ประสบการณ์ในการนำอื่น ๆ "
การศึกษา
ลูกเรือคนใหม่หวังว่าการประเมินการควบคุมความเสียหายจะเริ่มต้นชีวิตจริงในการฝึกงานของนักดับเพลิง (FN) ซึ่งนอกเหนือจาก DC สามารถแยกสาขาออกเป็นเพื่อนช่างไฟฟ้า (EM) ช่างยนต์ (EN) ช่างกังหันแก๊ส (GS) การบำรุงรักษาเรือ (HT) ช่างเทคนิคการสื่อสารภายใน (IC) ช่างซ่อมเครื่องจักร (MR) และการจัดอันดับของช่างเครื่อง (MM)
โดยไม่คำนึงว่าจุดเริ่มต้นแรกสำหรับทุกคนคือการบูตค่ายที่ สถานีทหารเรือ Great Lakes รัฐอิลลินอยส์ ผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ควบคุมเขตควบคุมความเสียหายจะยังคงอยู่ที่ Great Lakes เพื่อเข้าร่วมสิบสัปดาห์ในโรงเรียน "A" เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับพื้นฐานของงาน หลักสูตรนี้ประกอบด้วย "การสอนแบบเอลฟ์และกลุ่มกับการประยุกต์ใช้งานจริง" ตามข้อมูลบัตรคะแนนของกองทัพเรือสหรัฐฯและดำเนินไปจาก "เอกสารทางเทคนิคและทฤษฎีทางกล" เพื่อระบุถึงระบบดับเพลิงและระบบควบคุมความเสียหายบนเรือ
ข้อมูลรับรองและแนวโน้มอาชีพ
เมื่อเลื่อนระดับของ E-4, กะลาสีอย่างเป็นทางการย้ายออกจากการจัดอันดับดับเพลิงและเข้าสู่การควบคุมการให้คะแนนความเสียหายเป็นตัวควบคุมความเสียหายที่สาม (DC3) การให้คะแนนของกองทัพเรือให้คะแนนว่าแม้ว่า "โอกาสในการสร้างความสุขุมรอบคอบเป็นเรื่องที่ยุติธรรม" การเข้าสู่ชุมชนเล็ก ๆ ของ DC นั้นมีความสามารถในการแข่งขันได้โดยมีเพียง "การแข่งขันกับผู้ชาย 3,300 คน" ในการจัดอันดับทั้งหมด
Navy COOL แสดงข้อมูลพลเรือนต่อไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับเขตควบคุมความเสียหายซึ่งกองทัพเรืออาจจ่ายค่าธรรมเนียมการสอบ:
- ได้รับการรับรองในการเตรียมพร้อมรับมือกับภัยพิบัติ
- เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในเหตุการณ์ที่ได้รับการรับรอง - การปราบปราม
- ระดับอาวุโสด้านความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง
- ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง
- ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยที่ได้รับการรับรอง
- เจ้าหน้าที่ด้านสุขภาพและความปลอดภัย
- ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี / การควบคุมความสูญเสียด้านอาชีวอนามัย
ผู้ควบคุมความเสียหายยังสามารถขอสมัครฝึกงานเป็นคนงานดับเพลิงหรือช่างซ่อมปั๊มได้ผ่าน โปรแกรมการฝึกงานทางทหาร ของ United Services Military Apprenticeship Program