โปรไฟล์อาชีพของผู้ดำเนินการผลิตอากาศยานไร้คนขับ
ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV) ได้ก่อให้เกิดข้อพิพาทในขณะที่พวกเขาเริ่มเข้าสู่ยุคใหม่ของการต่อสู้ระยะไกล แต่สาขาบริการทั้งหมดกำลังใช้พวกเขาอยู่ อย่างที่คุณคาดหวังจากชื่อของพวกเขาแน่นอนกองทัพอากาศไม่ได้ทำอะไรแตกต่างไปจากนี้ ยังไม่เหมือนคู่หูของพวกเขากองทัพอากาศกองทัพอากาศอาจตกอยู่หลังเส้นพลังโดยการ จำกัด เพียงแค่ผู้ที่สามารถบิน UAVs ได้นั่นหมายความว่าขึ้นอยู่กับระดับการศึกษาและความทะเยอทะยานในอาชีพของคุณคุณอาจจะนำธุรกิจของคุณไปหานายหน้าคนใหม่
หน้าที่และความรับผิดชอบ
แม้ว่าค่าการบิน UAV จะมีลักษณะคล้ายกับการเล่นวิดีโอเกมผลของการกระทำของนักบินทุกคนถือเป็นเรื่องร้ายแรง เครื่องบินไม่มีคนขับกำลังอยู่ในแนวหน้าของการรวบรวมข้อมูลทางอากาศทั่วโลกดังนั้นนอกเหนือจากการเป็นผู้ดำเนินการที่มีทักษะแล้วนักบินจะต้องสามารถวิเคราะห์ภาพข่าวกรองเพื่อตัดสินใจอย่างฉับพลันเมื่อต้องติดตามหรือออกจากการหลบ แน่นอน UAVs เช่น Predator สามารถติดตั้งขีปนาวุธ Hellfire ได้ซึ่งหมายความว่านักบิน UAV แต่ละคนจะต้องมีความรอบคอบในการตัดสินใจว่าจะดึงที่ใดเมื่อใดที่มีคนอยู่ครึ่งโลกออกไป
ความต้องการทางทหาร
ซึ่งแตกต่างจากบริการของน้องสาวที่มีทั้งหมดตัดสินใจวิธีที่ดีที่สุดที่จะจัดการกับความต้องการสำหรับนักบิน UAV คือการทำให้มันเขตเกณฑ์อาชีพกองทัพอากาศในปัจจุบันยืนยันในการถือครองออกสำหรับนายทหารเท่านั้น นั่นหมายถึงการบิน UAV ในกองทัพอากาศคุณจะต้องได้รับปริญญาจากวิทยาลัย แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นใบอนุญาตของนักบิน
นายพลจัตวา Lyn D. Sherlock กล่าวว่าอาชีพนักอาสาสมัครในโรงเรียน UAVs กำลังปิดตารางในขณะนี้เพราะสนามรบมีความซับซ้อนสภาพแวดล้อมร่วมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินลำอื่นและสื่อสารกับทหารและนักบินบนพื้นดิน ดูเหมือนว่าจำนวนมากของ ลูกเรือที่รับสมัคร แล้วจัดการกับความซับซ้อนที่ว่า แต่เพื่อไม่ว่าจะเป็น
การศึกษา
เนื่องจากใบปลิวของกองทัพอากาศ UAV ต้องได้รับการว่าจ้างเจ้าหน้าที่การเดินทางผ่านท่อฝึกอบรมเจ้าหน้าที่คนหนึ่งเช่นสี่ปีใน Air Force Academy หรือไม่กี่เดือนที่ OTS สำหรับผู้ที่ได้รับปริญญาแล้ว - - เป็นขั้นตอนแรก
หลังจากนั้นการฝึกอบรมขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณเข้าสู่ช่อง UAV จากรายงานของ กองทัพอากาศ กองทัพอากาศได้วางแผนไว้ว่าจะเริ่มฝึกนักบิน UAV เพียงรายเดียวในหัวข้อ "หลักสูตรพื้นฐานสี่สัปดาห์ที่ Randolph AFB, Tex ก่อนที่จะย้ายไปที่ Creech AFB, Nev. สำหรับคำแนะนำเพิ่มเติม "
มิฉะนั้นทหารผู้เขียน James Dunnigan ในชิ้นส่วน 2012 สำหรับ StrategyPage.com อ้างว่า "ผู้บังคับบัญชา UAV ยังคงถูกครอบงำโดยนักบินชั่วคราว TDY" ที่ได้รับการฝึกอบรมในห้องนักบินแบบเดิมแล้ว
แนวโน้มอาชีพ
ถ้าหัวใจของคุณตั้งอยู่ในการทำงานกับ UAVs กองทัพอากาศ (แดกดัน) อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีที่สุดในขณะนี้ ถ้าคำยืนยันของ Dunnigan ถูกต้องว่า "[d] espite ... กลายเป็น [ing] ที่เป็นที่นิยมในกองทัพอากาศโปรแกรมการฝึกอบรมไม่สามารถติดตามได้" - แล้วโอกาสที่จะเข้าสู่ UAVs หลังการฝึกอบรมของเจ้าหน้าที่อาจจะยังคงเป็นไปได้มาก ถูก จำกัด
และสำหรับผู้ที่เข้าร่วมกองทัพอากาศโดยเฉพาะเพื่อนั่งอยู่ในห้องนักบิน Air Force Times ชี้ให้เห็นว่าอาจยังคงมี "ความอัปยศที่ผู้ร่วมงานจำนวนมากกับ UAVs บิน" - ชุมชนที่บางคนเห็นในคำพูดของกองทัพอากาศแล้ว เสนาธิการนายพลนอร์ตันชวาร์ตษ์ขณะที่ "อาณานิคมโรคเรื้อนหรือหน่วยงานของความสะดวก"
เพิ่มไปที่การยกเว้นของนักบินเกณฑ์จากอาชีพและบรรดาของคุณขวาออกจากโรงเรียนมัธยมกำลังมองหาเพื่อเข้าสู่เขต UAV อาจถูกล่อลวงเพื่อมุ่งหน้าไปยังกองทัพบกหรือนายหน้าทะเลด้วยเหตุผลที่ดี
แต่กองทัพอากาศไม่อาจล้าหลังตลอดไป ย้อนกลับไปในปีพ. ศ. 2552 นิตยสารกองทัพอากาศ ชี้ให้เห็นว่าแผนการณ์ส่ง "นักบินใหม่เอี่ยมประมาณ 100 คน" ไปยังท่อส่งก๊าซ UAV เป็นประจำทุกปีและแม้กระทั่งเมื่อมีการประกาศใช้สนามกีฬาอาชีพ UAV ใหม่สำหรับเจ้าหน้าที่ในปีพศ. 2551 กองทัพอากาศยอมรับว่า "เกณฑ์ ใบปลิวยังไม่ได้ถูกตัดออกไป "