หน้าที่และความรับผิดชอบ
ในบางแง่การเป็นตัวควบคุมการจราจรทางอากาศอาจเป็นเรื่องยากกว่าการบินเครื่องบิน แต่ด้วยความรับผิดชอบต่อการเคลื่อนไหวและรูปแบบการบินของยานพาหนะทั้งหมดในน่านฟ้าที่ได้รับมอบหมายของคุณมันเหมือนกับการบินเครื่องบินทั้งหมด ในคราวเดียว
GoArmy.com อธิบายงานโดยใช้คำพูดง่ายๆ ๆ โดยบอกว่าตัวควบคุม "[c] ontrol การจราจรทางอากาศและพื้นดิน" และ "ข้อมูลแผนการบินของเครื่องบินและรักษาบันทึกบันทึกและไฟล์บันทึกเสียงของการสื่อสารด้วยเสียง" คำอธิบายเกี่ยวกับงานด้านเทคนิคในวรรณคดีกองทัพอย่างเป็นทางการมากขึ้น . . ดีดังนั้นเทคนิคที่ฉันไม่สามารถแม้แต่จะคิดออกรุ่นย่อยที่น่าพอใจสำหรับคุณผู้อ่านที่รัก
มันพอเพียงที่จะกล่าวว่าในระหว่างการเปลี่ยนการควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพอากาศจะติดต่อกับอากาศยานที่กำลังเดินทางเข้าออกและในอากาศยานทั้งหมด จัดการแผนการบินเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีการชนกระแทกหรือละเมิดกฎของน่านฟ้า และให้คำแนะนำแก่นักบินโดยใช้กฎการบินทั้งแบบภาพและเครื่องดนตรีตามที่กำหนดไว้
พวกเขาทำงานที่กองทัพอากาศ airfields เช่นเดียวกับเขตข้อมูลการเดินทางชั่วคราวที่สร้างขึ้นสำหรับการสู้รบหรือการดำเนินงานฉุกเฉิน
และด้วยประสบการณ์และการส่งเสริมการขายเหล่านี้เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพบกอาจพบว่าตัวเองเป็นที่ปรึกษาพิเศษหรือผู้ประสานงานกับ Federal Aviation Administration (FAA) ในนามของกองทัพบก
ความต้องการทางทหาร
หากคุณสนใจที่จะเป็นผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพบกคุณจะเห็นได้ชัดว่าต้องได้รับประกาศนียบัตรมัธยมปลายและได้รับการคัดเลือกจากนายหน้าไปยัง ศูนย์ทดสอบอาร์เอฟไฟฟ์อาชีวะที่ ใกล้ที่สุด (ASVAB) 101 หรือสูงกว่าเป็นสิ่งจำเป็นในแง่มุมทางเทคนิคที่มีทักษะ (ST) ของการทดสอบเพื่อพิจารณาว่าเหมาะสมกับงาน
นอกจากนี้แล้ว 15Qs ที่มีศักยภาพต้องส่งการตรวจสอบเบื้องหลังอย่างละเอียดเพื่อพิสูจน์ตัวเองว่ามีสิทธิ์ได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยแบบลับ ๆ และต้องมีการมองเห็นสีตามปกติ
ผู้ป่วยที่ได้รับการวินิจฉัยว่าเสพสุรามักได้รับการบูต แต่การสละสิทธิ์อาจเป็นไปได้สำหรับผู้ที่ประสบความสำเร็จในโครงการการรักษาของกองทัพหรือพลเรือน การขายหรือการใช้ยาเสพติดที่ผิดกฎหมายจะทำให้คุณรู้สึกลำบากใจในการเข้าประตูด้วยข้อยกเว้นพิเศษที่ทำขึ้นสำหรับ "การทดลองกับกัญชาวัยรุ่น" ตามหนังสือ MOS ของกองทัพ
การศึกษา
หลังจากจบการ ฝึกขั้นพื้นฐานแล้วกองทัพบก ได้รับมอบหมายให้ฝึกอบรม 15 สัปดาห์ที่ Fort Rucker, Alabama ซึ่งเป็นที่ตั้งของศูนย์การบินกองทัพบก
หนังสือ MOS ระบุว่าทหารได้เรียนจบหลักสูตร Fort Rucker "ด้วยระดับความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับการฝึกงาน" และมุ่งเน้นไปที่ "ภารกิจสำคัญในการสู้รบของ MOS" โดยใช้ห้องเรียนและอุปกรณ์การฝึกอบรมด้วยระบบคอมพิวเตอร์
ข้ามโรงเรียน MOS
โปรแกรม พลเรือนทหารได้ รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้เชี่ยวชาญด้านพลเรือนที่ผ่านการฝึกอบรมและมีฝีมือสามารถเข้าร่วมในเส้นทางอาชีพบางอย่างได้โดยไม่ต้องเข้ารับการฝึกอบรมในระดับเริ่มต้น (ไม่เร็วเกินไปคุณยังต้องไปที่ค่ายบูตรับสมัคร) เพื่อข้ามโรงเรียนที่ Fort Rucker และกลายเป็น 15Q ผู้สมัครจะต้องมีประสบการณ์สองปีหรือมากกว่านั้นในฐานะผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและถือหอควบคุม FAA ในปัจจุบัน ใบรับรองของผู้ดำเนินการ
หนังสือรับรองและ Outlook
Army Credentialing Opportunities On Line ระบุว่า GI Bill จะมีส่วนร่วมในการหารายได้จากใบอนุญาตให้พลเรือน Airpacker ผ่าน FAA ไซต์นี้ยังแสดงรายการรับรองที่เกี่ยวข้องหลายฉบับซึ่งมีสิทธิ์ได้รับเงินจากบัญชี GI Bill รวมถึงผู้บริหารท่าอากาศยานที่ได้รับการรับรองสถาบันบริหารจัดการโครงการ (PMI) Risk Management Professional และ CompTIA Certified Technical Trainer
กองบัญชาการควบคุมการจราจรทางอากาศของกองทัพบกยังมีสิทธิ์เข้าร่วมโครงการ Partnership for Youth Success (PAYS) เพื่อเป็นโอกาสในการสัมภาษณ์กับ บริษัท พลเรือนหลังจากออกจากกองทัพ GoArmy.com ระบุไว้โดยเฉพาะว่า 15 ปีอาจต้องการแตะจ่ายเงินสำหรับการถ่ายทำกับ บริษัท ต่างๆเช่น AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon หรือ L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support