แต่พวกเขาส่วนใหญ่ไม่ได้สังเกตเห็นส่วนที่เหลือของกองเรือที่ตั้งนอกเหนือจากลูกเรือทั่วไปโดยเฉพาะปีกทองตรึงบนทรวงอกของพวกเขาด้วยตัวอักษร "AC" ตราหน้าตรงกลาง
ตัวอักษรยืนสำหรับ " ลูกเรือทางอากาศ " และได้รับหมุดเป็นหมุดทองที่หายากเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ยากที่สุดในกองทัพเรือ
NACCS ที่ NAS
(NACCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla เป็นสถานีหน้าที่ที่สับสนได้ง่ายเป็นนิด ๆ หน่อย ๆ ของสวรรค์ที่มีสภาพอากาศเป็นส่วนใหญ่ตลอดทั้งปีอาบแดด แต่อย่าปล่อยให้การตั้งค่าที่เหมือนในวันหยุดหลอกคุณ NACCS คืออะไร แต่เป็นวันหยุดพักผ่อนสำหรับลูกเรือของแอร์
"การฝึกสมรรถภาพทางทหารในค่าย boot อาจเตรียมความพร้อมสำหรับหน้าที่ในกองทัพเรือ แต่ก็ไม่ได้เตรียมตัวให้กับโรงเรียนลูกเรือของอากาศ" Air Crew Candidate, Airman Apprentice William Joseph Hamilton กล่าว
เพียงเพื่อให้ได้สิทธิ์ในการทดลองโรงเรียนลูกเรือของอากาศเป็นความท้าทายทางร่างกายและจิตใจ อาสาสมัครทุกคนต้องมีรูปร่างที่ดีและเป็นนักว่ายน้ำที่แข็งแรงพอที่จะผ่านการทดสอบว่ายน้ำชั้นสองระหว่างค่ายฝึก พวกเขาต้องผ่านการประเมินสมรรถภาพทางกายของกองทัพเรือ (PFA) โดยมี "ปานกลางที่น่าพอใจ" ในทุกประเภทสำหรับเพศและอายุของพวกเขาและผ่านการบินทางกายภาพก่อนที่จะตั้งเท้าบนดาดฟ้าของโรงเรียนลูกเรือของโรงเรียนทางอากาศ
หน้าที่ของลูกเรืออากาศไม่ใช่สำหรับทุกคน กะลาสีสามารถและส่งคำขอลดลงได้ตลอดเวลาในระหว่างกระบวนการฝึกอบรมลูกเรือที่มีความเสี่ยงสูง อุปสรรคทางร่างกายจิตใจและความรู้สึกที่หนักหน่วงทำให้ทุกคนที่ไม่สามารถจัดการกับสิ่งที่ถูกโยนไปได้
"เราไม่สามารถโยนทหารเกณฑ์คนใดเข้าไปในเครื่องบินได้และหวังว่าเขาจะมีส่วนร่วมในภารกิจนี้" นายเคนเน็ ธ เจกล่าวว่า
Ellenburg, NACCS Master Chief Petty Officer ที่รับผิดชอบการฝึกอบรม "การบินกองทัพเรือไม่ใช่อะไรที่เหมือนกับการบินบนสายการบิน มีจำนวนมากสำหรับบุคลากรลูกเรืออากาศที่จะทำในระหว่างเที่ยวบิน. "
Air Crew Duties
ภารกิจของลูกเรืออากาศจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินที่พวกเขาได้รับมอบหมายและภารกิจของเครื่องบินนั้น เครื่องบินของกองทัพเรือส่งลูกเรือและทางไปรษณีย์เข้าร่วมเป้าหมายทำการเฝ้าระวังการสู้รบโดยตรงการล่าสัตว์น้ำและการปฏิบัติงานอื่น ๆ ที่กองทัพเรือเห็นว่าจำเป็น
หน้าที่ของลูกเรือในอากาศระหว่างเที่ยวบินเหล่านี้อาจรวมถึงการบำรุงรักษาระบบการจัดส่งอิเล็กทรอนิกส์ระบบเครื่องกลและอาวุธยุทโรง ปฏิบัติการอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศ การปฏิบัติหน้าที่ทางยุทธวิธีในฐานะวิศวกรการบินเจ้านายด้านการโหลดนักวิเคราะห์และผู้ดำเนินการเกี่ยวกับรีลในการนำเครื่องบินมาบรรทุกและเคลื่อนย้าย (TACAMO) ปฏิบัติการตอบโต้อุปกรณ์ทางอากาศหรืออาวุธยุทโธปกรณ์ของลูกเรือ และทำหน้าที่เป็นผู้ประกอบการด้านการสื่อสารการบินช่างเทคนิคทางการแพทย์ในสายการบินหรือแม้แต่ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน
Ellenburg กล่าวว่า "ลูกเรืออากาศทำให้ภารกิจสำเร็จ" "นักบินเพิ่งพาคุณไปที่นั่น"
บางครั้งการเดินทางที่นั่นและกลับเป็นส่วนที่ยากที่สุดของภารกิจ
โดยการออกแบบเพียงเกี่ยวกับทุกเครื่องบินและอุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ลูกเรืออากาศสมัครปีนขึ้นไปบนเรือที่ NACCS จะผิดพลาดในระหว่างการฝึกอบรม
อาจารย์ผู้สอนเสียเวลาในการดึงดูดความสนใจของนักเรียนให้กลายเป็นความจริงที่รุนแรงของการเดินเรือทางทะเลซึ่งเหตุการณ์ร้ายแรงสามารถเกิดขึ้นได้
การฝึกอบรม contraptions eerily ตั้งชื่อตามฝันนักบินเช่น "dunker เฮลิคอปเตอร์" แบบจำลองเต็มรูปแบบของห้องโดยสารเฮลิคอปเตอร์ใช้โดยอาจารย์ผู้สมัคร "ชน" ลงไปในน้ำ โดยไม่ต้องแจ้งเตือนอาจารย์ส่ง dunker plummeting เครื่องดื่มหมุนห้องโดยสารตามที่จม นักเรียนจะต้องออกจากที่นั่งของตนผ่านทางเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงเพียงครั้งเดียวในขณะที่สวมชุดเฟืองของพวกเขาแล้วอีกครั้งพร้อมแว่นตาสีดำ
เช่นเดียวกับงานกองทัพเรือจำนวนมากศูนย์ลูกเรือที่รอดชีวิตในอากาศให้ความสำคัญกับรายละเอียดและขั้นตอนต่อไปนี้ซึ่งเจาะเข้าไปในหัวของผู้สมัครจนกว่าจะมีสัญชาตญาณ Ellenburg กล่าวว่า "คุณไม่ได้ทำรายการตรวจสอบกับคุณเมื่อคุณโดนน้ำ
"คุณต้องมีจิตใจที่เข้มแข็งพอที่จะทำสิ่งที่ถูกต้องเพราะคุณจะได้รับโอกาสเพียงครั้งเดียวถ้าภัยพิบัติพบคุณ"
การออกจากเครื่องบินเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการรอดชีวิตอุบัติเหตุในทะเลเท่านั้น บุคลากรลูกเรืออากาศจะต้องหลีกเลี่ยงการจมน้ำขณะหลบเครื่องบินที่จมน้ำไฟที่เป็นไปได้การบุกรุกของข้าศึกความร้อนเย็นคลื่นความอ่อนเพลียการคายน้ำและอุปสรรคอื่น ๆ ระหว่างพวกเขาและความช่วยเหลือใด ๆ ที่กองทัพเรือส่งทางของพวกเขา NACCS ครอบคลุมข้อมูลทั้งหมด - ในสี่สัปดาห์
พนักงานลูกเรืออากาศได้รับการฝึกอบรมให้รับผิดชอบทั้งลูกเรือผู้โดยสารและสินค้าที่ต้องกอบกู้ดังนั้นจึงไม่ควรแปลกใจเลยที่สองสิ่งที่โดดเด่นที่สุดในโรงเรียนลูกเรือของอากาศคือสมรรถภาพทางกายและว่ายน้ำว่ายน้ำ
การฝึกอบรมการอยู่รอดสำหรับผู้สมัคร
ผู้สมัครต้องผ่านเก้าระดับของการฝึกอบรมการอยู่รอดของน้ำที่จะจบการศึกษาจาก NACCS "เวลาส่วนใหญ่เมื่อคุณลงเอยด้วยน้ำในฐานะนักบินนั่นเป็นเพราะสิ่งที่ผิดพลาดไปมาก" นายเมอร์รี่กล่าว "เราให้ความมั่นใจกับนักเรียนว่าพวกเขาจะต้องมีชีวิตอยู่รอดในน้ำ เราทำให้พวกเขาเข้าใจว่าพวกเขาต้องได้รับลึกและว่ายน้ำออกจากเรือ (หรือเครื่องบิน) เพื่อหลีกเลี่ยงเศษซากไฟระเบิดและกะลาสีอื่น ๆ เรื่องที่คุณกระโดดลงไปในน้ำ กระโดดทางที่ผิดและคุณต้องพยายามที่จะอยู่รอดกับขาหักสะบักไหล่หรือแย่ลง "
ตาม Smith อาจใช้เวลาถึง 15 นาทีสำหรับเฮลิคอปเตอร์กู้ภัยเพื่อออกจากดาดฟ้าเพื่อให้รอดชีวิตจากการชนได้หมายความว่าคุณต้องทำให้มันเป็นแพชูชีพหรือเหยียบน้ำจนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึง ลูกเรือที่จบการศึกษาจากอากาศจะรู้ว่าเทคนิคการตรวจจับการถลุงเช่นการเหยียบน้ำให้ลอยตัวและทำให้มันกลายเป็นแพชูชีพแม้ว่าจะเป็นเวลา 1 ไมล์ที่ว่ายน้ำในขณะที่สวมใส่ระหว่าง 45 ถึง 50 ปอนด์ ของอุปกรณ์การบิน
นักบินยอมรับ Avery Layton กล่าวว่า "ฉันเรียนรู้เรื่องการมีชีวิตอยู่รอดได้มาก เธอพิจารณาการทดสอบดอกยางและลอย (WS-4) ซึ่งเป็นส่วนที่ยากที่สุดในการฝึกของเธอที่โรงเรียนลูกเรือของแอร์ "ฉันกลัวที่จะเอาใบหน้าของฉันลงไปในน้ำเพราะฉันทำมันหลายครั้ง และอีกสิ่งหนึ่ง ... รองเท้าบู๊ตไม่ให้แรงดึงมากขึ้นในน้ำ "
พนักงานลูกเรือของอากาศจะได้รับมอบหมายให้ทำมากกว่าภารกิจของพวกเขา พวกเขาคาดว่าจะทำหน้าที่เป็นลูกสุนัขเฝ้าระวังให้กับลูกเรือและเครื่องบินที่เหลืออยู่เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ สิ่งหนึ่งที่ลูกเรืออากาศมองหาคืออาการขาดออกซิเจน
ภาวะขาดออกซิเจนเป็นภาวะร่างกายที่ร่างกายมีประสบการณ์เมื่อระดับออกซิเจนในเลือดต่ำกว่าร้อยละ 87 และมักเริ่มต้นที่ระดับความสูงกว่า 10,000 ฟุต ระดับออกซิเจนในระดับต่ำจะทำให้ทักษะยนต์ชะลอตัวและการตัดสินที่ไม่สมบูรณ์ ผู้สมัครผ่านห้องความดันต่ำซึ่ง ช่างเทคนิคด้าน การ สรีรวิทยา การบินเช่น Corotman Hospital Corpsman ชั้น 2 Mark Morin ให้ความรู้เกี่ยวกับลูกเรือที่บินด้วยอากาศ
แม้ว่าลูกเรืออากาศยานจะไม่บินเครื่องบินก็ตาม "โมรินกล่าว" พวกเขาจำเป็นต้องเข้าใจสัญญาณของภาวะขาดออกซิเจนเพราะถ้านักบินมีภาวะขาดออกซิเจนทุกคนที่อยู่บนเครื่องบินนั้นเกี่ยวข้องกับชะตากรรมของเขา "
อยู่ยืน
อยู่บนพื้นดินไม่ปล่อยลูกเรืออากาศออกจากหน้าที่ของพวกเขา เมื่อไม่บินพวกเขาปฏิบัติหน้าที่เช่นการบำรุงรักษาอากาศยานการดำเนินการแผนกสายการสื่อสารและหน้าที่อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการให้คะแนนของแหล่งที่มา
การกำหนดตำแหน่งลูกเรือของอากาศเป็นหนึ่งในหมุดที่ยากที่สุดที่จะได้รับ กองทัพเรือมีแผนที่จะเก็บไว้อย่างนั้นเพราะชื่อเสียงที่ลูกเรืออากาศปีกได้รับ ในชุมชนการบิน
Ellenburg กล่าวว่าชื่อเสียงของโปรแกรมการฝึกอบรมลูกเรืออากาศยานทำให้นักบินสามารถไว้วางใจกับทีมงานได้โดยไม่ต้องสงสัย "นักบินไม่เคยเดาได้ว่าการตัดสินใจของลูกเรือที่ถูกเกณฑ์ทหารเป็นครั้งที่สอง"
รางวัลสำหรับการจบการศึกษาจาก NACCS เป็นเรื่องย่อโดยมีการจับมือกันอย่างหนักหน่วงและผลักดันให้เกิดความท้าทายต่อไปในการทดสอบถุงมือสี่ส่วนซึ่งถือเป็นกระบวนการคัดเลือกลูกเรืออากาศ นอกจากจะผ่าน NACCS แล้วผู้สมัครจะต้องพิชิตการให้คะแนน "A" ของโรงเรียน การหลบหนี การ หลบหนี การ รอดตายและ การฝึก หลบหนี และในที่สุดก็มีคุณสมบัติเฉพาะบนแพลตฟอร์มที่กองเรือแทนฝูงบิน จากนั้นแล้วเหล่าเทวดาผู้พิทักษ์เหล่านี้จะได้รับปีกของพวกเขาและมีเงินสดเพิ่มขึ้นด้วยการจ่ายค่าจูงใจให้กับนักบินอาชีพ
แต่ฝันกลางวันที่ยังคงคลุมเครือสำหรับผู้สมัครที่กลับมาที่ NACCS ผู้ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การไม่กลืนกินมากกว่าการใช้น้ำร่วมกันทำให้การว่ายน้ำในช่วงระยะเวลาอันน่าหวาดกลัวและหลบหนีจากเฮลิคอปเตอร์อลเวงที่วุ่นวายกว่าในวันที่พวกเขาได้รับปีกของพวกเขา ของเหล่าเทวดาผู้พิทักษ์