ประวัติการทำงาน: กองทัพเรือกำลังใจ

เครื่องบินไร้คนขับ (UAV) สามารถถกเถียงกันประหยัดเวลาเงินและชีวิตโดยการเฝ้าระวังทางอากาศ (และส่งมอบอาวุธที่บรรทุกเป็นครั้งคราว) โดยการควบคุมระยะไกล ไม่ควรแปลกใจเลยว่ากองทัพเรือต้องมีรถบรรทุกประมาณหนึ่งพันเครื่องโดยทางเรือเช่นกองทัพและนาวิกโยธินเพิ่มขึ้นด้วยการสร้างอาชีพพิเศษสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษา UAVs

หน้าที่และความรับผิดชอบ

กองทัพบกและนาวิกโยธินได้จัดการกับพนักงาน UAV โดยการสร้างอาชีพที่แตกต่างกันใหม่อาชีพทหาร (MOS) สำหรับผู้ประกอบการ UAV และลูกเรือการบำรุงรักษา ในเวลานี้กองทัพเรือได้ตัดสินใจแทนการสร้าง UAVs ขึ้นเป็น เกณฑ์ (NEC) หรือ กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ามีการกำหนดทักษะหรืองานให้กับบุคลากรที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษซึ่งได้รับการจัดอันดับมาตรฐาน (นั่นคือการพูดคุยเกี่ยวกับกะลาสีของ MOS) )

รายละเอียดงาน

นี่คือ NEC เหล่านั้นและคำอธิบายลักษณะงานของพวกเขาตามลำดับของการปรากฏตัวในคู่มือการจำแนกประเภท Navy Enlisted Class II เล่ม 4:

• NEC 8361, ช่างเทคนิคการบำรุงรักษาระบบ UAV: ​​คนซ่อม UAV พื้นฐานของคุณ FYI: "การบำรุงรักษาขององค์กร" หมายถึงการซ่อมแซมและทำความสะอาดพื้นฐาน - อาจจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สำคัญได้ แต่ไม่ต้องใช้บอร์ดบัดกรี
• NEC 8362, UAV Pilot จากภายนอก: ฉันพบสิ่งที่น่าสนใจนี้เนื่องจากในขณะที่บริการอื่น ๆ ดูเหมือนจะมีผู้ดำเนินการรายหนึ่งทำงานทั้งหมดกองทัพเรือจึงตัดสินใจที่จะมีนักบินแยกต่างหากที่สำรองไว้สำหรับการเข้าพักและการลงจอดที่ควบคุมเครื่องบินโดยสายตา
• NEC 8363, UAV ภายในนักบิน: "ภายใน" เป็นบิตของการเรียกชื่อผิด - ไม่มีใครเคยได้รับ ภายใน UAV นี่เป็นโอเปอเรเตอร์ที่ใช้เวลามากกว่าหนึ่งครั้งที่ UAV อยู่ในอากาศซึ่งใช้งานได้ไกลจากการเชื่อมต่อผ่านดาวเทียม
• NEC 8364, UAV Payload Operator: ผู้ออกแบบที่แยกต่างหากสำหรับกะลาสีที่ใช้อุปกรณ์เซนเซอร์บน UAV ระยะไกล
• NECs 8366, -67 และ -68: NEC เหล่านี้แยกกันสำหรับ MQ-8 Fire Scout, เฮลิคอปเตอร์ UAV หมายถึงการมอบหมายงานเป็นช่างเทคนิคการบำรุงรักษาขององค์กรผู้ให้บริการโหลดข้อมูลและนักบินตามลำดับ

"นักบิน": แม้ว่าการสัมผัสของมนุษย์เป็นเรื่องสำคัญนักเขียน Andrew Times Tilghman ชี้ให้เห็นว่าบทความฉบับเดือนพฤศจิกายน 2008 แทนที่จะถูกติดกาวเพื่อควบคุมเช่นนักบินแบบเดิมผู้ดำเนินการ UAV จะใช้ "บินโดยใช้เมาส์" แทน เพราะ "ระบบนำทางอัตโนมัติหมายถึงภารกิจจะได้รับการวางแผนและอัปโหลดก่อนการบินขึ้น"

ความต้องการทางทหาร

อย่างเป็นธรรมชาติการเข้าร่วมกองทัพเรือต้องมีประกาศนียบัตรมัธยมปลาย หลังจากนั้นการอภิปรายเกี่ยวกับการเข้าสู่ UEC NECs ทำได้ยากขึ้นเล็กน้อย ดูไม่ใช่งานระดับเริ่มต้นเช่นเดียวกับในกองทัพบกและนาวิกโยธิน E-3 สำหรับช่างซ่อมบำรุง UAV และ MQ-8 และผู้ปฏิบัติงานโหลด MQ-8 ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือชั้นสาม (E-4) สำหรับบุคคลภายนอก / ภายนอก นักบิน UAV และผู้ดำเนินการบรรทุก UAV และนักบินชั้นหนึ่ง (E-6) สำหรับนักบิน MQ-8

ผู้ที่ต้องการทำงานร่วมกับ UAVs ที่มีปีก (NECs 8361-64) ต้องเริ่มต้นเป็น ช่างอากาศยาน (AE) , ช่างโครงสร้างการบิน (AM) , ช่างเทคนิคอุปกรณ์การบิน (AS) , ช่างเทคนิคการบิน (AT) , พลเรือตรี Aircrewman (AW) หรือ Aviation Maintenance Administrationman (AZ) Intelligence Specialists (IS) อาจทำงานเป็นผู้ให้บริการ payload

สำหรับเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับ MQ-8 ผู้ให้บริการบรรทุกผู้โดยสารและรถบรรทุก (8367-68) ต้องมาจากการให้คะแนน AW ในขณะที่เทคนิคการบำรุงรักษาอาจถูกดึงออกมาจาก Mates (MAM) หรือ AE, AM หรือ AT

การศึกษา

การป้อนฟิลด์ UAV ที่ระดับการจ่ายเงิน E-3 หรือสูงกว่าหมายความว่าผู้ดำเนินการ UAV ใด ๆ ต้องมีการฝึกอบรมหลายอย่างรวมทั้งโรงเรียน "A" ที่เป็นทางการสำหรับคะแนนแหล่งที่มาของเขาหรือเธอ

นอกจากนั้นคู่มือเล่มที่ 2 ของ NEC คู่มือยังขาดแคลนรายละเอียดเกี่ยวกับการฝึกอบรมที่จำเป็นต้องได้รับการแต่งตั้ง UAV ตัวอย่างเช่นคู่มือระบุว่า MQ-8 NECs "อาจได้รับผ่านการฝึกอบรม cadre ระหว่างการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ" และไม่สามารถระบุการฝึกอบรมสำหรับ techs การบำรุงรักษา UAV และนักบิน แต่โอกาสที่ว่าเมื่อได้รับการศึกษาอย่างเป็นทางการเช่นเดียวกับผู้ให้บริการ payload UAV ก็คือ "ผ่านการฝึกอบรมร่วมกันที่ Fort Huachuca"

นั่นคือหลักสูตร 21 สัปดาห์ที่ Fort Huachuca รัฐแอริโซนาซึ่งเป็นผู้สอนที่มีกองพันที่ 2 ของกองทัพบกกองทหารราบที่ 13 ทหารเรือนาวิกโยธินและนักเรียนทางทหารต่างประเทศในหัวข้อต่างๆรวมถึงหลักการบินการเปิดตัวและการกู้คืนการบำรุงรักษาและการข่าวกรองทางอากาศและการเฝ้าระวัง .

การรับรอง

ตามโอกาสที่กองทัพเรือได้รับการรับรองเกี่ยวกับสายการเดินเรือกับนักบินหรือผู้ดูแล NEC ของ UAV อาจมีสิทธิ์ได้รับเงินช่วยเหลือ ทาง ทหารหรือ GI Bill สำหรับการรับรองพลเรือนเช่น:

• ช่างอากาศยานหรือ Avionics Electronics Technician
• ช่างเทคนิคอวกาศ
• ช่างอิเล็กทรอนิกส์ระดับรอง
• การบำรุงรักษาระบบอากาศยานไร้คนขับ
• การกำจัดวัตถุต่างประเทศ

การระดมทุนอาจมีขึ้นเพื่อทดสอบใบอนุญาตนักบินเอกชนกับ FAA