ช่างโครงสร้างการบิน (AM)

เกณฑ์ทหารเกณฑ์ทหาร (งาน)

ภาพกองทัพเรือสหรัฐฯโดย Mass Communication Seaman Albert Jones / Released

ช่างโครงสร้างการบิน - ไฮดรอลิกส์ (AM) จะดูแลรักษาระบบไฮดรอลิกหลัก ๆ ของเครื่องบินทั้งระบบหลักและระบบบังคับเลี้ยว รับผิดชอบในการบำรุงรักษาเครื่องบินปีกเครื่องบิน (เมนเฟรม) ปีกเครื่องบินและพื้นผิวคงที่และเคลื่อนย้ายได้และการควบคุมการบิน ช่างเทคนิคเหล่านี้อาจเป็นอาสาที่จะบินเป็น aircrew ทหารเรือ Aircrew ปฏิบัติหน้าที่ในเที่ยวบินจำนวนมากและใช้ระบบอากาศยานในเครื่องบินเทอร์โบเฮลิคอปเตอร์หรือใบพัดเครื่องบิน

หน้าที่ที่ดำเนินการโดย AMs ได้แก่ :

สภาพแวดล้อมในการทำงาน

กลศาสตร์ โครงสร้างการบิน อาจได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ทะเลหรือชายฝั่งในสถานที่ใด ๆ ในโลกดังนั้นสภาพแวดล้อมการทำงานจึงแตกต่างกันไปมาก พวกเขาอาจทำงานใน hangars หรือ deckar deck หรือด้านนอกบน deck flight หรือ flight lines ที่ air stations ระดับเสียงสูงเป็นส่วนปกติของสภาพแวดล้อมการทำงานของพวกเขา

AMs ทำงานอย่างใกล้ชิดกับคนอื่น ๆ ส่วนใหญ่ทำงานทางกายภาพและต้องมีการดูแลน้อย AMs อาจใช้เป็น วิศวกรการบิน บนเครื่องบินบางลำ

ข้อมูลของ A-School (Job School)

ASVAB Score Requirement: VE + AR + MK + AS = 210 หรือ VE + AR + MK + MC = 210

ข้อกำหนดเกี่ยวกับการ รักษาความปลอดภัย : ไม่มี (ยกเว้นสำหรับผู้ที่เป็นอาสาสมัครให้ปฏิบัติหน้าที่ของ aircrew)

ข้อกำหนดอื่น ๆ

อนุภูมิภาคพิเศษสำหรับการจัดอันดับนี้: รหัสจัดหมวดหมู่ของกองทัพเรือสำหรับ AM

ระดับ Manning ปัจจุบันสำหรับการจัดอันดับนี้: CREO Listing

หมายเหตุ: ความก้าวหน้า ( โปรโมชัน ) โอกาสและความก้าวหน้าในอาชีพมีการเชื่อมโยงโดยตรงกับระดับการรับจ้างจัดอันดับ (เช่นบุคลากรในการจัดอันดับที่ไม่ได้รับการจัดให้มีโอกาสในการโปรโมตที่สูงกว่าผู้ที่อยู่ในอันดับที่ไม่ได้รับการว่าจ้าง)

การหมุนเวียนของทะเล / ชายฝั่งสำหรับการจัดเรทนี้

หมายเหตุ: การท่องเที่ยวทางทะเลและการท่องเที่ยวชายฝั่งสำหรับลูกเรือที่ทำการทัวร์ทะเลสี่ครั้งเสร็จสิ้นแล้วจะมีระยะเวลา 36 เดือนในทะเลและ 36 เดือนขึ้นไปจนกว่าจะเกษียณอายุ

ข้อมูลส่วนใหญ่ได้รับความอนุเคราะห์จากกองบัญชาการกองทัพเรือ