ก่อนปี ค.ศ. 1872 มาตรฐานเอกสารเกือบไม่มีอยู่จริง คำสั่งซื้อทั่วไปจากกระทรวงกลาโหมฉบับลงวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2364 เป็นเอกสารอ้างอิงอ้างอิงถึงทหารสหรัฐฯที่สวม chevrons วันนี้เครื่องหมายแสดงถึงระดับการจ่ายเงินไม่ใช่เฉพาะการค้า
ในขั้นต้นเจ้าหน้าที่ยังสวมเสื้อเชฟรอน แต่การปฏิบัตินี้เริ่มออกมาในปีพ. ศ. 2372 แม้ว่าจะมีการใช้นายร้อยของนายร้อย แต่คนส่วนใหญ่คิดว่าเป็นเกรดที่ได้รับการเกณฑ์เมื่อพูดถึงแอนตี้
ทิศทางของจุดวีนี่ย์สลับกันไปตลอดหลายปีที่ผ่านมา ในขั้นต้นพวกเขาชี้ลงและบนเครื่องแบบบางส่วนครอบคลุมเกือบทั้งหมดความกว้างของแขน 2390 ในจุดที่ตรงกันข้ามกับ "ขึ้น" ตำแหน่งซึ่งกินเวลาจนถึง 2394 บริการ chevrons เรียกกันทั่วไปว่า "เครื่องหมายกัญชา" หรือ "บริการลาย" เป็นที่ยอมรับโดยจอร์จวอชิงตันเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จของการให้บริการสามปี หลังจากการปฏิวัติอเมริกาพวกเขาก็ตกอยู่ในสภาพไม่เป็นที่รู้จักจนกระทั่งถึงปี ค.ศ. 1832 ก่อนที่แนวคิดจะถูกนำกลับคืนมา
พวกเขาได้รับอนุญาตในรูปแบบเดียวหรืออื่นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาติดตามการวิวัฒนาการของพวกเขาจาก 1864 เมื่อเลขานุการของสงครามอนุมัติคำร้องขอจากพลตรีวิลเลียมนิโคเดอุสหัวหน้าเจ้าหน้าที่สัญญาณของกองทัพบกเพื่อเป็นเครื่องหมายยศศักดิ์ที่โดดเด่น 10 ปีต่อมา ชื่อสัญญาณบริการและสัญญาณกองกำลังใช้สลับกันได้ระหว่าง 2407-2434
ในปีพ. ศ. 2432 ค่าใช้จ่ายของนายร้อยตำรวจเอก 86 เซ็นต์และค่าแรงของนายร้อยละ 68 เซ็นต์
วงศ์ตระกูลอย่างเป็นทางการของกองทัพอากาศวันนี้เริ่มเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2450 เมื่อกองกำลังสัญญาณกองทัพสหรัฐจัดตั้งกองการบินขึ้น หน่วยนี้ได้รับการอัพเกรดเป็นส่วนการบินโดยปี 1914 และในปีพ. ศ. 2461 ฝ่ายการบินได้แยกแผนกการบิน (Aviation Service) ออกจากกองสัญญาณทำให้เป็นสาขาที่โดดเด่นในการให้บริการ ด้วยการสร้างกองทัพอากาศบริการอุปกรณ์ของพวกเขากลายเป็นปีกใบพัด 2469 ในสาขากลายเป็นกองทัพอากาศยังคงรักษาปีกใบพัดออกแบบในพระบรมวงศานุวงศ์
chevrons โดดเด่นกลายเป็นเรื่องยุ่งยาก การออกแบบเฉพาะมักแสดงให้เห็นถึงทักษะทางการค้าและสาขาแต่ละแห่งต้องมีสีแต่ละสี ยกตัวอย่างเช่นในปีพศ. 2462 แผนกการแพทย์มีเครื่องหมายบั้งที่แตกต่างกัน 7 อันที่ไม่มีสาขาอื่นใช้ ในปี ค.ศ. 1903 จ่าสิบเอกอาจสวมกระจับสี่รูปแบบขึ้นอยู่กับชุดเครื่องแต่งกายที่สวมอยู่ ปัญหาที่ครอบงำของการจ่ายเงินเกรดชื่อและเบี้ยเลี้ยงที่เกิดจากการมีเพศสัมพันธ์ในปีพ. ศ. 2463 เพื่อรวมกลุ่มทั้งหมดเข้าไว้ในเกรดจ่ายเงินเจ็ดรางวัล นี้ยากจนการปฏิบัติในประวัติศาสตร์ของการอนุญาตแต่ละตำแหน่งและทุกรายการค่าใช้จ่ายสำหรับแต่ละงานทั่วกองทัพ การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลต่อการออกแบบของเชฟรอนอย่างมาก
การหยุดใช้สาขาและพิเศษ chevrons ตายยากแม้จะมีนโยบายอย่างเป็นทางการกระทรวงกลาโหม ผู้ผลิตเอกชนทำแบบพิเศษกับพื้นหลังสีฟ้าใหม่ที่กำหนดไว้สำหรับ chevrons ใหม่ Chevrons ที่ไม่ได้รับอนุญาตเป็นเรื่องปกติและเครื่องราชอิสริยาภรณ์แขนชั่วคราวเหล่านี้มีจำหน่ายในบางส่วนของการโพสต์ ตลอดช่วงทศวรรษที่ 1920 และยุค 30 กระทรวงกลาโหมได้ต่อสู้กับสงครามที่พ่ายแพ้กับเชฟรอนพิเศษ ส่วนใหญ่ของเชฟรอนพิเศษที่ไม่ได้รับอนุญาตถูกสวมใส่โดยสมาชิกกองทัพอากาศด้วยปีกใบพัด
กองทัพอากาศได้รับอิสรภาพเมื่อวันที่ 18 กันยายน พ.ศ. 2490 ในฐานะคู่ค้าที่สมบูรณ์กับกองทัพบกและกองทัพเรือเมื่อพระราชบัญญัติความมั่นคงแห่งชาติของปีพศ. 2490 กลายเป็นกฎหมาย มีช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงตามสถานะใหม่ให้กองทัพอากาศ เชฟรอนยังคงรักษา "กองทัพมอง" บุคลากรที่ถูกเกณฑ์ทหารยังคงเป็น "ทหาร" จนถึงปี 1950 เมื่อพวกเขากลายเป็น "นักบิน" เพื่อแยกแยะพวกเขาออกจาก "ทหาร" หรือ "ลูกเรือ"
9 มีนาคม 2491- ไม่มีเหตุผลใด ๆ ที่เป็นทางการสำหรับการออกแบบของ USAF ยกให้เป็นเชฟรอนยกเว้นรายงานการประชุมที่จัดขึ้นที่กระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2491 โดยนายพลฮอยต์เอส. แวนด์เบิร์กพลตรีเสนาธิการทหารอากาศ นาทีนี้แสดงให้เห็นว่าการออกแบบเชฟรอนถูกสุ่มตัวอย่างที่ Bolling Air Force Base และรูปแบบที่ใช้ในปัจจุบันได้รับการคัดเลือกจากนักบิน 55 คนจากทั้งหมด 55 คน นายพล Vandenberg จึงได้รับการอนุมัติให้เป็นผู้เลือกเสียงข้างมาก
ใครก็ตามที่ออกแบบลายอาจพยายามรวมไหล่ที่สวมใส่โดยสมาชิกกองทัพอากาศ (AAF) ในช่วง สงครามโลกครั้งที่สอง และเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่ใช้บนเครื่องบิน แพทช์นี้เป็นจุดเด่นของปีกที่มีดาวที่เจาะเข้าไปในศูนย์ในขณะที่เครื่องหมายอากาศยานเป็นดาวสองแท่ง แถบอาจเป็นแถบจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ของเครื่องบินเอียงไปด้านบนเพื่อแนะนำปีก สีเงินสีเทาตัดกันกับชุดสีน้ำเงินและอาจแนะนำเมฆกับท้องฟ้าสีคราม
ในขณะนี้ขนาดของเสื้อเชิ้ตใหม่ถูกกำหนดให้กว้างสี่นิ้วสำหรับผู้ชายสามนิ้วสำหรับผู้หญิง - ความแตกต่างของขนาดนี้สร้างคำว่า "WAF (Women in the Air Force) ) chevrons "ในการอ้างอิงถึงลายสามนิ้ว
ชื่อตำแหน่งในเวลานี้จากล่างขึ้นบนคือ: ส่วนตัว (ไม่มีลาย) ชั้นเฟิสต์คลาสส่วนตัว (หนึ่งแถบ) สิบโท (สองลาย) จ่าสิบเอก (สามลาย) จ่าทหารเรือ (สี่ลาย) จ่าสิบเอกเทคนิค (ห้าลาย), จ่าสิบเอก (หกลายและสิบอันดับเฉพาะได้รับการอนุมัติสำหรับหน้าที่จ่าสิบเอกแรก)
20 กุมภาพันธ์ 2493 นายพลแวนเดนแบร์นชี้ว่าตั้งแต่วันนี้เจ้าหน้าที่กองทัพอากาศจะถูกเรียกว่า "นักบิน" เพื่อแยกแยะพวกเขาออกจาก "ทหาร" และ "กะลาสีเรือ" เดิมกองทัพอากาศเกณฑ์บุคลากรยังคงเรียกว่า "ทหาร.
24 เมษายน 2495- การศึกษาใน 2493 และ 2494 เสนอให้เปลี่ยนเกณฑ์เกรดโครงสร้างและเป็นบุตรบุญธรรมโดยสภาอากาศและ เสนาธิการทหารเรือ ในมีนาคม 2495 การเปลี่ยนแปลงที่เป็นตัวเป็นตนในกองทัพอากาศระเบียบ 39-36 24 เมษายน 2495 บนหลัก วัตถุประสงค์ที่ต้องการในการเปลี่ยนโครงสร้างระดับ airman คือข้อ จำกัด ของสถานะเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้มอบหมายให้กับกลุ่มของนักบินชั้นสูงที่มีขนาดเล็กเพียงพอที่จะอนุญาตให้พวกเขาทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้รับหน้าที่ แผนการปรับปรุงคุณภาพของความเป็นผู้นำของเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้รับการว่าจ้างตั้งอยู่บนพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงนี้: เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงนี้แผนการเริ่มต้นในการสืบสวนและปรับปรุงคุณภาพของความเป็นผู้นำนี้
ชื่อของแถวมีการเปลี่ยนแปลง (แม้ว่าไม่ใช่ chevrons) ชื่อใหม่จากบนลงล่างคือ: นักบินขั้นพื้นฐาน (ไม่มีแถบ) นักบินสามชั้น (หนึ่งแถบ) นักบินชั้นสอง (สองลาย) นักบินชั้นหนึ่ง (สามลาย) จ่าทหารเรือ (สี่ลาย) เทคนิค Sergent (ห้าลาย) และจ่าสิบเอก (หกลาย)
ในเวลานั้นมีการวางแผนที่จะพัฒนาเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่สำหรับสามชั้นของนักบิน (First, Second และ Third) ภาพสเก็ตช์เบื้องต้นของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่เสนอมีลายเส้นอยู่ในแนวระดับโดยสงวนแถบลายมุมสำหรับสามอันดับแรกเพื่อแยกความแตกต่างของเจ้าหน้าที่ที่ไม่ได้รับการมอบหมาย (NCO)
ธันวาคม - 1952 - นายพล Vandenberg ได้รับการเสนอตัวใหม่ - เชฟรอนสำหรับสามนักบินระดับล่าง อย่างไรก็ตามการดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างจะถูกเลื่อนออกไปจนกว่าหุ้น chevrons ปัจจุบันจะหมดลง นี้ไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นจนกว่ามิถุนายน 1955
22 กันยายน 1954 - ในวันนี้ Chief of Staff นาย Nathan F. Twining คนใหม่ได้อนุมัติเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่สำหรับ First Sergeants ประกอบด้วยเพชรแบบดั้งเดิมเย็บใน "V" เหนือ chevron เกรด ข้อเสนอแนะสำหรับการนำเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่โดดเด่นนี้มาใช้โดยคำสั่งสองคำสั่งคือยุทธศาสตร์กองบัญชาการกองทัพอากาศ (SAC) และหน่วยบัญชาการการฝึกทางอากาศ (ATC) ข้อเสนอแนะจาก ATC ถูกรวมอยู่ในภาคผนวกที่ฝังอยู่ในโครงการการวางแผนบุคลากร ATC กุมภาพันธ์ 1954 ในขณะที่ SAC NCO Academy มีนาคม AFB รัฐแคลิฟอร์เนียได้เสนอการออกแบบเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2497 ถึง Air Council
21 กันยายน 1955 - ประกาศใช้ตราสัญลักษณ์ First Sergeant
12 มีนาคม 2499- 2495 นายพล Vandenberg ได้รับการอนุมัติใหม่สำหรับนักบินอากาศยานชั้นเฟิสต์คลาสครั้งที่สองและสาม วัตถุประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงนี้คือการเพิ่มศักดิ์ศรีของเจ้าหน้าที่เทคนิคและนายจ่าสิบเอก แถบลายเปลี่ยนจากการออกแบบมุมเป็นแนวนอน อย่างไรก็ตามเนื่องจากอุปทานของ chevrons ในมือการกระทำล่าช้าจนกว่าจะมีการจัดหาที่ถูกลบซึ่งเกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1956 การตัดสินใจที่จะเปลี่ยนการออกแบบถูกส่งไปยังทั่วไป Twining เมื่อ 12 มีนาคม 1956 หัวหน้าตอบในทางการนอกรีตสั้น "ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงอะไรในเครื่องราชอิสริยาภรณ์"
JANUARY - JUNE 1958 - พระราชบัญญัติการจ่ายเงินทางทหารของปีพ. ศ. 2501 (กฎหมายมหาชน 85-422) อนุมัติให้เพิ่มเกรด E-8 และ E-9 ไม่มีการส่งเสริมผลการเรียนใหม่ในช่วงปีงบประมาณ 1958 (กรกฎาคม 1957 ถึงมิถุนายน 1958) อย่างไรก็ตามคาดว่าจะได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นเกรด E-8 2,000 คนในปีงบประมาณ 2502 ตรงกันข้ามตามคำแนะนำ ของกระทรวงกลาโหม การส่งเสริมให้เกรด E-9 จะต้องทำในปีงบประมาณ 2502 ในช่วงเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน พ.ศ. 2501 นายจ่าสิบโทเกือบ 45,000 คนได้รับการทดสอบด้วยการตรวจสอบเป็นขั้นตอนแรกในการคัดเลือก 2,000 ครั้งสุดท้ายสำหรับการส่งเสริม E-8 ในที่สุด การทดสอบนี้คัดกรองผู้สมัครประมาณ 15,000 รายซึ่งอนุญาตให้มีการตรวจสอบอีกประมาณ 30,000 รายการโดยใช้แผงคำสั่งซึ่งจะเลือก 2,000 ครั้งแรก
JULY - ธันวาคม 1958 - สองเกรดใหม่ (E-8 และ E-9) ได้รับการต้อนรับเป็นพิเศษว่าพวกเขาจะลด "การบีบอัด" ในเกรดของจ่าสิบเอก อย่างไรก็ตามเนื่องจากตัวเลขที่ต้องออกมาจากการอนุมัติของ Master Sergeant เดิมการปรับปรุงโอกาสในการส่งเสริมไม่ได้ส่งผลให้โครงสร้างเกณฑ์ทั้งหมด
อย่างไรก็ตามยังคงเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับปัญหาความแตกต่างในระดับความรับผิดชอบระหว่างจ่าสิบเอก ตัวอย่างเช่นในการบำรุงรักษาตารางขององค์กรสำหรับยุทธวิธีรบฝูงบินสี่หัวหน้าการบินสองผู้ตรวจการและหัวหน้าสายทั้งหมดถือเกรดของจ่าสิบเอก คะแนนใหม่จะช่วยให้ผู้บังคับบัญชาระดับสูงกว่าคนอื่น ๆ ซึ่งแต่ละคนมีความรับผิดชอบที่เป็นเอกเทศ
การเพิ่มสองเกรดใหม่ทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง ที่สำคัญที่สุดคือความจริงที่ว่าจากทั้งหมดเก้าเกรดห้าจะอยู่ในระดับ " จ่า " ถึง 40% ของโครงสร้างเกณฑ์ทั้งหมดจะอยู่ในห้าเกรดเหล่านี้ ด้วยเหตุนี้การฝ่าวงล้อมของ "นักบิน" และ "จ่าสิบเอก" จึงดูล้าสมัย เห็นได้ชัดว่ามีอัตราส่วนเกือบ 1 ต่อ 1 ระหว่างนักบินและจ่าทหารจ่าสิบคนไม่ได้เป็นผู้บังคับบัญชา ถือเป็นช่วงเวลาที่มีผลต่อความแตกต่างระหว่างนักบินที่มีทักษะน้อยและมีทักษะมากขึ้นในระดับพนักงานและนักเทคนิคและระดับการกำกับดูแล
ความเร็วที่ต้องใช้ในการบังคับใช้กฎหมายไม่อนุญาตให้มีการตรวจสอบโครงสร้างการเกณฑ์อย่างสมบูรณ์ จึงเป็นที่ยอมรับว่าในปัจจุบันชื่อและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ควรผสมผสานเข้ากับระบบที่มีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด
ความคิดเห็นของคำสั่งที่สำคัญได้รับการร้องขอและชื่อของ จ่าสิบเอก (E-8) และหัวหน้าจ่าสิบเอก (E-9) เป็นที่นิยมมากที่สุด พวกเขาได้รับการพิจารณาให้เป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการระบุอย่างชัดเจนถึงระดับที่น้อยลงและมีข้อได้เปรียบในการไม่แสดงความไม่พอใจต่อผู้ที่เป็นนายทหารมาเป็นระยะเวลานานซึ่งจะไม่ได้รับการคัดเลือกให้คะแนนใหม่
เนื่องจากได้มีการตัดสินใจที่จะสร้างลวดลายเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่มีอยู่แทนที่จะทำการแก้ไขทั้งชุดปัญหาของเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่น่าพอใจกลายเป็นเรื่องรุนแรง จำนวนของความคิดได้รับการพิจารณา บางคนทิ้ง: การใช้เครื่องราชอิสริยาภรณ์นายจ่าสิบเอกและดาวสองดวง (ปฏิเสธเพราะทับซ้อนกันของนายพลเครื่องราชอิสริยาภรณ์) และเดียวกันกับ lozenges (ปฏิเสธจากความสับสนกับจ่าสิบเอกแรก) ทางเลือกคือในที่สุดและไม่เต็มใจลดขนาดลงเป็นรูปแบบที่ซ้อนทับกับตราจ่าสิบเอกที่มีอายุมากกว่าหนึ่งและสองแถบเพิ่มเติมที่ชี้ไปในทิศทางตรงกันข้าม (ขึ้นไป) ออกจากสนามสีน้ำเงินระหว่างตราจ่าสิบเอกที่ต่ำกว่าและลายเส้นของ เกรดใหม่ ขณะนี้ยังไม่ได้แก้ปัญหาเรื่อง "ม้าลาย" แต่ทางออกก็พร้อมด้วยคำแนะนำว่าควรศึกษาเรื่องทั้งหมดในการทบทวนโครงสร้างการเกณฑ์ที่เกี่ยวกับชื่อเรื่องและเครื่องราชอิสริยาภรณ์ ไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ ที่ถูกเปล่งออกมาในเครื่องราชอิสริยาภรณ์รุ่นใหม่
5 กุมภาพันธ์ 1959 - ในวันนี้มีการเปิดตัวกฎระเบียบใหม่ที่ใช้กำกับชื่อต่างๆ การเปลี่ยนแปลงเฉพาะเกี่ยวกับ E-1s แทนที่จะเป็นชื่อ "Basic Airman" กฎระเบียบใหม่กล่าวว่า "Airman Basic" เป็นชื่อที่เหมาะสมแล้ว
15 พฤษภาคม 1959 - มีการเผยแพร่ Air Force Manual 35-10 ฉบับใหม่ มันอยู่ที่ความไม่เท่าเทียมกันกับเกณฑ์บังคับ ในช่วงเวลาแห่งการสร้างกองทัพอากาศ เครื่องแบบ ภาคค่ำอย่างเป็นทางการได้รับการพิจารณาว่าเป็นที่มาของกองทหารตำรวจ ในขณะที่ไม่มีใครเชื่ออย่างจริงจังเกณฑ์ทหารจะมีความต้องการหรือความปรารถนาที่จะมีเครื่องแบบโอ่อ่า อย่างไรก็ตามในไม่ช้าพลเมืองที่เกณฑ์เกณฑ์ได้รู้จักและในปี 1959 คู่มือชุดนี้ได้รับการอธิบายถึงความเป็นจริงของสถานการณ์ ในขณะที่เครื่องแบบชุดราตรีสีดำเป็นทางการอย่างเคร่งครัดสำหรับเจ้าหน้าที่เพียงเครื่องแบบสีขาวชุดได้รับอนุญาตสำหรับการเลือกซื้อและสวมใส่โดยบุคลากรเกณฑ์ทั้งหมด สำหรับผู้ชายที่เข้ารับการเกณฑ์เครื่องราชอิสริยาภรณ์คือระดับการควบคุม (สี่นิ้ว) กับวีสีขาวบนพื้นหลังสีขาว สำหรับผู้หญิงที่เข้ารับการเกณฑ์เดียวกันก็ถือเป็นความจริงยกเว้นเชฟรอนสีขาวกว้างสามนิ้ว เหล่าวีรบุรุษสีขาวถูกนำมาใช้จนกระทั่งชุดเครื่องแบบสีขาวถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2514
28 กุมภาพันธ์ 1961 - เครื่องแบบสีน้ำตาลอ่อนที่มีน้ำหนักเบา (เฉดสี 505) ได้รับการอนุมัติโดยคณะกรรมการชุด อย่างไรก็ตามมีเพียงสามนิ้ว "WAF chevrons" เท่านั้นที่สวมใส่บนเสื้อ เรื่องนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อ เนื่องจากตอนนี้ผู้ชายสวม "WAF chevrons" ชื่ออย่างเป็นทางการของแถบกว้างสามนิ้วจึงกลายเป็น "ขนาดเล็ก"
12 มิ.ย. 1961 - Air Force Man Manual 35-10 ฉบับใหม่เผยให้เห็นชุดใหม่สำหรับทหารเกณฑ์: Black Mess Dress Uniform ก่อนหน้านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้สวมชุดสีดำชุดใหม่ชุดสีดำนำความต้องการ chevrons กับอลูมิเนียมโลหะบนพื้นหลังสีดำ ลายปักเหล่านี้ยังคงใช้อยู่สำหรับ ชุดเดรส ในปัจจุบัน
มกราคม 1967 - การสร้างหัวหน้าเสนาบดีของกองทัพอากาศ (CMSAF) ด้วยเครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่โดดเด่นของตัวเอง
22 สิงหาคม พ.ศ. 2510 - ในวันนี้คณะกรรมการชุดแรกเริ่มสำรวจวิธีการติด ตรา ประจำตัวทหารเกณฑ์ลงบนเสื้อกันฝน ปัญหานี้จะทำให้งงงวยถึงปีพ. ศ. 2517
19 ตุลาคม 2510 ได้มีการปรับเปลี่ยนชื่อนักบินและข้อตกลงในการแก้ไขเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้และเพื่อให้สถานะ NCO เป็นเกรด E-4: Airman Basic (no stripes), Airman (one stripe), Airman First Class ( สองลาย), จ่าสิบเอก (สามลาย) จ่าสิบเอกจ่านายสิบและ จ่าสิบเอก ไม่มีการเปลี่ยนแปลง
การเปลี่ยนชื่อสำหรับเกรด E-4 จาก Airman First Class ไปเป็นจ่าสิบเอกทำให้สถานะ NCO สูญหายไปในระดับนี้ในปี 1952 เมื่อกองทัพอากาศประกาศใช้ชื่อใหม่ การยกระดับ E-4 ให้อยู่ในสถานะ NCO ยังสอดคล้องกับเกรดของอากาศยานที่มีต่อบริการอื่น ๆ และการรับรู้ถึงระดับของคุณสมบัติและสมรรถนะที่นักบินต้องการในเกรด E-4 นักบินไม่สามารถเลื่อนระดับเป็น E-4 จนกว่าจะผ่านการรับรองในระดับทักษะ 5 ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการส่งเสริมให้ เจ้าหน้าที่ Sergeant ในฐานะที่เป็นผลประโยชน์ด้านข้างศักดิ์ศรีที่ได้รับจากการคืนสถานะ NCO และสิทธิพิเศษให้กับเกรด E-4 มาในช่วงเวลาที่นักบินกำลังเข้าสู่จุดที่ทำการขึ้นใหม่เป็นครั้งแรก ในขณะที่กองทัพอากาศกำลังประสบกับความสูญเสียอย่างมากขณะที่หลายคนไม่ได้ลงทะเบียนใหม่ คิดว่าการบรรลุสถานะของ NCO 26 ในตอนท้ายของการเข้าร่วมครั้งแรกจะช่วยในการเก็บรักษา
25 พฤศจิกายน 1969 - คณะกรรมการชุดที่พบในวันนี้และได้รับการอนุมัติการสึกหรอของ chevrons พื้นหลังสีดำที่มีลายเส้นอลูมิเนียมและดาวบนเสื้อวุ่นวายสีขาวและชุดเครื่องแบบสีขาวอย่างไม่เป็นทางการแทนของ Chevrons สีขาวบนสีขาวได้รับอนุญาต พ่นสีขาวบนพื้นขาวอนุญาตให้สวมใส่ได้จนถึงวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2514 ซึ่งในเวลานั้นจะใช้เครื่องแบบสีดำบนชุดเครื่องแบบเหล่านั้น แถบสีขาวบนพื้นขาวใช้มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2502
11 สิงหาคม พ.ศ. 2513 - คณะกรรมการชุดเครื่องแบบชี้ให้เห็นว่าบุคลากรที่ถูกเกณฑ์ทหารจะสวมเชฟรอนขนาดสามนิ้วบนเสื้อแขนสั้นสี 1505
4 ธันวาคม 1970 - ในการค้นหาเชฟรอนที่เหมาะสมสำหรับบุคลากรเกณฑ์ที่สวมใส่เสื้อกันฝนของพวกเขาคณะกรรมการชุดเดียวกันได้อนุมัติแนวคิดเรื่องการอนุญาตให้ใช้เครื่องหมายพลาสติกที่จะสวมใส่บนปก นอกจากนี้การใช้เชฟรอนพลาสติกดังกล่าวได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับเสื้อสีฟ้าที่มีน้ำหนักเบาและเสื้อยูทิลิตี้
เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2514 หลังจากที่เกิดปฏิกิริยาต่าง ๆ ขึ้นกับรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนพลาสติกคณะกรรมการชุดเดียวกันได้แนะนำการทดสอบภาคสนามเพิ่มเติมโดยใช้ทั้งพลาสติกและโลหะเชฟรอนบนเสื้อกันฝนผู้ชายและผู้หญิงแจ็คเก็ตสีฟ้าที่มีน้ำหนักเบาทับหน้าเสื้อยูทิลิตี้และเครื่องแบบทางการแพทย์สีขาวขององค์กร
23 สิงหาคม พ.ศ. 2517 นายเดวิดค. โจนส์ผู้บัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ให้การรับรองการสวมเสื้อเชฟรอนคอโลหะโดยสมัครเป็นพนักงานบนเสื้อกันฝนเสื้อคลุมตัวเลือกของผู้ชายเสื้อแจ็คเก็ตสีฟ้าที่มีน้ำหนักเบาผ้าอ้อมทันตกรรมและทันตแพทย์และเสื้อโค้ทของผู้ให้บริการอาหาร เรื่องนี้จบลงด้วยการถกเถียงกันถึงเจ็ดปีเริ่ม 2510 อย่างไรก็ตามนายพลโจนส์เน้นว่าการใช้เชฟรอนแขนเสื้อแบบดั้งเดิมในเครื่องแบบอื่น ๆ จะยังคงอยู่ในระดับสูงสุด
วันที่ 30 ธันวาคม 1975 - เครื่องหมาย E-2 ถึง E-4 ได้รับการทบทวนในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1975 ระหว่างการประชุม CORONA TOP ซึ่งได้ตรวจสอบองค์กรบังคับสามเกณฑ์ที่เสนอ เกณฑ์ใหม่สำหรับการก้าวไปสู่สถานะ NCO ได้รับการตัดสินใจและประกาศต่อคำสั่งที่สำคัญในวันที่ 30 ธันวาคม ค.ศ. 1975 ประเด็นสำคัญของโครงการใหม่คือเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่สำหรับนักบินอาวุโสและด้านล่าง เครื่องราชอิสริยาภรณ์จะเล่นดาวสีฟ้าแทนที่จะเป็น ดาวสีเงินที่ อยู่ตรงกลางของเครื่องหมายบั้ง
มกราคม - กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2519 - เพื่อดำเนินการเปลี่ยนแปลงภายในวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2519 ผู้ประสานงานกับสถาบัน เครื่องราชอิสริยาภรณ์ และกองทัพอากาศและหน่วยบริการแลกเปลี่ยนอากาศได้เริ่มให้แน่ใจว่าเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่จะพร้อมใช้งาน อย่างไรก็ตามมีความยากลำบากในการได้รับครุยส์ดาวสีฟ้าใหม่เนื่องจากเวลาที่ใช้ในการผลิตตามปกติของอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มเพื่อเปลี่ยนเป็นเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่ เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2519 สถาบันเครื่องราชอิสริยาภรณ์ได้ให้คำแนะนำแก่อุตสาหกรรมเครื่องแต่งกายแห่งกองทัพอากาศฉบับใหม่และเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2519 กองทัพอากาศและกองทัพอากาศสหรัฐฯได้ให้คำแนะนำว่ากองทัพอากาศจะต้องจัดหาแหล่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์ ภายในวันที่ 1 มีนาคมตามต้องการ
อย่างไรก็ตามในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์เห็นได้ชัดว่าอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มไม่สามารถสนับสนุนวันที่ 1 มีนาคมได้ ดังนั้นคำสั่งสำคัญได้รับแจ้งจาก สำนักงานใหญ่กองทัพอากาศ เพื่อเลื่อนการดำเนินการตามลำดับใหม่จนถึงวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2519
1 มิถุนายน พ.ศ. 2519 - เนื่องจากความยากลำบากในการได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ใหม่ในทุกฐานทั่วกองทัพอากาศจึงได้มีการขอให้มีการจัดให้มีสำนักงานสาขาฐานเพื่อให้แน่ใจว่าร้านเสื้อผ้าฐานและฐานการผลิตมีการดำเนินการเพื่อให้มีตราสัญลักษณ์ใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการ ที่ติดตั้ง สถานการณ์มีความซับซ้อนโดยการโอนความรับผิดชอบในการขายเสื้อผ้าทหารให้แก่กองทัพบกและกองทัพอากาศแลกเปลี่ยนบริการในช่วงเวลานี้ ผลสุดท้ายคือการตัดสินใจของ AAFES ในการบังคับใช้ข้อกำหนดสำหรับแต่ละฐานโดยตรงกับศูนย์บริการกลาโหมฝ่ายบุคคลใน 90 วันแรกหลังจากการดำเนินการในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2519 การขายเสื้อผ้าทางทหารแก่กองทัพบกและกองทัพอากาศ ช่วงเวลานี้. ผลสุดท้ายคือการตัดสินใจของ AAFES ในการบังคับใช้ข้อกำหนดสำหรับแต่ละฐานโดยตรงกับศูนย์บริการกลาโหมฝ่ายบุคคลใน 90 วันแรกหลังจากการดำเนินการในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2519
ข้อมูลข่าวสารจากกองทัพอากาศสหรัฐบริการข่าวสารและกองทัพอากาศสำนักวิจัยประวัติศาสตร์