ทีมการสาธิตทางอากาศในกองทัพสหรัฐและนาวิกโยธิน

เมื่อนึกถึงทีมงานสาธิตทางอากาศของ กองทัพเรือสหรัฐฯ (USN) สิ่งที่เกิดขึ้นในใจคือ Blue Angels ซึ่งเป็นฝูงบินสาธิตทางอากาศนับตั้งแต่ปีพ. ศ. 2489 ทำให้พวกเขาเป็นทีมการบินกายกรรมที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลกภายใต้ชื่อเดียวกัน โลกและที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เทวดาสีน้ำเงินยังเป็นตัวแทนการบิน นาวิกโยธินสหรัฐฯ

เทวดาฟ้า

เทวดาฟ้าเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง

ทีมงานได้เริ่มบิน เฮลิคอปเตอร์ Grumman F6F-5 Hellman ในรูปแบบอื่น ๆ ไม่นานหลังจากนั้นก็อัพเกรดเป็น F8F-1 Bearcat ขั้นตอนการปฏิบัติงานในภายหลังจะมีวิวัฒนาการขั้นตอนการสาธิตเพื่อรวม 4 ครั้งแล้ว 5 เครื่อง

• ในปีพ. ศ. 2492 ทีมงานได้ก้าวขึ้นเครื่องบินเจ็ตส์ในรูปแบบของ เรือรบ Grumman F9F-2 Panther เพื่อที่จะย้ายบุคลากรและอุปกรณ์ไปยังและจากสถานที่แสดงพวกเขายังได้รับ Douglas R4D Sky Train
• ในปีพ. ศ. 2493 ทีมบลูแองเจิลถูกยุบเนื่องจากสงครามเกาหลี แต่ได้มีการสถาปนาขึ้นในเดือนตุลาคมปี 1951 และได้มีการปรับรุ่นให้เป็น Grumman F9F-5 Panther และยังได้มีการแลกเปลี่ยนรถไฟฟ้า R4D สำหรับ Curtiss R5C Commando ปลายปีพ. ศ. 2497 แองเจิลสีน้ำเงินได้รับนักบินนาวิกโยธินคนแรกของตนรวมถึงการเปลี่ยนไปใช้ Grumman F9F-8 Cougar
• ในปีพ. ศ. 2499 ฟ้าแองเจิลได้เพิ่มเครื่องบินเที่ยวบินที่หกไปยังการสาธิตการบินและให้การแสดงครั้งแรกนอกประเทศสหรัฐอเมริกาในงาน International Air Exposition ในเมืองโตรอนโตประเทศแคนาดา นอกจากนี้พวกเขายังได้ยกระดับจากเครื่องบินโลจิสติกส์ R5C Commando ไปยัง Douglas R5D Skymaster

• ในปีพ. ศ. 2500 ทีมงานได้เปลี่ยนไปใช้ Grumman F11F-1 Tiger (เป็นครั้งแรกที่บินสั้น - จมูกแล้วก็เป็นรุ่นที่จมูกยาว)
• ในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการซื้อขายเครื่องบิน R5D Skymaster สำหรับกลุ่ม C-121J Constellation
• ในปีพ. ศ. 2512 Blue Angels ได้อัพเกรดเป็น McDonnell Douglas F-4J Phantom II ในปีพ. ศ. 2512 รวมถึงการอัพเกรดเป็น C-121 Super Constellation (หมายเหตุด้านข้าง: F-4 เป็นเครื่องบินลำเดียวที่บินโดยทั้งทูตสวรรค์บลูส์และกองทัพอากาศ Thunderbirds - แม้ว่า Thunderbirds จะใช้ F-4E)

• ในปีพ. ศ. 2513 เครื่องบินโลจิสติกส์ได้เปลี่ยนไปใช้ฮีด ​​KC-130F Hercules ซึ่งเป็นลูกเรือที่ได้รับการว่าจ้างจากกองทัพเรือทั้งหมด
• ในปีพ. ศ. 2517 Blue Angels ได้ลดขนาดลงสู่ดักลาส A-4F Skyhawk II และได้รับการจัดให้เป็นฝูงบินสาธิตการบินกองทัพเรือ
• ในปีพ. ศ. 2518 KC-130 ได้ถูกใช้เป็นครั้งแรกเพื่อแสดงให้เห็นว่า JATO ใช้เครื่องบิน Jet-Assisted Take-Off
• ในปีพ. ศ. 2529 Blue Angels ได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินในปัจจุบันของพวกเขาคือ McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2535 ฟ้าแองเจิลมีเครื่องบินสนับสนุน / ลอจิสติกส์ C-130 ติดกันสองชุดชื่อว่า "Fat Albert" Fat Albert ฉันเป็น TC-130G และ Fat Albert II เป็น C-130T ในการแสดงบางส่วนของแอร์บอร์นอัลเบิร์ตจะมีส่วนร่วมแสดง flyovers และแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันระยะสั้น (มันใช้เพื่อแสดงความสามารถของจรวดช่วย) (RATO) แต่เนื่องจากอุปกรณ์จรวดที่ลดน้อยลง ในปีพ. ศ.
• และในเดือนกรกฎาคมปี 2014 นักบินหญิงคนแรกได้เข้าร่วม Blue Angels

ขณะนี้แอ็คชั่น Blue Angels ประกอบด้วย 6 เครื่องบินที่แบ่งออกเป็น "เพชร" (เทวดาสีน้ำเงิน 1 ถึง 4) และเดี่ยวฝ่ายตรงข้าม (เทวดาสีน้ำเงิน 5 และ 6) อย่างไรก็ตามมีเครื่องบินเจ็ต 10 ลำซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน F / A-18 A รุ่น F / A-18 A จำนวน 5 ลำ F / A-18 C รุ่น F / A-18 C รุ่น F / A-18 B และ F / A-18 สองรุ่น D (เครื่องบินสองที่นั่ง)

โดยปกติเครื่องบินหกลำถูกใช้ในระหว่างการสาธิตเที่ยวบินเป็นที่นั่งแบบที่นั่งเดี่ยวและส่วนที่เหลือเป็นส่วนสำรองในกรณีที่เครื่องบินหลักตัวใดตัวหนึ่งไม่สามารถซ่อมได้และไม่สามารถซ่อมได้ก่อนการแสดงเริ่มต้น

ในด้านการจัดการของสมการมีเจ้าหน้าที่นาวิกโยธินและนาวิกโยธินจำนวน 126 คนที่ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ทูตสวรรค์สีน้ำเงิน - เจ้าหน้าที่ 16 คนนายทหารเกณฑ์ 110 คน มีเครื่องบินสามลำอื่นที่เกี่ยวข้องกับทีม Blue Angels ได้แก่ North American SNJ Texan ซึ่งถูกใช้เพื่อจำลองเครื่องบิน A6M Zero ของญี่ปุ่นในการประท้วงในช่วงฤดู ​​1946 ฮีด T-33 Shooting Star ซึ่งใช้ในช่วงต้นและช่วงกลางปี ​​1950 ในฐานะเครื่องบินขนส่งวีไอพีสำหรับทีม

แว่น Vought F7U ทีมงานได้รับสอง F7Us ในปลายปี 1952 และพวกเขาก็บินเป็นด้านการสาธิตในช่วงฤดู ​​1953

อย่างไรก็ตาม F7U ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อตัว Blue Angel แบบปกติ (ในเวลานั้นทีมใช้ F9F Panther) นักบินและลูกเรือบนพื้นดินพบว่ายานนี้ไม่น่าพอใจและวางแผนที่จะใช้เป็นเครื่องบินหลักของทีมถูกยกเลิก

แต่เทวดาสีน้ำเงินไม่ได้เป็นทีมงานการสาธิตทางอากาศเพียงคนเดียวที่กองทัพเรือได้เคยมี ... เป็นทีมที่ได้รับอนุญาตตามทำนองคลองธรรมเป็นครั้งแรก แม้ว่าฉันแน่ใจว่ามีมากขึ้นทีมงานสาธิตทางอากาศก่อนหน้านี้รวมถึง:

สามเหยี่ยวทะเล

Three Hawks Sea - การแสดงครั้งแรกในเดือนมกราคมปี 1928 ทีมประกอบด้วยเครื่องบินโบอิ้ง F2B-1 และ F2B-2 จำนวน 2 ลำในซานฟรานซิสโก เนื่องจากการแสดงที่มีความเสี่ยงสูงของพวกเขาประชาชนจึงเรียกพวกเขาว่า "Suicide Trio"

High Hatters, Three Soul กล้าหาญและ Three Flying Fish

ทีมที่บินมาจากเครื่องบินรบ Boeing F2B-1 จำนวน 3 ลำจาก VF-1B จาก CV-3 USS Saratoga High Hatters ถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 สามวิญญาณกล้าหาญ - ก่อตั้งขึ้นในปี 1929 ทีมนี้เริ่มใช้ Curtiss F6C-4 fighters เปลี่ยนเป็นเครื่องบินโบอิ้ง F4B-1 ในปีพ. ศ. 2473 และจากนั้นเครื่องบินโบอิ้ง F2B-1 ของโบอิ้ง -2431 ทีมนี้เป็นทีมสุดท้ายที่เหลืออยู่ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งสามคนบินปลา - ก่อตัวขึ้นใน 2473 และการปฏิบัติส่วนใหญ่อยู่ทางฝั่งตะวันออกทีมนี้บินเคิร์ ธ ทิส F6C-4 ทีมนี้ถูกยกเลิกในช่วง 1931

เทวดาสีเทา

The Grey Angels - ทีมปฏิบัติการทางทะเลในระยะสั้นซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2491 ได้บิน McDonell FH-1 Phantom เทวดาสีเทาจะถูกระบุว่าเป็นเครื่องบินลำเลียงอากาศยานลำแรกของสหรัฐที่มีการบินแบบ aerobatic

ภูตผีทะเล (aka Flying Leathernecks)

นอกจากนี้ยังมีชื่อว่า "Flying Leathernecks" ทีมนี้เป็นผู้สืบทอดตำแหน่งของ Grey Angels ก่อตั้งเมื่อปีพ. ศ. 2492 ทีมงานปฏิบัติการทางอากาศทางทะเลแห่งนี้ได้บินฝูงบิน McDonell FH-1 Phantom ฝูงบินนี้ถูกสร้างขึ้นจาก VMF-122 ฝูงบินที่จุดเชอร์รี่บินครั้งแรกมาตรฐาน VMF-122 สีและต่อมา (กันยายน 2492) บินใหม่สีของโครงการรวมสีน้ำเงินเข้มตัดเหลือง ในปีพ. ศ. 2493 ทีมงานได้เปลี่ยนไป ใช้ Banshee McDonell F2H-1 ภูตผีทะเลถูกยุบเมื่อสงครามเกาหลีปะทุขึ้น

เทวดา Albino

เกิดขึ้นหลังจากสิ้นสุดสงครามเกาหลีทีมนี้บินดักลาส A-4D Skyhawk อีกทีมอายุสั้น Albino Angels ถูกยุบหลังจากการประท้วงทางอากาศเพียงสองครั้ง ทีมงานมีความโดดเด่นในการเป็นเพียงทีมสาธิตการเดินเรือแบบแอโรบิคเพื่อเปิดกิจวัตรประจำวันของพวกเขาโดยการเปิดตัวจากผู้ให้บริการเครื่องบิน

Air Barons

ก่อตั้งขึ้นในช่วงกลางปีพ. ศ. 2501 บทบาทหลักของทีมคือการเป็นตัวแทนกองกำลังนาวิกโยธินสำรอง เมื่อแรกจัดตั้งขึ้น Air Barons บิน Grumman F9F-6 Cougar และผ่านการดำรงอยู่ของทีมมันเปลี่ยนไปสู่อเมริกาเหนือ FJ-4B Fury (ในระบบการแต่งตั้งใหม่ในปี 1962 FJ-4B กลายเป็น AF-1E ) ตามมาด้วย Douglas A-4B Skyhawk (และรุ่น A-4L) จนกระทั่งปลายปี พ.ศ. 2511 ทีมได้รับสถานะอย่างเป็นทางการในฐานะทีมสาธิตการบิน

หนึ่งในกิจวัตรที่ Air Barons ถูกกล่าวถึงในการแสดงสาธารณะของพวกเขาคืออากาศที่จะเติมน้ำมัน นักบินทุกคนในทีมเป็นนักบินเรือประจำ (นักบินสำรอง) และพลเรือนทั้งหมด - สร้างแรงบันดาลใจให้กับคำขวัญของทีม: "Two A Citizen" เนื่องจากกองเรือแม่ของทีม (VA-209) ถูกยุบ - ออกจาก Air Barons โดยเครื่องบินและการสนับสนุน - ในตอนท้ายของปี 1971 ทีม aerobatic ที่ไม่ซ้ำกันนี้ก็ได้ยกเลิกด้วยเช่นกัน