ตัวนำรถไฟทำอะไร?

เงินเดือน, Outlook อาชีพและความต้องการของงาน

ตัวนำทางรถไฟทำงานบนรถไฟและประสานงานกิจกรรมประจำวันของลูกเรือรถไฟ ผู้ควบคุมรถไฟบรรทุกสินค้ายังดูแลการขนถ่ายสินค้า

ความรับผิดชอบของตัวนำ

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถไฟปฏิบัติตามคำสั่งสัญญาณกฎและข้อบังคับทั้งหมด
• ตรวจสอบอุปกรณ์บนรถก่อนออกเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้ดี
• รับและส่งข้อมูลผ่านวิทยุหรือโทรศัพท์ไปยังตัวนำหรือสถานีอื่น ๆ

• ช่วยและสั่งให้ลูกเรือรถไฟเชื่อมต่อรถยนต์ใช้สวิตช์และทำการซ่อมแซม
• รักษาความสอดคล้องกับคำสั่งซื้อรถไฟสัญญาณและกฎเกณฑ์ทางรถไฟทั้งหมด
• มีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ยืน
• ตระหนักถึงบริเวณโดยรอบและมีกิจกรรมที่น่าสงสัยและตัดสินใจอย่างเหมาะสม
• ใช้อุปกรณ์หัวรถจักรโดยปกติจะใช้อุปกรณ์ควบคุมระยะไกล

การฝึกอบรมและทักษะที่จำเป็น

งานรางรถไฟต้องมีประกาศนียบัตรมัธยมปลายและการฝึกงานในที่ทำงาน บางสายส่งตัวนำไฟฟ้าที่คาดหวังไปยังโปรแกรมการฝึกอบรมหกสัปดาห์ก่อนที่จะมอบหมายให้บางรูปแบบการฝึกอบรมเพิ่มเติม การฝึกอบรมนี้สามารถทำได้ทั้งในที่ทำงานหรือในชั้นเรียนวิทยาลัยชุมชน

นี่เป็นงานที่ทำงานเต็มเวลาโดยมีชั่วโมงการทำงานแตกต่างกันไปเนื่องจากตารางการขนส่งสินค้าที่ผิดปกติ

แม้ว่างานจะมีการดำเนินการบนรถไฟ แต่ตัวนำทางรถไฟจำเป็นต้องสามารถทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ

เป็นงานที่หนักมากและต้องการให้ตัวนำสามารถยก, ดันและดึงน้ำหนักต่างๆและสามารถนั่งนั่งยืนและไต่ขึ้นได้ สิ่งสำคัญที่ตัวนำสามารถแยกแยะสีได้ เขาต้องพูดภาษาอังกฤษอ่านและเขียนภาษาอังกฤษได้ดีและต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง

เงินเดือน

ในขณะที่ปีพ. ศ. 2560 ค่ามัธยฐานของพนักงานรถไฟคือ 63,337 ดอลลาร์ต่อปีโดยมีช่วงตั้งแต่ 42,152 ถึง 100,162 เหรียญตาม Payscale ตัวนำบางตัวจะได้รับเงินเป็นรายชั่วโมงและ บริษัท บางแห่งไม่สามารถให้ผลประโยชน์ได้ อื่น ๆ เป็นพนักงานที่ได้รับเงินเดือนหรือจ่ายตามจำนวนไมล์ที่เดินทางในช่วงเวลาที่กำหนดแทนที่จะเป็นจำนวนชั่วโมงที่พวกเขาทำงาน ความอาวุโสสายรถไฟและสถานที่ทำงานอาจส่งผลกระทบต่อการว่างงานและเงินเดือน

แนวโน้มอาชีพ

แม้ว่าความต้องการขนส่งสินค้าจะเพิ่มสูงขึ้น แต่ แนวโน้มงาน สำหรับตัวนำทางรางไม่เป็นที่คาดหวัง หลาย บริษัท ใช้รถยนต์สองคันหรือสร้างรถไฟอีกต่อไปหรือใช้วิธีการขนส่งอื่น ๆ เช่นรถบรรทุกเพื่อลดค่าใช้จ่าย ความต้องการใช้แรงงานรถไฟลดลงเนื่องจากวิธีการอื่น ๆ เหล่านี้เติบโตขึ้น

ตัวเลขล่าสุดจากสำนักสถิติแรงงานในปี 2014 ระบุว่าแนวโน้มการจ้างงานของพนักงานรถไฟคาดว่าจะลดลง 3% ในปีพ. ศ. 2567 บริษัท รถไฟหลายแห่งกำลังตัดกำลังการทำงานมากกว่าจ้าง

คนงานรถไฟส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในบทบาทของพวกเขาตลอดอาชีพทั้งหมดของพวกเขาดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะปีนขึ้นไปในลำดับชั้น ตำแหน่งมักไม่สามารถใช้งานได้จนกว่ารุ่นก่อนจะเกษียณดังนั้นจำนวนการเปิดจึงมี จำกัด

บางครั้งอาจมีความก้าวหน้าในการใช้วิศวกรหัวรถจักร การเรียนรู้เทคโนโลยีใหม่ ๆ และทักษะจะมีความจำเป็นต่อไปในการดำเนินธุรกิจในขณะที่อุตสาหกรรมมีการพัฒนาไปเรื่อย ๆ