โรงเรียนเรือดำน้ำขั้นเกณฑ์ (BESS)
ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีเหล่าลูกเรือคนเดียวกันจะถูกล็อคในพื้นที่เดียวกันการต่อสู้การรั่วไหลจากท่อและครีบพร้อมกับระดับน้ำที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในความพยายามอย่างบ้าคลั่งเพื่อ "ช่วยเรือ"
แต่ในงานนั้นพวกเขาจะไม่อยู่คนเดียว ...
เพียงแค่เปลี่ยนเส้นทางที่คดเคี้ยวจากครูฝึกเปียกไปแล้วกลุ่ม Sailors คนอื่น ๆ ก็ได้เตรียมพร้อมที่จะช่วยกันรักษาเรือให้ดีขึ้น เฉพาะอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจะไม่เป็นน้ำ เหล่ากะลาสีกระตือรือร้นจะต้องเผชิญกับห้องมืดเต็มไปด้วยควันและแผดไฟพองไฟ
เร็ว ๆ นี้ทั้งสองชุดของนักเรียนจะต้องดิ้นรนเพื่อให้บรรลุสองงานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง อาจมีอะไรที่แตกต่างกันออกไปในรูปของไฟและน้ำ แต่ในการทำงานที่เป็นอิสระพวกกะลาสีกำลังมุ่งสู่เป้าหมายร่วมกันที่พยายามจะก้าวต่อไป
ในฐานะนักเรียนที่โรงเรียนเรือดำน้ำขั้นพื้นฐาน (Bess) ของ กองทัพเรือ นักเรียนต้องเผชิญกับความเครียดและความเครียดในสัปดาห์สุดท้ายของการฝึกอบรมนี้ ผู้ฝึกสอนเป็นอุปสรรคสุดท้ายสำหรับเรือดำน้ำที่มองไม่เห็นก่อนการสำเร็จการศึกษาของ BESS ทำให้การเรียนรู้เป็นเวลานานนับเดือน
ความสำคัญของวันนี้ไม่ได้หายไปกับนักเรียนเช่นกัน
"วันแน่นอนมันเป็นวันประสาทของพวกเราทุกคน" นาย นาวิน แบรนดอนนิมส์กล่าวในขณะที่เขารอการฝึกซ้อมดับเพลิง "จริงๆแล้วมีผู้ชายบางคนเสียการนอนหลับ ฉันรู้ว่าฉันรู้สึกกังวลมากแค่รู้ว่านี่เป็นจุดสิ้นสุดของ BESS ไม่ใช่แค่การฝึกอบรมสำหรับเราเท่านั้น "
การเพิ่มความเครียดในเหตุการณ์คือลักษณะการจัดตารางการฝึกอบรมของสัปดาห์
ก่อนที่จะมีสถานการณ์สุดท้ายของกลุ่มพวกเขาใช้เวลาสองวันในการฝึกและแสดงในครูฝึกเปียก
การก้าวเดินอย่างรวดเร็วของการฝึกภาคปฏิบัติเป็นอุปสรรคอีกอย่างหนึ่งสำหรับนักเรียนที่จะข้ามไป
"ฉันคิดว่าทุกสิ่งทุกอย่างกำลังจะช้ากว่านี้" ช่างภาพนาวิกโยธินรับสมัครสมาชิก Joseph Drawns กล่าวว่าหลังจากที่ห่อหุ้มเวลาในการฝึกแบบเปียกแล้ว "คุณต้องอยู่บนเท้าของคุณจริงๆ (อาจารย์) ต้องพอดีข้อมูลจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ ดังนั้นพวกเขาจึงเก็บสิ่งที่อัดแน่นเข้าไปในหัวของเรา เมื่อถึงเวลาที่จะแสดงบางครั้งมันก็ยากที่จะจำได้ทุกอย่างได้ทันที "
การก้าวของสัปดาห์สุดท้ายดูเหมือนจะสะท้อนให้เห็นถึงสามประการก่อนหน้านี้ซึ่งลูกเรือกะลาสีที่สุดในค่ายบูตเริ่มวางรากฐานของการกลายเป็นคน ใต้น้ำ
เส้นทางเริ่มต้นก่อนที่จะจัดขึ้นสำหรับ BESS เมื่อนักเรียนที่มีศักยภาพได้รับการฝึกฝนเพื่อหลบหนีเรือดำน้ำ ผู้ฝึกหัดซึ่งจำลองการจัดการทั่วไปของเรือหนีภัย 637 ชั้นช่วยให้นักเรียนสามารถใช้การฝึกอบรมด้านการฝึกอบรมที่พวกเขาเรียนรู้ในสภาพแวดล้อมในชั้นเรียนขั้นพื้นฐาน
นี้เกี่ยวข้องกับกะลาสีบังคับให้ตัวเองสี่ครั้งในช่องว่างหนีคับแคบที่เร็ว ๆ นี้เติมเกี่ยวกับคอสูงด้วยน้ำ
จากนั้นพวกเขาแต่ละคนจะสวม "พวงมาลัยกระโปรง" หน้ากากพองที่ช่วยให้เรือดำน้ำที่คาดหวังสามารถหายใจขณะที่หลบหนีใต้น้ำเพื่อหลบหนีถังออกจากช่องระบายน้ำที่เปิดสู่สระว่ายน้ำ เมื่อมีการกะลาสีรวบรวมในรูปแบบการตวกวนแน่นก่อนที่จะทำการว่ายน้ำขั้นสุดท้ายข้ามสระว่ายน้ำ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือถ้าใครในชั้นเรียนเป็นคนทรยศอดทนก็จะใช้เวลาไม่นานในการค้นหา
"นี่เป็นสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องการในเรือดำน้ำ" ช่างเทคนิคระบบชั้น 2 (DV) Curt Ramsey หนึ่งในผู้ฝึกสอนผู้ฝึกสอนกล่าวว่า "สิ่งนี้ควรระบุผู้ที่อาจมีปัญหา ระหว่างที่มีฝากระโปรงปิดอยู่เหนือใบหน้าและสภาพแวดล้อมที่แน่นหนาของถังไม่มีใครควรจะสามารถหลอกเราได้ "แม้ว่าแคร์เซ็กซ์จะกลัวว่าจะเกิดความหวาดกลัวก็ตาม แต่คนส่วนใหญ่ที่ตื่นตระหนกในสภาพการณ์ก็สามารถที่จะ" ชุมนุมกันได้และ จบการฝึก
ส่วนที่หลบหนีของโรงเรียนเป็นเรื่องแปลกใจให้กับนักเรียนหลายคน "ฉันไม่รู้ว่ามันจะเป็นไปได้แม้แต่น้อยที่จะหลบหนีไปได้" Drawns กล่าว "ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องง่ายสำหรับคุณถ้าเรือของคุณลงไป ฉันให้ความสนใจจริงๆในชั้นเรียนนั้น "
และการเรียนการสอนในชั้นเรียนที่เตะขึ้นสำหรับนักเรียนส่วนใหญ่ในสระว่ายน้ำ, นาวิกโยธินรับสมัคร Joshua Henderson กล่าวว่า "การหลบหนีเป็นเรื่องที่รุนแรงมาก แต่ก็มีการอธิบายให้เราฟังกันเป็นอย่างดีก่อนในห้องเรียน ดังนั้นเราจึงรู้ว่าจะทำอย่างไรเมื่อเราเข้ามาที่นั่น "
นักเรียนปิดวันที่ประสบความสำเร็จในการฝึกหนีโดยการหลบหนีจากชายสองคนที่มีส่วนร่วมในการเรียนรู้ที่จะใช้ล่องแพคนเดียว เฮนเดอร์สันกล่าวว่า "ทุกคนถูกยิงขึ้นหลังจากที่เราทำเสร็จแล้ว "เราทุกคนยินดีที่จะได้รับมันมากกว่าด้วย."
ความรู้สึกของความสำเร็จไม่ได้รับอนุญาตให้นาน แต่ ในสัปดาห์ต่อมานักเรียนฝึกสอนผู้หลบหนีเข้าห้องขัง BESS อย่างเป็นทางการ
สิ่งต่อไปนี้เป็นช่วงการเรียนในห้องเรียนที่เข้มข้นเป็นเวลา 3 สัปดาห์ที่ท้าทายนักเรียนทุกวัน "มันยากกว่าที่ฉันเคยคาดคิดไว้มากนัก" ช่างไฟไมเคิลบีไบเบิ้ลของ Machinist กล่าว ข้อมูลถูกหนาตาในหัวของคุณเพื่อให้คุณมีเวลาที่จะหายใจไม่ มันใช้เวลาเกือบทุกวินาทีที่เรามีที่นี่. "
ตามคำพูดของ Bybee วันปกติของการเรียนการสอนวิ่งตั้งแต่ 7 โมงเช้าถึง 4 โมงเย็นด้วยเวลาหนึ่งมื้อกลางวัน ในช่วงเวลานั้นอาจารย์ผู้สอนได้เตรียมบทเรียนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในวันของนักเรียน
"นี่เป็นสิ่งที่เราต้องทำจริงๆ" MM1 (SS) John Roberts หนึ่งในอาจารย์ของ BESS กล่าว "สามสัปดาห์ดูเหมือนเป็นเวลานานสำหรับบางคน แต่เมื่อคุณมีหลายสิ่งที่จะสอนเกี่ยวกับที่เราทำคุณจำเป็นต้องใช้ตลอดเวลาที่คุณจะได้รับ เราปฏิบัติจริงผ่านทุกระบบและชิ้นส่วนที่สำคัญของอุปกรณ์บนเรือ เป็นข้อมูลจำนวนมาก "
การเรียนรู้ข้อมูลทั้งหมดนั้นต้องใช้เวลาเรียนนานกว่าปกติของนักเรียน หลังจากเลิกพักประมาณ 4 โมงเย็นเพื่อพักผ่อนและทานอาหารค่ำนักเรียนเกือบทั้งหมดจะกลับไปที่โรงเรียนในเวลา 6 โมงเย็นสามชั่วโมงในการศึกษาตอนกลางคืน ยกเว้นกรณีพิเศษสำหรับนักเรียนที่ยอดเยี่ยมในห้องเรียน
เพิ่มเวลาเรียน 5:15 น. สำหรับอาหารเช้าและนักเรียน BESS รู้ว่าพวกเขาอยู่ในวันที่ยาวนาน
"สำหรับสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาวันนั้นไม่มีอะไรนอกจากโรงเรียน" Drawns กล่าว "แล้วคุณโยนในการศึกษาตอนกลางคืนและคุณมีเพียงเล็กน้อยเวลาว่างในช่วงสัปดาห์ แต่ไม่ว่าคุณจะเกลียดการศึกษาในคืนที่คุณต้องการจริงๆก็ตาม "
การศึกษาในคืนนั้นมีประโยชน์สำหรับนักเรียนในระหว่างการทดสอบหลักสามครั้งในระหว่างที่ทำการศึกษา ลูกเรือทั้งหมดในโรงเรียนต้องผ่านการทดสอบเพื่อให้การฝึกอบรมโรงเรียน เรือดำน้ำ เสร็จสมบูรณ์
มันเป็นเพียงหลังจากที่ชนะครูฝึกหนีและวิ่งผ่านโรงเรียนที่นักเรียนสามารถที่จะท้าทายน้ำวิ่งและไฟไหม้
มันเป็นช่วงเวลาที่พวกเขามีความสุขมากกว่าที่จะเห็น "หลังจากทำอะไร แต่นั่งอยู่ในห้องเรียนไม่กี่สัปดาห์ก็ยินดี" Bybee กล่าว "ตลอดเวลาที่คุณเพียงแค่มองไปข้างหน้ากับผู้ฝึกสอน คุณเกือบจะนั่งอยู่ที่นั่นและฝันเกี่ยวกับการต่อสู้ไฟและ patching การรั่วไหล. "
เมื่อชั้นถึงจุดนั้นกลุ่มแบ่งออกเป็นสองและสลับระยะเวลาสองวันในแต่ละผู้ฝึกสอน สำหรับแต่ละวันแรกเป็นวันเรียนอย่างหมดจด อาจารย์ผู้สอนใช้เวลานี้เพื่อศึกษาสถานการณ์และกฎพื้นฐานกับนักเรียน วันที่สองของการฝึกคือเมื่อการกระทำทั้งหมดเกิดขึ้น
สำหรับนักเรียนที่เรียนรู้เกี่ยวกับการฝึกซ้อมยิงนั่นหมายถึงการแต่งกายในชุดรบเต็มรูปแบบและผ่านสถานการณ์ดับเพลิงต่างๆรวมถึงการใช้เครื่องดับเพลิงท่อและเครื่องช่วยหายใจ
ตลอดเวลากะลาสีกำลังต่อสู้ไฟจริง จำกัด อยู่ที่ห้องควบคุม "การเพิ่มความเปลี่ยนแปลงใหม่ให้กับเรา" Bybee กล่าว ความร้อนที่เกิดขึ้นจากไฟเหล่านั้นก็เยี่ยมมาก มันจำลอง แต่ก็เป็นจริง เราไม่เคยเจออะไรแบบนี้มาก่อนเลย "
ความร้อนจากไฟอาจเป็นจริง แต่อาจารย์ผู้สอนอยู่ใกล้ ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการวิวัฒนาการแต่ละครั้งจะดำเนินไปอย่างปลอดภัย "เราต้องการให้นักเรียนรู้สึกจริงในสิ่งที่จะเกิดขึ้นในเรือดำน้ำที่เกิดขึ้นจริง" ครูดับเพลิง MM2 (SS) Laurence Georghan กล่าวว่า "แต่ด้วยคลาส BESS ทุกอย่างมีโครงสร้างและเข้มงวด เราจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าทุกสิ่งทุกอย่างทำได้โดยที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บเลย "
ในขณะที่สร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยอาจารย์ผู้สอนจะสร้างการฝึกอบรมให้มีประสิทธิภาพสูงสุดโดยมีสถานการณ์ที่ทดสอบว่านักเรียนได้เรียนรู้อะไรบ้างในช่วงก่อนหน้านี้ "หลังจากที่เราพาพวกเขาเข้าและปล่อยให้พวกเขารู้ว่าพวกเขาใช้อะไรอยู่" จอร์จกล่าวว่า "เราตีพวกเขาด้วยสถานการณ์ที่ไฟไหม้จะแตกออกและพวกเขาก็ต้องตัดสินใจว่าจะใช้กำลังอะไรในการดับเพลิงด้วย เราอยู่ที่นั่นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาด แต่ในสถานการณ์เช่นนี้นักเรียนของ BESS จะควบคุมได้ดีกว่าก่อนหน้านี้ "
เมื่อถึงวันเสร็จสิ้นนักเรียนควรสามารถต่อสู้กับเปลวเพลิงในรูปแบบต่างๆได้ถ้าจำเป็นต้องเกิดขึ้น
ผู้ที่จบด้วยการดับเพลิงเพียงครึ่งเดียวกับสัปดาห์ สิ่งที่รอพวกเขาอยู่ในรถครูเปียกเป็นมากกว่า 20,000 แกลลอนน้ำฉีดพ่นจาก 12 รั่วไหลในรูปแบบจำลองของ SSBN ชั้นต่ำกว่าระดับเครื่องยนต์เครื่องยนต์
สำหรับผู้ที่ไม่ได้ใช้น้ำเอวสูงการออกกำลังกายการควบคุมความเสียหายอาจเป็นประสบการณ์ที่แย่มาก "ระดับน้ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว" Nims กล่าวว่าเกี่ยวกับเวลาของเขาในการฝึกเปียก "แน่นอนมันจะเปิดตาของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นลงที่นั่น. คุณรู้ว่ามันควบคุมได้ทั้งหมด แต่มันอาจจะดูน่ากลัวมาก ๆ "
แต่ท้ายที่สุดลูกเรือ BESS หนุ่มทราบว่าเป็นการฝึกอบรมที่พวกเขาอาจใช้ไม่ว่าพวกเขาจะต้องการหรือไม่ก็ตาม "เราจำเป็นต้องรู้เรื่องนี้อย่างแน่นอนเมื่อเราออกไปที่เรือ" Bybee กล่าว "ฉันหวังว่าฉันจะไม่ได้ใช้มัน แต่รู้ว่าโชคดีของฉันมันจะมีประโยชน์"