FORT McPHERSON, GA - บางสิ่งง่ายเหมือนการเพิ่มชื่อประเทศปลายทางไปยังที่อยู่อาจทำให้การส่งจดหมายไปยังประเทศสมาชิกในต่างประเทศล่าช้า
เป็นปัญหาที่ระบบไปรษณีย์ทหารเผชิญหน้าเป็นประจำทุกวันกัปตัน Faye ตำหนิกองทัพที่สามและกองบัญชาการกองทัพบกบัญชาการกองบัญชาการกองทัพบกดำเนินการเกี่ยวกับการไปรษณีย์กล่าว
เพื่อบรรเทาสถานการณ์นี้ตำหนิกล่าวว่าความช่วยเหลือเป็นสิ่งจำเป็นจากครอบครัวและเพื่อนของสมาชิกบริการที่นำไปใช้
ผู้ส่ง stateside กำลังชะลอการจัดส่งจดหมายโดยไม่ได้ระบุจดหมายและแพคเกจอย่างถูกต้อง ผู้ส่งต้องรู้ชื่อประเทศและชื่อของค่ายฐานที่ซึ่งผู้ให้บริการมีการประจำอยู่ไม่สามารถใช้ร่วมกับที่อยู่ทางทหารควบคุมได้
คู่มือหมายเหตุ: ในแง่ง่ายๆสิ่งนี้หมายความว่าไม่ควรวางประเทศหรือฐานในที่อยู่เมื่อ ส่งจดหมายไปยังสมาชิกบริการที่นำไปใช้ หรือสมาชิกบริการที่ได้รับมอบหมายในต่างประเทศ
- A1C John Doe
317 ฝูงบินชั่วคราว
APO NY 03342
จะถูกต้อง
- A1C John Doe
317 ฝูงบินชั่วคราว
Boondocks ฐานทัพอากาศ
คูเวต
APO NY 03342
จะไม่ถูกต้องและอาจเป็นสาเหตุให้จดหมายฉบับนี้ถูกทำร้ายโดยใช้ช่องทางจดหมายระหว่างประเทศของพลเรือนทำให้เกิดความล่าช้าในการจัดส่ง
"ระบบบริการไปรษณีย์ของสหรัฐฯมีเครื่องคัดแยกอัตโนมัติที่อ่านที่อยู่และระบุว่าจดหมายหรือชุดเดินทางผ่านช่องทางไปรษณีย์ของกองทัพบก USPS หรือช่องทางไปรษณีย์ระหว่างประเทศหรือไม่" นายสเลเตอร์กล่าว
โดยการเขียนคูเวตหรืออิรักลงในจดหมายหรือหีบห่อจะถูกส่งผ่านทางช่องทางจดหมายพลเรือนแทนที่จะเป็นทหาร เมื่อเกิดกรณีดังกล่าวเมลจะล่าช้าอย่างมาก นี่เป็นผลมาจากการที่เครื่องไม่สามารถตรวจสอบได้ว่าจดหมายนั้นมีวัตถุประสงค์เพื่อให้เข้าถึงที่อยู่ของสำนักงานกองทัพบกหรือที่ทำการไปรษณีย์ฟลีทหรือไม่
กรณีล่าสุดของข้อผิดพลาดทั่วไปนี้เกิดขึ้นเมื่อจดหมายของทหารถูกพบในที่ทำการไปรษณีย์ในเมืองแบกแดดแทนที่จะถูกส่งไปยังที่ซึ่งทหารถูกนำไปใช้
"พวกเขานำจดหมาย 21 ฉบับที่มีจดหมายลงวันที่ระหว่างเดือนธันวาคมถึงเดือนกุมภาพันธ์" นายพ. ต. พ. อ. เอ็ดเวิร์ดพาสเนาผู้บัญชาการสถานีไปรษณีย์ทหารร่วมที่สนามบินนานาชาติแบกแดดกล่าว "ตามป้ายกำกับ (ติดตาม) อีเมลฉบับนี้ไม่เคยผ่านช่องทางทางทหาร แต่ถูกส่งโดยตรงจากสนามบิน John F. Kennedy และผ่านทางคูเวตหรือจอร์แดน"
นอกจากนี้ยังมีรายงานกรณีที่มีการเปิดรับจดหมายทางทหารที่ถูกเปิดช่องค้นหาและ / หรือยุ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อการรักษาความปลอดภัยของบุคคลและหน่วยงานกล่าวได้
ตำหนิกล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคนที่คุณรักที่อยู่ที่บ้านเพื่อทำความเข้าใจขั้นตอนทีละขั้นตอนที่รูปร่างระบบการรับส่งจดหมายทางทหารทั้งหมดและการปรับปรุงปัจจุบันเกี่ยวกับการพัฒนาใด ๆ และทั้งหมดที่ทำกับบริการไปรษณีย์ทางทหาร การรู้กฎล่าสุดสามารถช่วยลดเวลาในการประมวลผลอีเมลได้
"ผมเชื่อว่ามีการขาดข้อมูลและความเข้าใจในระบบไปรษณีย์ทหาร" เธอกล่าว
ผู้เลื่อมใสหวังที่จะพัฒนาความตระหนักโดยนำเสนอต่อสาธารณชนโดยมีแนวคิดเกี่ยวกับมาตรการและขั้นตอนต่างๆที่เกิดขึ้นระหว่างช่วงเวลาที่จดหมายหรือพัสดุเริ่มจากมือผู้ส่งและเวลาที่ผู้รับได้รับขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตสงครามอาจมีบางกรณีที่ต้องใช้มาตรการที่สำคัญหลายอย่าง
"ตัวอย่างเช่นการส่งมอบอาจจะมุ่งหน้าไปยังไซต์ระยะไกลที่ไม่ได้อยู่ใกล้ศูนย์กลางการขนส่งหลักและไม่สามารถเข้าถึงได้ง่าย" นายสเลเตอร์กล่าว "ถ้าเป็นกรณีปัญหาอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นเช่นการจัดขบวนและการรักษาความปลอดภัยขั้นตอนบางอย่างและปัญหาเหล่านั้นอาจล่าช้าเวลาที่คาดว่าจะมาถึงพัสดุ.
การบังคับให้คุ้มกันในขบวนจดหมายเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นตลอดเวลาและเงื่อนไขที่ทำให้เกิดความล่าช้าเปลี่ยนแปลงทุกวันเธอกล่าว
ก่อนที่จดหมายหรือหีบห่อจะถึงจุดหมายปลายทางใกล้ถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายจะต้องได้รับการถ่ายโอนข้อมูลชุดหนึ่งโดยเริ่มจากกล่องจดหมายหรือที่ทำการไปรษณีย์ซึ่งก่อนจะถูกทิ้งลง
"จากที่ทำการไปรษณีย์ในเมืองนั้นจดหมายจะถูกโอนไปยังสถานที่ไปรษณีย์ทั่วไปของรัฐซึ่งจดหมายดังกล่าวได้รับการประมวลผลที่ประตูระหว่างประเทศของ USPS" Slater กล่าว
สิ่งอำนวยความสะดวกของ USPS ไม่เพียง แต่เป็นผู้ดำเนินการไปรษณีย์ระหว่างประเทศเท่านั้น แต่ยังมีจดหมายระหว่างประเทศทั้งหมดของบริการติดอาวุธด้วย
"กองกำลังทหารขนาดเล็กทำงานกับ USPS ที่เกตเวย์เหล่านี้เพื่อช่วย USPS ในการส่งอีเมลไปยังจุดต่างประเทศ" เธอกล่าว "พวกเขาเรียกว่า Joint Military Postal Activities JMPAs ทำงานเพื่อให้มั่นใจว่า USPS จัดเรียงและรวบรวมจดหมายและพัสดุไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องแล้วส่งไปอย่างถูกต้องบนสายการบินพาณิชย์ทั้งบุคลากรทางทหารและพนักงานพลเรือนของ USPS ทำงานอย่างหนักเพื่อรับจดหมาย จุดหมายปลายทางที่เหมาะสม "
เมื่อถึงจุดนี้อีเมลจะถูกส่งไปยังเครื่องบินเพื่อส่งไปยัง พื้นที่การดำเนินงานของ Southwest Asia จดหมายเหล่านี้จะถูกส่งไปที่เที่ยวบินที่เชื่อมต่อโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 29 ชั่วโมงจากการบินขึ้นเครื่องบินไปยังจุดส่งมอบครั้งแรกในตะวันออกกลาง
"US Postal Service ซึ่งได้รับการชดเชยจากกระทรวงกลาโหมได้ทำสัญญากับสายการบิน Kalitta Airlines เพื่อให้บริการจัดส่งทางอากาศไปยังและจากเอเชียตะวันตกเฉียงใต้" Slater กล่าว "ปัจจุบันเมือง Kalitta ไม่ได้บินไปที่กรุงแบกแดดเพราะสนามบินพาณิชย์ยังไม่สามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่และไม่อนุญาตให้มีการบินเข้าไปในเมือง Kalitta"
แทน Kalitta จะบินไปยังตำแหน่งอื่นซึ่งจะขนส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการอากาศยานรายอื่นซึ่งส่งแมทเทียไปยังอิรัก การส่งมอบไปยังอิรักเป็นเพียงผ่านกรุงแบกแดด แต่ปัจจุบันมีการให้บริการโดยตรงจากจุดโอนไปยังอีก 3 แห่งในอิรัก
เมื่อการขนส่งเข้ามาถึงฮับขนส่งหลักในอิรักแล้วเคลโธกบราวน์และคนขับรถหลักที่ได้รับคำสั่งล่วงหน้าจากกองทัพกำลังยืนขึ้นเพื่อส่งอีเมลไปยังที่ทำการไปรษณีย์หลักของค่ายพักพิง การขึ้นลงเรือจะขึ้นอยู่กับอันตรายพื้นท้องที่ปัญหาทางหลวงและการป้องกันกำลังที่ต้องมาพร้อมกับขบวน
"ที่ค่ายพนักงานไปรษณีย์ใช้อีเมลและจัดเรียงตามหน่วยต่างๆที่สนับสนุน" เธอกล่าว
วันส่งจดหมายไปที่ที่ทำการไปรษณีย์หลักไม่จำเป็นต้องเป็นวันเดียวกับที่หน่วยงานทั้งหมดมาถึงเพื่อรับจดหมาย
"มีหลายสิบหลายพันหน่วยนับไม่ถ้วนของหน่วยที่อยู่ห่างไกลจากฐานหลักหรือค่ายที่ไม่สามารถรับจดหมายทุกวันได้เนื่องจากเหตุผลสำคัญเช่นความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน" เธอกล่าว
ตำหนิกล่าวว่าอุปสรรคเช่นความล่าช้าในภารกิจหรือข้อควรระวังความปลอดภัยเพิ่มเติมอาจบางครั้งชะลอการส่งมอบครั้งสุดท้าย ในทำนองเดียวกันความล่าช้าในภารกิจหรือข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมอาจช่วยชีวิตได้
"นี่ไม่ใช่ USPS ในสหรัฐอเมริกาซึ่งคุณสามารถไปที่ตู้เก็บของคุณและรับอีเมลของคุณได้" เธอกล่าว "นี่เป็นเขตสงครามมันเป็นโลกที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง"
อย่างไรก็ตามระบบจดหมายเวียนในปัจจุบันมีการปรับปรุงมากมายจากวิธีการที่ใช้ในการดำเนินการ Desert Shield และ Desert Storm
พล.อ. อลันดอดสันรองผู้ บัญชาการหน่วย ที่สาม / CFLCC ของพนักงาน สำหรับบุคลากร (C-1) กล่าวว่า "เรายังคงปอกเปลือกหัวหอมต่อการดำเนินงานไปรษณีย์ทันเวลาและการเคลื่อนไหว
ทั้ง Dodson และ Slater กล่าวว่ากิจวัตรประจำวันของการจัดเตรียมและจัดส่งจดหมายไปยังผู้ให้บริการที่นำไปใช้กับตะวันออกกลางเป็นวิธีการที่ทางไปรษณีย์ของกองทัพสหรัฐฯประเมินและดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในแต่ละวัน
เพื่อตอบสนองต่อการสอบถามเกี่ยวกับการจัดส่งไปรษณีย์ผ่านทางระบบบริการไปรษณีย์ของกองทัพเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานกล่าวว่ามีการส่งจดหมายและหีบห่อมากกว่า 65 ล้านปอนด์ไปยังหน่วยบัญชาการกลางของสหรัฐฯในช่วง ปีป.ศ. 2003 โดยมีราคาเกือบ 150 เหรียญ ล้าน.
"ในชีวิตประจำวันเพียงอย่างเดียวในอิรักเราได้รับจดหมายถึง 300,000 ปอนด์" นายสเลเตอร์กล่าว "นั่นคือเครื่องบินขนาด 747 ขนาดใหญ่จำนวนสองลำแม้ในวันที่เราไม่ได้รับมากนัก แต่พอมีเวลาอย่างน้อย 747 คนจาก Newark NJ และ US Postal Service สัญญาสำหรับเครื่องบินที่มีวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวในการขนส่ง mail เข้าและออกจากโรงละครทุกวัน "