ทุกสาขาของหน่วยทหารมีหน่วยบิน นาวิกโยธินมีความหลากหลายของสินทรัพย์อากาศที่ใช้ในการช่วยเพื่อนร่วมงานของพวกเขานาวิกโยธินอยู่บนพื้นดิน เฮลิคอปเตอร์สำหรับการอพยพและการติดตั้งกองร้อยรวมทั้งการโจมตีเฮลิคอปเตอร์เพื่อสนับสนุนนาวิกโยธินอยู่บนพื้นดินเป็นสมบัติของนาวิกโยธิน แต่นาวิกโยธินยังมีนักบินรบและนักบินเจ็ตโจมตีจากผู้ให้บริการและเรือสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ นักบินนาวิกโยธินยังได้รับการฝึกฝนให้เป็นนาวิกโยธินก่อนและจะได้รับประสบการณ์ความเป็นผู้นำในการต่อสู้ที่มีคุณค่าบนพื้นดินผ่านทางโรงเรียนนายกสมัครและโรงเรียนพื้นฐาน
01 การเป็นนักบินนาวิกโยธิน
เครื่องบินต่อไปเฮลิคอปเตอร์และเครื่องไฮบริดเป็นเครื่องบินของนาวิกโยธิน นักบินทางทะเลมีความสามารถในการบินเครื่องบินเจ็ตเหนือเสียงเลื่อนเครื่องบิน VSTOL บินเครื่องบินใบพัดบินและเฮลิคอปเตอร์หลายลำ
USMC Fixed Wing Aircraft
F / A 18 - Hornet - ภารกิจคู่ของโหมด Fighter / Attack F / A-18 มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อภารกิจของนาวิกโยธิน: escort นักสู้ป้องกันข้าศึกปราบปรามการควบคุมอากาศการลาดตระเวนและการปิดอากาศ การสนับสนุนของนาวิกโยธินบนพื้นดิน
F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) คืออนาคตของภารกิจนาวิกโยธินคอร์ป / การโจมตีและจะแทนที่ F / A 18 Hornet ในอนาคตอันใกล้นี้
AV-8B Harrier - Harrier เป็นเรือเดินสมุทรเครื่องบินขึ้นเครื่องบินและแนวตั้งรุ่นแรก / ระยะสั้น (VSTOL) การใช้เครื่องบินแบบปรับได้ทำให้เครื่องบินสามารถเลื่อนขึ้นลงและจอดได้โดยไม่มีทางวิ่งและโจมตีได้ทุกที่
EA-6B Prowler - สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินเจ็ทนี้ช่วยให้เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์กองทัพเรือและกองทัพเรือมีความเหนือกว่าทางอากาศ EA-6B Prowler ตรวจจับแยมและ / หรือทำลายระบบป้องกันข้าศึก
KC-130 Super Hercules - การขนส่งใบพัดและเครื่องบินเติมน้ำมันอเนกประสงค์หลากหลายรูปแบบสามารถใช้งานได้ในทุกสภาพแวดล้อมโดยมีขีดความสามารถในการปฏิบัติภารกิจ ได้แก่ การจัดส่งนาวิกโยธินเชื้อเพลิงและขนส่งสินค้าการช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมการส่องสว่างในสนามรบและอื่น ๆ
เฮลิคอปเตอร์ของนาวิกโยธิน
CH-53E Super Stallion - เป็นเฮลิคอปเตอร์ยกหนักของ Marine Corps และสามารถยกหรือบรรทุกสินค้าได้ 16 ตัน (ยานพาหนะอุปกรณ์และบุคลากร) ด้วยความเร็วและความว่องไวและอาวุธยุทโธปกรณ์ของ CH-53E เป็นมากกว่านักกีฬายกน้ำหนัก
AH-1Z ซูเปอร์คอบร้า - งูจงอาง / งูพิษเป็นหน่วยนาวิกโยธินใกล้เฮลิคอปเตอร์สนับสนุนเฮลิคอปเตอร์ อาวุธที่มีจรวดและปืน AH-1 ให้ความคุ้มครองแก่กองกำลังภาคพื้นดินและคุ้มกันเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง
UH-1Y Huey - เฮลิคอปเตอร์ฮิวอี้สำหรับการต่อสู้ที่หลากหลายให้การสนับสนุนการต่อสู้และความสามารถของ medevac ภารกิจอื่น ๆ บางส่วนคือ Close Air Support, Assault Support, Command and Control และ Aerial Reconnaissance
MV-22 Osprey - เครื่องบินขนส่งไฮบริดและเฮลิคอปเตอร์ มีช่วงและความเร็วของเครื่องบินเทอร์โบและความคล่องแคล่วของเฮลิคอปเตอร์ ระบบโรเตอร์เอียงแบบพิเศษช่วยให้สามารถยกและยกทัพและเกียร์ได้ตามแนวตั้ง / ระยะสั้น
แม้ว่านาวิกโยธินที่บินเครื่องบินรบไม่ใช่นักบิน แต่พวกเขาก็มีฝีมือในการปฏิบัติภารกิจการสื่อสารและการรับรู้เป้าหมาย พวกเขายังคงเป็นส่วนหนึ่งของ Marine Corps Aviation นักบินทางทะเลจะสื่อสารกับเหล่านี้ในระบบการบิน
RA-7B Shadow - Drone - การพัฒนาล่าสุดของระบบเครื่องบินไร้คนขับ (UAS) เงาถูกใช้เพื่อช่วยนาวิกโยธินบนพื้นดินด้วยการลาดตระเวนการแสวงหาเป้าหมายและการถ่ายทอดการติดต่อสื่อสาร
นี่คือบางส่วนของนักบินที่คาดหวังที่มีอุปสรรคต้องชัดเจน:
02 การศึกษา
03 การว่าจ้าง
นักบินต้องเป็นนายร้อยตำรวจโทลำดับที่ นักบินที่คาดหวังควรติดต่อเจ้าหน้าที่คัดเลือกในท้องถิ่นเพื่อสอบถามเกี่ยวกับขั้นตอนในการเป็นเจ้าหน้าที่ในนาวิกโยธินและแจ้งเจ้าหน้าที่ทราบว่าพวกเขามีความสนใจในการติดตามนักบินทางทะเล
04 อายุความต้องการ
05 การเป็นพลเมือง
06 การทดสอบ
ทางทะเลใด ๆ ที่ต้องการเข้ารับการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมจะต้องมีผลคะแนน SAT และ SAT ภาษาอังกฤษอย่างน้อย 1,000 คะแนนซึ่งประกอบด้วย ACT คะแนน 22 คะแนนหรือคะแนนการทดสอบระดับกำลังของกองทัพอย่างน้อย 74 คะแนนในระดับอาชีวศึกษา เขาหรือเธอยังต้องผ่านกองทัพเรือ / นาวิกโยธินเลือกบินทดสอบแบตเตอรี่จะกลายเป็นนักบินทางทะเล
สภาพร่างกาย 07
08 โรงเรียนการบิน
หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่โรงเรียนหรือหมวดผู้นำกลุ่มผู้สมัครนักบินจะมีจุดรับประกันในโรงเรียนการบินในฟลอริด้าซึ่งการฝึกอบรมของเขาหรือเธอจะดำเนินการในขั้นตอน:
โรงเรียนพื้นฐาน - เจ้าหน้าที่นาวิกโยธินเข้าเรียนในโรงเรียนพื้นฐาน (TBS) ใน Quantico, Va ก่อนจะย้ายไปฝึกอบรมนักบิน
การเตรียมการก่อนการอบรม: ช่วง หกสัปดาห์นี้ประกอบด้วยการแนะนำอากาศพลศาสตร์สรีรวิทยาการบินเครื่องยนต์การเดินเรือและการอยู่รอดในทะเลและทะเลในห้องเรียนที่สถานีทหารเรือในเมือง Pensacola รัฐฟลอริด้า
การฝึกบิน ครั้งแรก: ประสบการณ์ในอากาศครั้งแรกของผู้สมัครคือ Whiting Field ใน Milton, Fla ใน T-34C นักบินแต่ละคนใช้เวลา 67 ชั่วโมงในอากาศรวมทั้งเที่ยวบินเดี่ยว 4 เที่ยวบินและ 27 ชั่วโมงในการจำลองการบิน อีก 166 ชั่วโมงในชั้นเรียนที่เข้าร่วมการบรรยายการบินสนับสนุนรอบการเรียนการสอน ในตอนท้ายของการฝึกอบรมนี้ผู้สมัครจะได้รับเลือกขึ้นอยู่กับคะแนนและความถนัดในการฝึกบินหนึ่งในสามเครื่องบิน: เครื่องบินเจ็ตเฮลิคอปเตอร์หรือเทอร์โบ
09 โรงเรียนการบิน (Con't)
การฝึกขั้นกลาง: ผู้ที่เลือกบินเฮลิคอปเตอร์หรือเทอร์โบจะได้รับการสอนเพิ่มเติมใน T-34 อีก 26 ชั่วโมงโดยเน้นการฝึกอบรมทางวิทยุและทางนำทาง ผู้ที่ได้รับเลือกให้บินเจ็ตส์จะไปยัง Naval Air Station ในคิงส์วิลล์เท็กซัสหรือเมริเดียนมิสที่นั่นพวกเขาจะใช้เวลาห้าสัปดาห์ในการเรียนภาคพื้นดินรวมถึงการสอนทางด้านอุตุนิยมวิทยากฎการบินและความปลอดภัย จากนั้นผู้เข้ารับการฝึกอบรมจะก้าวหน้าไปสู่ T-2C หรือ T-45 เพื่อฝึกฝนการฝึกซ้อมแบบแอโรบิคปืนใหญ่การสื่อสารทางวิทยุและการถอดเครื่องยิงหนังสติ๊ก
การฝึกขั้นสูง: นักบินเจ็ทจะใช้เวลา TA-4 หรือ T-45 เป็นเวลา 92 ชั่วโมงโดยมุ่งเน้นที่การประลองยุทธ์และเที่ยวบินกลางคืน ผู้ที่มีความเข้มข้นในอุปกรณ์เทอร์โบจะมุ่งหน้าไปยัง Corpus Christi, Texas สำหรับหลักสูตร 20 สัปดาห์ซึ่งต้องใช้เวลาในการบิน 88 ชั่วโมงบนเครื่องยนต์ T-44 Beech Queen Air หลายเครื่องยนต์ ต้องใช้เวลาอีก 20 ชั่วโมงในการสอนโดยใช้โปรแกรมจำลองการบินและ 182 ชั่วโมงในห้องเรียน ผู้ที่มุ่งหน้าไปยังเฮลิคอปเตอร์จะรายงานไปยัง South Whiting Field เพื่อทำการฝึกบินบน TH-57B / C Bell Jet Ranger ซึ่งจะเข้าสู่อากาศอีก 116 ชั่วโมงในอากาศ หลังจากขั้นตอนนี้ผู้สมัครได้รับปีกของพวกเขา